Описание на част

Употребяван минусов кабел на акумулатора предназначен за автомобилиCitroën иPeugeot с двигателиe-HDi. Той е важна част от електрическата система, която осигурява надеждното свързване на отрицателния полюс на акумулатора към автомобила и правилното функциониране на други свързани електрически вериги.

Тази част често се търси по производствени номера, така че ние включваме повече обозначения в описанието, за да улесним намирането на правилната част. Предимство за автомонтьори и майстори е, че това е оригинална употребявана част от групата Stellantis PSA, която може да бъде подходящо решение за ремонт на повреден или неработещ оригинален кабел.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Други номера: 9676812480, 9802870580, 9802871680, 5638PR

Продуктови кодове

Продуктов код: 9676812480, 9802871680, 5638PR, 9802870580

Препоръки за инсталиране

Като цяло/типично за този тип част, точната процедура за подмяна може да варира в зависимост от конкретния модел автомобил и дизайна на окабеляването. За кабела на отрицателния полюс на акумулатора е важно безопасно да изключите електрическата система, да проверите съответствието на клемите и внимателно да го поставите без напрежение.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали използваният кабел съвпада със старата част по отношение на форма, дължина, маршрутизиране и накрайници.
• Сравнете всички изброени продуктови номера и маркировки върху частта.
• Проверете кабела за повредена изолация, корозирали клеми и разхлабени точки на свързване.
• Проверете свързващите повърхности за силно окисляване или замърсяване.

2) Необходими инструменти и материали

• обикновен комплект ръчни инструменти
• тресчотка и подходящи приставки
• отвертки
• почистващ препарат за електрически контакти
• четка или фин абразив за почистване на контактни повърхности
• защитни ръкавици

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването и обезопасете автомобила срещу движение.
2. Отворен достъп до батерията и до оригиналното насочване на отрицателния кабел.
3. Първо, изключете безопасно оригиналния отрицателен кабел от батерията.
4. Освободете кабела от държачите, водачите или фиксиращите точки, през които е прекаран.
5. Изключете другия край на кабела от подходящото заземяване или точка на свързване.
6. Сравнете демонтираната част с новата, включително дължината, формата и вида на краищата.
7. Почистете контактните повърхности, така че връзката да е електрически чиста и механично здрава.
8. Поставете използвания кабел по същия път като оригиналната част и се уверете, че не е усукан или опънат.
9. Свържете кабела към каросерията или точката на заземяване и след това към клемата на батерията.
10. Проверете правилното прокарване на кабела в държачите и достатъчно разстояние от движещи се или подложени на топлинно напрежение части.
11. Уверете се, че всички връзки са стегнати и никъде няма луфт.
12. След като сглобяването приключи, възстановете захранването и извършете основна проверка на електрическите функции на автомобила.
• 4) Проверки след сглобяване и функционална проверка
  • Проверете дали автомобилът реагира без проблеми след свързване на батерията.
  • Проверете дали връзката не е нагрята, разхлабена или нестабилна.
  • Проверете за прекъсване на захранването или нередности в електрическата система.
  • След кратко тестово шофиране или оперативна проверка проверете отново визуално закрепването на кабела.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Смяна на кабела с подобен тип – винаги сравнявайте номерата на частите и формата на клемите.
  • Монтаж върху замърсени контактни повърхности – почистете добре контактите преди монтаж.
  • Неправилно прокарване на кабела – кабелът не трябва да е под напрежение или в контакт с остри ръбове.
  • Недостатъчно фиксиране – проверете всички скоби и точки на закрепване.
  • Работете под напрежение – винаги първо изключвайте безопасно батерията и продължете с повишено внимание.

  Причини, поради които частта е повредена

  • дълготрайна корозия на контактите и връзките
  • окисление, причинено от влажност и експлоатационна възраст
  • механична повреда на изолацията по време на демонтаж или предишен ремонт
  • моторни вибрации и постепенно разхлабване на връзките
  • термичен стрес в двигателното отделение
  • неподходящо насочване на кабела, което причинява протриване или прегъване
  ]]>