Оригиналният Bosch двигател за трицилиндров 1.0i (1KR/1KR-FE) в Citroën C1 и Peugeot 107. Благодарение на същите OEM кодове, това е идеален заместител на грешката на оригиналния ECU-просто проверете числата на етикета и съвместимостта на автомобилното оборудване.

Контролният блок (ECU/PCM) контролира впръскване на гориво, запалване, празен ход и комуникация с други системи за управление в превозното средство (BSI, ABS, трансмисия). Правилното функциониращ ECU е от решаващо значение за надеждни стартирания, плавно работещ на двигателя, отговаряне на ограниченията на емисиите и безупречна комуникация на OBD диагностиката.

Проектиран за Citroën C1 и Peugeot 107, оборудвани с двигател 1.0i 1 KR (1KR-FE). Този вариант се използва за превозни средства с роботизирана/автоматизирана трансмисия; Когато подменяте е важно числата да съответстват на частта, в противен случай има риск от несъвместимост с BSI и функции за предаване.

Инсталиране и въвеждане в експлоатация: Подмяната на ECU обикновено изисква сдвояване с обездвижване/BSI (данни за клониране или адаптация чрез диагностика). След монтажа препоръчваме да адаптирате газта и основните настройки, за роботизираната скоростна кутия също калибриране на задвижващите механизми. Винаги изключвайте батерията, преди да демонтирате, сравнявайте конекторите и се уверете в 89661-0H140 и 0 261 S06 142 кода.

Когато ECU се промени: Типичните симптоми на повредата включват невъзможността за стартиране (Immo/ECU заключване), повреда на захранването с контролна единица в диагностиката, случайно превключване на двигателя, постоянно блестяща светлина на двигателя, лоша/богата смес без механична причина или вътрешни грешки на контролната единица (напр. P0606). Преди подмяната изключете неизправностите на окабеляването, мощността и скелета.

Техническа информация

• Производител: bosch
• Модел: ECU за 1.0i 1KR (1KR-FE), EURO 5, версия за автоматизирана трансмисия; Citroën C1 / Peugeot 107
• Продуктови кодове: 89661-0H140; 0261S06142 (споменато също като 0 261 S06 142)
• Допълнителни числа: B000577080; NFP

Това е първоначалната част от отстраняването. Преди да поръчате, моля, проверете кодовете и изпълнението, за да осигурите пълна съвместимост с вашия автомобил.

Оригинален управляващ блок за системата за впръскване, предназначен за автомобили от групата Stellantis (Citroën/Peugeot). Модулът IAW 48P2.7H (кодове 9655756780, 9645989480, 1938VY) управлява основни функции на двигателя като впръскване, запалване и управление на празен ход. Този тип блок често се търси по номера на продукта и е подходящ за автосервизи и технически ентусиасти, които ремонтират сами. Ясното изброяване на кодовете улеснява бързото откриване в търсачките и гарантира, че ще намерите точния блок за своя автомобил.

Техническа информация

• Производител: Магнети Марели
• Модел: Ситроен C2 1.1i (съвместимост с някои версии на Ситроен C3; проверявайте номера)
• Кодове на продукта: IAW 48P2.7H
• Допълнителни номера: 9655756780, 9645989480, 1938VY, 1938.VY, P0606

Описание и функции

Управляващият блок координира сигналите от множество сензори (положение на разпределителен вал, дебитомер/въздушен поток, температура на двигателя, кислородни сонди и др.) и управлява инжекционните клапани, запалителните намотки и клапана за празен ход. При дефект модулът може да предизвика неравномерна работа на двигателя, проблемно палене, повишен разход на гориво или светване на лампата на двигателя (MIL), включително грешки тип P0606, които сочат проблем в електрониката на блока.

Монтаж и кодиране – важно

– Единицата е употребявана и е „сдвоена“ с оригиналния автомобил (VIN/PIN/ключове).

– Възможности за пускане в експлоатация:

1. Клониране на данните от стария блок (EEPROM/Flash) – след клониране блокът е plug and play.
2. Вирджинизация и последваща инициализация/телекодиране чрез DiagBox (или онлайн) + адаптиране на ключовете.

– Препоръчително се извършва от специалист с сервизно оборудване на PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).

– Преди демонтаж/монтаж винаги изключвайте акумулатора и следвайте процедурата на производителя, за да не се повреди блокът.

Препоръки за монтаж

• Преди монтаж проверете щифтовете на куплунга за корозия и повреди; при нужда ги почистете внимателно.
• Уверете се, че масовите връзки и заземяванията са здрави и без окисляване.
• Ако е извършено клониране/кодиране, след монтаж направете тест на двигателната работа и четете диагностичните кодове за потвърждение.
• Използвайте подходящи инструменти и следвайте моментите на затягане, предписани от производителя.

Причини за най-чести повреди

• Влагозаплаха и корозия в куплунгите или платката.
• Електрически причини: пренапрежение, некачествени кабелни връзки или нестабилно захранване.
• Термично стареене и повреда на компоненти на платката (кондензатори, спойки).
• Механично увреждане при неправилен демонтаж/монтаж или при удар.

Симптоми на повреда

Невъзможност за стартиране, нестабилен или неравномерен празен ход, загуба на мощност, чести грешки в диагностиката (включително кодове P06xx/P0606) и неочаквано поведение на системата за впръскване.

Защо да изберете този артикул

Чисто и подредено описани кодове и номера улесняват избора на точния блок за вашия Ситроен/Пежо. Подходящ е за сервизни специалисти и напреднали домашни майстори, които търсят конкретна заместяща електроника с възможност за клониране или професионално кодиране.