Оригинален корпус на въздушния филтър (филтърбокс) за модели с дизелов двигател 1.6 e-HDi. Корпусът поддържа и защитава въздушния филтър, гарантира правилен въздушен поток към двигателя и осигурява място за монтаж на прикачени датчици (напр. MAF/датчик за масов дебит въздух). Подходящ за автосервизи и за опитни ремонти DIY, този филтърбокс е предназначен за възстановяване на плътността на всмукателната система и елиминиране на нежелано навлизане на прах и влага в мотора.

Съвместимост

Подходящ за следните модели с двигател 1.6 e-HDi (непълен списък, основни примери):

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• DS4
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I
• Peugeot Partner Tepee

Функция и значение

Филтърбоксът държи въздушния филтър в правилна позиция, осигурява хомогенен въздушен поток към всмукателната система и намалява шумовете от въздухозабора. Той също така предпазва филтъра от механични повреди и от директно навлизане на влага и големи частици. Неплътности или пукнатини в корпуса могат да доведат до неоторизиран въздух в системата, което да предизвика неправилни стойности от MAF датчика и да активира кодове за грешки на двигателя.

Техническа информация

• Производител: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Модел: За двигатели 1.6 e-HDi
• Кодове на продукта: 9673061080
• Допълнителни номера: 1420V1

Как се сменя

• Спрете двигателя и оставете въздухозабора да изстине.
• Откачете въздушния входен маркуч и декоративните капаци, ако има такива.
• Освободете скобите или болтовете, които фиксират корпуса, и внимателно отделете горната част на филтърбокса.
• Извадете стария въздушен филтър и проверете вътрешността на корпуса за прах, листа или масло; почистете при нужда.
• Поставете новия филтър и сглобете корпуса в обратен ред, като осигурите херметичност на уплътненията и здраво закрепване на скобите/винтовете.
• Ако корпусът има монтаж за MAF датчик, уверете се, че контактите и уплътненията са чисти и неповредени.

Препоръки за монтаж

• Използвайте оригинални или висококачествени уплътнения и скоби при сглобяване.
• Проверете маркучите и въздушните тръби за пукнатини и износване; при необходимост сменете заедно с корпуса.
• При демонтаж на датчици (напр. MAF) работете внимателно и при нужда почистете с подходящ препарат за MAF датчици.
• След монтаж уверете се, че няма пропуски на въздух по всички връзки и че филтърбоксът е стабилно закрепен.
• Препоръчително е да инспектирате филтърбокса при смяна на въздушния филтър или на всеки сервизен преглед.

Причини за чести повреди

• Механични повреди от удари или неправилно монтиране (счупени скоби или пукнатини в корпуса).
• Износване и напукване поради високата температура и вибрациите с течение на времето.
• Запушване или замърсяване от много прахни условия, което води до повишено налягане и потенциални проблеми с въздухозабора.
• Лоша уплътняванe между корпуса и въздушните тръби, което позволява навлизане на неметлизуван въздух и неправилни показания от датчиците.

Допълнителни съвети

Смяната на въздушния филтър обикновено се прави на всеки 20 000–30 000 km или според указанията в сервизната книжка. При експлоатация в прашни условия интервалът трябва да се намали. При съмнение за наличие на проблеми с горивната смес или сработване на контролните лампи е препоръчително да се провери целостта на филтърбокса и свързаните датчици.

Кодове и референции за поръчка: 9673061080, 1420V1. Подходяща част за широк кръг 1.6 e-HDi приложения в моделите Citroën и Peugeot.