Описание на част

Този употребяван мотор за задна чистачка е предназначен за автомобили Citroën C3 II A51. Той е важен електрически компонент на механизма на чистачката, който осигурява движението на рамото на задната чистачка и правилната работа на чистачката на задното стъкло. Части от този тип често се търсят по производствени номера, така че включваме и специфичните обозначения 9683382380 и 6405QJ.

За автомеханици и домашни ремонти предимството е, че подмяната на дефектен двигател на чистачките обикновено ще помогне за възстановяване на пълната функционалност на задната чистачка, без да се налага да се занимавате с целия механизъм. Употребявана оригинална част е подходящ избор, особено ако търсите функционален заместител с подходящ дизайн за съответния автомобил.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Citroën C3 II A51
• Други номера: 9683382380, 6405QJ

Продуктови кодове

• Продуктов код: 9683382380, 6405QJ
• Модели от етикети и документи: Citroën C3 II, CITROEN C3 II A51

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично точната процедура за смяна на двигателя на задната чистачка може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и дизайна на механизма. По-долу е практическа обща процедура за този тип електрическа част и механизъм за чистачки.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали формата на частта, конекторът, монтажът и маркировката 9683382380 или 6405QJ съответстват на старата част.
• Проверете състоянието на вала, конектора и точките на закрепване. Частта не трябва да има напукани части, значителна корозия или повредени контакти.
• Сравнете позицията на изхода на механизма със старата част, така че рамото на чистачката да не е позиционирано неправилно след монтажа.
• Изключете батерията, преди да започнете работа, особено ако ще боравите с електрическия конектор и вътрешната облицовка.

2) Необходими инструменти и материали

• набор от обичайни ръчни инструменти
• инструменти за демонтаж на пластмасови облицовки
• тресчотка и подходящи приставки
• почистващ препарат за контакт и кърпа
• подготовка за разхлабване на заседнали фуги, ако е необходимо

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу движение и изключете запалването.
2. Изключете батерията и подгответе достъп до вътрешността на петата врата или капака, където се намира механизмът.
3. Демонтирайте внимателно съответната пластмасова облицовка, за да не повредите дръжките.
4. Изключете електрическия конектор на оригиналния двигател на чистачките и проверете състоянието на контактите.
5. Разкопчайте старата част и внимателно я извадете от механизма или монтажната позиция.
6. Сравнете старата и новата част една до друга, особено стойката, конектора и изходната позиция на вала.
7. Почистете контактните повърхности и околностите на модула от мръсотия, влага и стари отлагания.
8. Поставете използвания мотоциклет на място без насилие и се уверете, че пасва правилно в държача.
9. Затегнете равномерно крепежните елементи и свържете електрическия конектор.
10. Проверете дали окабеляването не е прищипано и дали механизмът може да се движи свободно, преди да сглобите напълно облицовката.
11. Поставете отново отстранените капаци и облицовка.
12. Свържете батерията и извършете основен функционален тест на чистачката.
• 4) Проверки след сглобяване и проверка на функционален тест
  • Проверете дали задната чистачка работи гладко и не издава необичайни звуци.
  • Проверете дали механизмът не захваща и се върнете в изходно положение.
  • След първия тест проверете отново закрепването на частта и правилното поставяне на облицовката.
  • Ако системата включва пръскачка, проверете дали околните части не са били нарушени по време на работа.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Размяна на части въз основа на външен вид – винаги сравнявайте номерата на продуктите и вида на съединителя.
  • Повреда на пластмасова облицовка – използвайте подходяща лост за вътрешна пластмаса и не прилагайте сила.
  • Неправилна позиция на механизма или рамото – пробно пускане преди окончателното сглобяване.
  • Недостатъчно почистени контакти – окисляването може да причини нестабилна работа или прекъсване на тока.
  • Прищипано окабеляване по време на повторно сглобяване – проверете прокарването на кабела по пътя за достъп, преди да поставите капаци.

  Причини, поради които частта е повредена

  • нормално износване на електродвигателя и трансмисионната част
  • натоварване при работа на студено или когато чистачката е замръзнала
  • проникване на влага в механизма или съединителя
  • корозия и дългосрочни ефекти от примеси
  • повишено съпротивление в механизма на чистачките, което претоварва мотора
  • повреда на окабеляването или захранващите контакти
  ]]>