Описание на част

Този разширителен резервоар на охладителната система е предназначен за избрани автомобили Citroën / Peugeot / DS. Това е оригинална употребявана част, доставена с оригинална капачка за налягане, която е от съществено значение за поддържане на подходящо налягане в охладителната система и стабилна работна температура на двигателя.

Разширителният резервоар се използва за изравняване на обема на охлаждащата течност при температурни промени и в същото време позволява визуална проверка на нивото. Ако оригиналният контейнер е напукан, чуплив или капачката тече, може да възникне изтичане на течност, аерация във веригата и прегряване на двигателя.

Техническа информация

• Производител: Stellantis
• Модел: Citroën / Peugeot / DS (конкретен модел не е посочен)
• Други номера: 1306E4, 1306J5

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 9652621280, 9680163780, 9800777280

Препоръки за инсталиране

Общо/типично важи за смяната на разширителния съд на охладителната система; точните стъпки може да варират в зависимост от конкретния модел и марка на автомобила.

1) Преди сглобяване

• Сравнете старата и новата част: форма на контейнера, местоположение и диаметри на изходите, брой/тип на връзките, метод на закрепване.
• Проверете състоянието на използваната част: пукнатини, помътняване на пластмасата, повредена шийка, резба или опорна повърхност на капачката.
• Проверете дали капачката под налягане е включена и че нейното уплътнение не е втвърдено или повредено.

2) Необходими инструменти и материали

• Основен набор от ръчни инструменти (отвертки, клещи с щипки, тресчотка/удължители според дизайна).
• Контейнер за течности, парцали/почистващ препарат.
• Нови скоби/скоби за маркучи (препоръчва се, ако оригиналните са уморени).
• Охладителна течност според спецификацията на автомобила (ако е необходимо доливане).

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Оставете двигателя да се охлади напълно (работата върху гореща система е опасна).
2. Бавно разхлабете капачката на разширителния съд и освободете остатъчното налягане.
3. Подгответе контейнер за течността и предпазете околната среда от пръски.
4. Откачете маркучите от разширителния съд (използвайте клещи за скобите, завъртете маркучите внимателно, за да не повредите гърловините).
5. Ако има конектор/сензор за ниво (ако има такъв), изключете електрическия конектор.
6. Развийте приставката на кутията (винтове/щипки в зависимост от дизайна) и отстранете кутията.
7. Почистете околностите и контактните точки, проверете състоянието на маркучите (втвърдяване, пукнатини, деформация на краищата).
8. Инсталирайте новия разширителен съд в държача и го закрепете здраво.
9. Свържете всички маркучи в правилната посока и ги закрепете с щипки/скоби.
10. Свържете всеки електрически конектор (ако има такъв).
11. Долейте охлаждащата течност до правилното ниво и извършете обезвъздушаване по начина, предписан за автомобила.
12. Затворете контейнера с капачка под налягане.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • След стартиране проверете за видими течове по гърлото, маркучите и връзките.
  • След като загреете двигателя, проверете стабилността на нивото и проверете отново за течове.
  • След като двигателят се охлади, проверете отново нивото и, ако е необходимо, долейте внимателно.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Отваряне на системата, когато е гореща → винаги я изчаквайте да изстине.
  • Навити/неправилно поставени маркучи → преди да затегнете скобите, проверете ограничителя и правилното насочване.
  • Оставяне на стари изтощени клипове → използвайте нови за подозрителни клипове, за да избегнете микротечове.
  • Недостатъчна вентилация → следвайте правилната процедура за конкретния автомобил, в противен случай има риск от температурни колебания и течове.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Стареене на пластмаса поради топлина и време (чупливост, микропукнатини, деформация).
  • Напрежение под налягане в охладителната система – в случай на повреда на капачката или свръхналягане, контейнерът може да се пръсне.
  • Течове в гърлата причинени от втвърдени маркучи, лоши скоби или многократно разглобяване.
  • Замърсяване и замърсяване (лоша течност, отлагания), които могат да нарушат функцията на капачката и уплътнението.
  • Механични повреди по време на обслужване (счупени изходи, пукнатини от любопитни маркучи).
  ]]>