Описание на част

Използваният панел на скоростния лост / панел на подовата конзола е за автомобили Peugeot 3008 I и Peugeot 5008 I. Това е вътрешна част, която формира важна визуална и функционална част от централната конзола в близост до скоростния лост. Благодарение на оригиналния дизайн, той се вписва добре в интериора на автомобила и запазва оригиналния си външен вид и седалки.

ЦветътHYC – NIXON е особено важен при смяна на повредена или износена част, когато целта е хармонизиране на външния вид на интериора без необходимост от допълнителни модификации. Продуктът се търси и по оригиналните номера, затова изброяваме и точните обозначения 98071852YC и 9807185277.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Други номера: 98071852YC, 9807185277
• Цвят: HYC – NIXON
• Категория: Интериор, табла и техните части

Продуктови кодове

• Продуктов код: 98071852YC, 9807185277
• Имена на модели: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I

Препоръки за инсталиране

Обикновено и типично за този тип интериорни части точната процедура за подмяна може да варира в зависимост от конкретния дизайн и оборудване на автомобила. По-долу е практическа обща процедура за подмяна на конзолния панел около скоростния лост.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали новата използвана част отговаря на оригиналната част по отношение на форма, закрепване, изрезки и повърхностна обработка.
• Сравнете всички точки на закрепване, водещи уши и всички отвори за контроли или капаци.
• Проверете състоянието на пластмасата, особено пукнатини, счупени скоби, ожулвания и деформации от предишно разглобяване.
• Проверете цветовото съответствие HYC – NIXON, ако външният вид на интериора е важен.

2) Необходими инструменти и материали

• Комплект пластмасови лостове за премахване на вътрешни плочки
• Обикновени ръчни инструменти за премахване на крепежни елементи
• Чиста кърпа или мека кърпа
• Препарат за нежно почистване на контактните повърхности
• Контейнер или купа за отложени крепежни елементи

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу движение и подгответе чисто работно пространство във вътрешността.
2. Внимателно демонтирайте последващия капак или декоративни части, които пречат на достъпа до панела.
3. Използвайки пластмасова лост, освободете панела, за да не повредите околните плочки или тела.
4. Ако има крепежни елементи, отстранете ги и ги съхранявайте безопасно.
5. Премахнете стария панел и проверете състоянието на всички повърхности за сядане и фиксиращи елементи в конзолата.
6. Отстранете мръсотията, остатъците от прах и всякакви разхлабени части от зоната за сглобяване.
7. Сравнете старата и новата част една до друга, особено формата на ръбовете, ключалките, изрезите и водачите на панела.
8. Първо поставете новия панел върху чиста повърхност, без да прилагате сила, и проверете дали е поставен правилно.
9. След като бъде поставен правилно, натиснете панела равномерно във всички точки на фиксиране.
10. Сглобете отново всички свалени фиксиращи и капачни части в обратен ред.
11. Проверете дали панелът не стърчи никъде, не вибрира и пасва на околните части на интериора.
• 4) Проверки след сглобяване и функционална проверка
  • Проверете здравината на основата на панела, като натиснете леко на няколко места.
  • Проверете дали контролите надолу по веригата или движението около смяната не са ограничени.
  • Проверете дали всички околни капаци и облицовки пасват правилно.
  • Докато шофирате, следете за бръмчене или вибрации, идващи от областта на конзолата.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Използване на прекомерна сила – води до напукване на пластмаса или счупване на уши; винаги първо поставяйте панела върху чиста повърхност.
  • Монтаж върху мръсни повърхности за сядане – мръсотията може да причини лошо сядане и последващи шумове.
  • Повреда на облицовката наоколо – използвайте пластмасови лостове вместо метални инструменти.
  • Недостатъчна проверка след сглобяването – винаги проверявайте годността и здравината на пасването след завършване.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Нормално износване на интериора при продължителна употреба на автомобила
  • Одрасквания и ожулвания от ръце, предмети или небрежно почистване
  • Спукване или счупване на дръжки при непрофесионално разглобяване
  • Механична повреда около скоростния лост
  • Пластична деформация поради стареене и вътрешно термично напрежение
  ]]>