Описание на част

Употребявана дясна въздушна възглавница заавтомобилиCitroën C3 II A51. Това е част от областта на интериорните предпазни елементи, която се търси основно с оригиналните обозначения 9672465480 и 8216ZR. Това го прави подходящ за механици и домашни сервизи, които търсят правилната резервна част по номера на продукта.

Тази въздушна възглавница е предназначена застраната на пътника. В случай на използвани части на въздушна възглавница, визуалната проверка на състоянието, изправността на конекторите, кабелите и точките на закрепване е особено важна. Ако търсите оригинална използвана част за ремонт на интериора на Citroën, тази част представлява практично решение с акцент върху запазването на оригиналния дизайн на автомобила.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Citroën C3 II A51
• Други номера: 9672465480, 8216ZR

Продуктови кодове

Продуктов код: 9672465480, 8216ZR

• Модели от етикети и документи: Citroën C3 II, Citroën C3 II A51

Препоръки за инсталиране

Трябва да се внимава много с частите на въздушната възглавница. Процедурата по-долу е обща и типична за този тип части; точните стъпки може да варират в зависимост от конкретния модел автомобил.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали продуктовите номера 9672465480 и 8216ZR съответстват на оригиналната част.
• Сравнете конекторите, формата на частта, напасването и ориентацията на дясната страна със старата част.
• Проверете дали частта не е механично повредена, деформирана или замърсена в точките на закрепване.
• Преди каквато и да е работа, изключете батерията и изчакайте разумно време в съответствие с нормалната сервизна практика за работа със системата на въздушните възглавници.

2) Необходими инструменти и материали

• Обикновен набор от ръчни инструменти
• Пластмасов лост за премахване на вътрешна облицовка
• Работни ръкавици
• Чиста кърпа за почистване на монтажни повърхности

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу движение и изключете запалването.
2. Изключете батерията и оставете системата да престои, преди да започнете работа.
3. Демонтирайте необходимите части от вътрешната облицовка, така че достъпът до оригиналната въздушна възглавница да е безопасен и без насилие.
4. Внимателно изключете електрическия конектор на оригиналната част.
5. Разкопчайте старата въздушна възглавница и я отстранете, без да удряте или натискате чувствителните части.
6. Сравнете старата и новата част по брой, форма, напасване и съединители.
7. Почистете зоната за монтаж и проверете за повреда на захранващите проводници или скоби.
8. Поставете използваната въздушна възглавница на правилното място и обърнете внимание на правилната й позиция.
9. Свържете електрическия конектор така, че да е здраво закрепен и без да напрягате кабелите.
10. Сглобете отново всички разглобени вътрешни части в обратен ред.
11. Свържете отново батерията.
12. Извършете проверка на системата след включване на запалването и следете за предупреждение за грешка.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Проверете дали всички разглобени вътрешни части са поставени правилно и нищо не трака или е разхлабено.
  • След като включите запалването, проверете състоянието на сигнализацията на системата на въздушните възглавници.
  • Ако сервизното оборудване го позволява, извършете диагностична проверка на системата.
  • По време на пробното шофиране следете за предупредителни съобщения или други необичайни сигнали.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Манипулация без изваден акумулатор – винаги първо изключвайте акумулатора.
  • Размяна на част за друг вариант – сравнете номерата на частите и дизайна на конекторите.
  • Повреда на облицовката по време на разглобяване – използвайте подходящи пластмасови инструменти и продължете без насилие.
  • Недостатъчно защитен конектор – винаги проверявайте правилното поставяне след включване.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Активиране на въздушната възглавница в случай на инцидент или удар.
  • Повреда поради неправилно разглобяване на вътрешната облицовка.
  • Дефектен или повреден конектор или окабеляване.
  • Дългосрочен механичен стрес или деформация на приставката.
  • Повреда поради неправилно съхранение или транспортиране.
  ]]>