Описание на част

Този Скоростен лост за Peugeot 3008 / 5008е употребявана оригинална част от групата Stellantis Citroën Peugeot. Включва лост за превключване, лост за превключване, кабелни водачи и глава за превключване, което улеснява подмяната на износен или повреден механизъм за превключване като цяла единица.

Частта е особено търсена под номера 2400KQ, 2403V2, 240891и е подходяща за ремонти, които изискват възстановяване на прецизно и плавно управление на трансмисията. За автомонтьори и домашни ремонти е предимство, че е комплект с кабелни канали, за да не се налага да намирате отделните части поотделно.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Други номера: 9682624580, 2400KQ, 2403V2, 240891

Продуктови кодове

Продуктов код: 9682624580, 2400KQ, 2403V2, 240891

• PEUGEOT 3008 I
• PEUGEOT 5008 I

Препоръки за инсталиране

По принцип за този тип части точната процедура за подмяна може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и трансмисията. По-долу е дадена практическа процедура, която обикновено се използва при смяна на скоростен лост с кабели.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали кодовете на части и цялостният дизайн съответстват на старата част.
• Сравнете формата на пейзажа, приставката, дължината и края на кабелните водачи, както и дизайна на главата на скоростния лост.
• Проверете механизма за заекване, пукнатини или прекомерно износване.
• Проверете състоянието на ставите, щифтовете, държачите и пластмасовите части, които лесно се повреждат по време на сглобяването.

2) Необходими инструменти и материали

• Обикновен набор от ръчни инструменти
• Отвертки и пластмасов лост за премахване на облицовката
• Клещи
• Почистващ препарат за механични части
• Парцали или кърпи
• Или маркер за маркиране на местоположението на демонтираните части

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете превозното средство сигурно срещу движение и подгответе работното си място.
2. Отстранете вътрешните части или капаци, които пречат на достъпа до скоростния лост.
3. Внимателно откачете оригиналния механизъм за превключване и разхлабете водачите на кабела.
4. Преди да отстраните напълно старата част, сравнете нейната позиция и прокарването на кабела с новата част.
5. Премахнете стария преместващ екран, включително водачите на кабелите, за да не повредите заобикалящите пластмаси или скоби.
6. Почистете зоната за монтаж и проверете състоянието на точките за закрепване.
7. Поставете новия преместващ се екран в правилната позиция и го затегнете леко.
8. Прокарайте кабелите по същия начин като оригиналната част и проверете дали не са прегънати или под напрежение.
9. Свържете краищата на кабелните водачи и проверете свободното движение на механизма без прекомерно съпротивление.
10. Затегнете настройката на пейзажа и проверете отново позицията на целия механизъм.
11. Преди да монтирате тапицерията, тествайте движението на скоростния лост през всички позиции на скоростите.
12. След като проверите функционирането, поставете отново всички свалени капаци и вътрешни части.
• 4) Проверки след сглобяване и пробно шофиране / проверка на функцията
  • Проверете дали скоростният лост се движи гладко и без прекомерен луфт.
  • Проверете правилното зацепване на всички предавки и задна предавка.
  • По време на пробното шофиране наблюдавайте дали превключването е твърдо, неточно или шумно.
  • След кратко пътуване проверете отново визуално закрепването и прокарването на кабелните водачи.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Преобразуване или неправилно насочване на кабели – отбележете оригиналния маршрут и позиция преди разглобяване.
  • Недостатъчно сравнение на старата и новата част – винаги сравнявайте приставката, покритието и цялостния дизайн преди сглобяването.
  • Повреда на пластмасови части по време на разглобяване – използвайте подходящи инструменти и продължете без излишна сила.
  • Монтаж на опън – след монтажа проверете дали механизмът и кабелите работят свободно и без прегъвания.
  • Пропуснете функционалния тест, преди да сглобите интериора – винаги първо тествайте цялата операция на смяна.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Нормално износване на скоростния механизъм от продължителна употреба.
  • Луфт в ставите и шарнирите, който се проявява чрез неточно или твърдо превключване.
  • Повреда на кабелите поради стареене, механично натоварване или неправилно прокарване.
  • Напукване на пластмасови части при небрежно разглобяване или сглобяване.
  • Замърсяване и корозия, които могат да нарушат работата на целия механизъм.
  ]]>