Описание на част

Тази тръба за климатик Citroën Peugeot е използвана оригинална част, предназначена за автомобилите, посочени в документите. Тя е важна част от климатичната верига, която осигурява проводимостта на хладилния агент между отделните елементи на системата. Когато търсите правилната част, номерът на продукта често е решаващ, така че препоръчваме да сравните маркировките 9684755680 и 6477H8 с разглобената част.

Климатичните тръби често се натоварват от вибрации, температурни промени и възрастта на материала. Ако оригиналната тръба е повредена, протекла или механично деформирана, подмяната й с подходяща част е важна за правилната работа на климатика и възстановяването на херметичността на системата.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 Picasso
• Други номера: 9684755680, 6477H8

Продуктови кодове

• Продуктов код: 9684755680, 6477H8
• Имена на модели: Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso
• Етикети: Citroën C4 PICASSO

Препоръки за инсталиране

По принцип/типично за този тип части точната процедура за подмяна зависи от конкретния модел и марка на автомобила. Необходима е професионална работа с части от климатичната система и по отношение на херметичността на веригата.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали използваната тръба съответства на старата част по форма, дължина, маршрут, закрепване и краища.
• Проверете внимателно дали тръбата на климатика е вдлъбната, напукана, прекомерно корозирала или по друг начин механично повредена.
• Проверете повърхностите за сядане и състоянието на уплътнителните точки.
• Сравнете продуктовите номера 9684755680 и 6477H8 с оригиналната част.
• Ако системата тече от дълго време, препоръчително е също да проверите околните части на кръга на климатика.

2) Необходими инструменти и материали

• Обикновени ръчни инструменти в работилницата
• Подходящи инструменти за премахване на капаци и скоби
• Чисти кърпи без мъх
• Нови уплътнения, ако дизайнът ги използва
• Защитно работно оборудване
• Сервизно оборудване за работа с климатичната система

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу движение и подгответе работното си място.
2. Обикновено първо е необходимо професионално да изпразните кръга на климатика, ако в него все още има заряд.
3. Осъществете достъп до тръбопровода на климатика, като премахнете капаци или части, които пречат на достъпа.
4. Откачете внимателно старата тръба, за да не повредите свързващите части или точките на закрепване.
5. Премахнете старата част и я сравнете с новата използвана тръба за форма, завои, краища и фитинги.
6. Почистете свързващите повърхности и проверете дали няма замърсявания, остатъци от старото уплътнение или признаци на деформация.
7. Ако се използват уплътнения, монтирайте ги в подходящо състояние и позиция според дизайна на съединението.
8. Поставете тръбата на климатика в оригиналния маршрут без насилие и без усукване.
9. Свържете отделните съединения и фиксирайте тръбата в държачите, така че да не е под напрежение и да не докосва места, където може да възникне абразия.
10. Инсталирайте отново всички премахнати капаци и скоби.
11. След механичния монтаж обикновено е необходимо да се извърши проверка за течове и последващо сервизно пълнене на климатичната система, като се използва подходящата процедура.
12. След пускане в експлоатация проверете дали системата работи стабилно и без признаци на изтичане.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Проверете дали няма признаци на изтичане или мазни отлагания по ставите.
  • Проверете правилното поставяне на тръбата в държачите и достатъчно разстояние от околните части.
  • Проверете работата на климатика по време на нормална работа на автомобила.
  • След кратко пробно шофиране проверете отново визуално връзките и закрепванията.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Сглобяване без сравняване на формата на частта – винаги сравнявайте старата и новата част предварително.
  • Използване на повредена пломба – уплътнителните елементи трябва да са в добро състояние и правилно поставени.
  • Натягане на тръбата след затягане – частта трябва да приляга естествено, без принудително огъване.
  • Примеси в ставите – поддържайте всички свързващи повърхности чисти преди сглобяване.
  • Подценяване на тестовете за течове – винаги проверявайте дали системата е херметична и функционална след инсталиране.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Корозия на материала, причинена от възрастта, влажността и условията на работа.
  • Механични повреди по време на разглобяване, инцидент или контакт с околните части.
  • Вибрации и продължително напрежение, което може да доведе до пукнатини или умора на материала.
  • Изтриване на други компоненти поради лошо насочване или хлабаво монтиране.
  • Течове в ставите произтичащи от износване на контактните повърхности или уплътнения.
  ]]>