Кратко описание

Електромагнитен вентил (клапан) за управление на отвеждането на бензиновите изпарения от активния въглен (EVAP система) за автомобили Citroën и Peugeot. Оригинални и референтни номера в описанието помагат на механици и ентусиасти да намерят точния артикул: 0280142317, 2580008C, 9662640480, 16287G, 1502H8, 26952070-0. Подходящ за модели Citroën C3, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 307 и Peugeot 407. Често търсен при кодове за грешки в системата EVAP (P0441, P0443, P0444).

Функция

Клапанът контролира преминаването на събрани парни бензинови изпарения от въгления филтър (канистър) към всмукателния колектор, където те се изгарят в двигателя. Работи под управление на електронния блок за управление и се отваря/затваря с цел оптимално изпарение и намаляване на вредните емисии.

Техническа информация

• Производител: Valeo
• Модел: За Citroën и Peugeot (вижте приложимостта по кодове и модели)
• Кодове на продукта: 0280142317, 2580008C, 9662640480, 16287G, 1502H8, 26952070-0
• Други номера: P0441, P0443, P0444 (свързани диагностични грешки)

Съвместимост (често срещани модели)

Citroën C3, Citroën C4; Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 307, Peugeot 407. Препоръчваме да сверите номерата на детайла със списъка на използваните референтни номера за вашия автомобил преди монтаж.

Препоръки за монтаж

• Изключете запалването и при работа с електрически връзки изключете отрицателния полюс на акумулатора, за да избегнете късо съединение.
• Намерете клапана в системата EVAP между канистъра за въглен и всмукателния колектор; проверете ориентацията на маркучите и електрическата букса преди демонтаж.
• Премахнете крепежните елементи и внимателно отделете маркучите; при монтаж използвайте нови скоби, ако старите са корозирали или се деформират.
• Проверете електрическата връзка за корозия и съпротивление; при необходимост подменете/почистете щифтовете преди окончателно закрепване.
• След монтаж стартирайте двигателя и проверете за грешки в диагностиката; уверете се, че няма пропуски в маркучите и че клапанът реагира на командите на ECU.

Защо най-често се поврежда

Най-честите причини за повреда са замърсяване и отлагания в системата EVAP, прегаряне на електрическата част, механическо задръстване от остатъци или напукване/изтичане на вакуумните маркучи. В резултат клапанът може да се закачи в отворено или затворено положение, да доведе до намалена ефективност на изпаренията и до задействане на диагностични кодове свързани с EVAP системата.

Допълнителни съвети

При смяна на клапана проверете състоянието на вакуумните тръби и канистъра за активен въглен. Ако са видими повреди или значително замърсяване, разгледайте и подмяната им, за да избегнете повторна повреда на новия клапан.