Описание на част

Този употребяван мултифункционален контролен блок под волана е предназначен заPeugeot 207и е важна част от ежедневния контрол на автомобила. Той е част от типа COM2005 VALEO, който комбинира управлението на няколко функции в едно устройство и спомага за поддържането на комфортен и прецизен контрол по време на шофиране.

Предимството на тази част е, че решава множество функции в един модул. Подходящ е като заместител при износване на оригиналните лостове, отказ на отделни функции или механични повреди. При търсене често се търси по сериен номер, затова препоръчваме да обърнете внимание на обозначенията 96661299XT и 6242YN.

Техническа информация

• Производител: VALEO
• Модел: Peugeot 207
• Други номера: 96661299XT, 6242YN, NFP, COM2005

Продуктови кодове

Продуктов код: 96661299XT, 6242YN

• Марка / модел по етикети и документи: Peugeot 207

Препоръки за инсталиране

Като цяло е вярно за подмяната на контролите под волана, че точната процедура може да варира в зависимост от специфичния дизайн на автомобила и оборудването. При този тип електрическа част е важно внимателно да разглобите капаците, правилно да изключите конекторите и да сравните всички маркировки със старата част.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали типът на частта, формата на съединителя, напасването и номерата на продукта съвпадат.
• Сравнете функциите на оригиналната и новата част, особено контролите за светлините, фаровете за мъгла, чистачките, клаксона и други контроли, изброени в документите.
• Проверете използваната част за пукнатини, счупени части, повредени конектори или прекалено износени лостове.
• Преди работа изключете батерията и изчакайте разумно време, за да сведете до минимум риска от повреда на електрическите компоненти.

2) Необходими инструменти и материали

• Набор от обичайни ръчни инструменти
• Отвертки и евентуално битове за премахване на капаци
• Пластмасов лост за отстраняване на панел
• Чиста кърпа
• Свържете се с чистач, ако е необходимо

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Паркирайте автомобила на безопасно място и изключете запалването.
2. Изключете батерията.
3. Свалете капаците на кормилната колона, за да получите достъп до контролния модул под волана.
4. Внимателно документирайте или отбележете позицията на конекторите и окабеляването.
5. Изключете електрическите конектори от съществуващия контролер, без да използвате прекомерна сила.
6. Разкопчайте оригиналния модул и го извадете от монтажната му позиция.
7. Сравнете старата и новата част една до друга, включително номера, конектори, форма на тялото и контроли.
8. Поставете новия контролер на правилното място и проверете дали пасва без напрежение и без насилствено подравняване.
9. Включете всички съединители обратно в съответните им позиции.
10. Поставете отново капаците на кормилната колона.
11. Свържете батерията.
12. След като захранването бъде възстановено, тествайте отделните функции на контролера в състояние на покой, преди да шофирате.
• 4) Проверки след сглобяване и пробно шофиране / проверка на функцията
  • Проверете работата на светлините, фаровете за мъгла, предните и задните чистачки и клаксона.
  • Проверете дали лостовете се движат гладко, без заекване и с ясна реакция.
  • По време на пробното шофиране наблюдавайте дали няма функционални повреди или спонтанно превключване.
  • След кратко пътуване проверете отново правилното поставяне на капаците и стабилността на контролера.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Размяна на подобни части – винаги сравнявайте номерата на продуктите и дизайна на съединителите.
  • Повреда на пластмасови капаци – когато разглобявате, използвайте подходящи инструменти и не насилвайте частите.
  • Недостатъчно поставяне на конекторите – след свързване проверете дали конекторите са правилно захванати.
  • Сглобяване без визуална проверка на използваната част – преди монтаж проверете състоянието на лостовете, закрепването и контактите.
  • Работа под напрежение – винаги изключвайте батерията преди разглобяване и сглобяване.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Нормално износване от честа употреба на лостове и контролни механизми.
  • Механичен стрес или грубо боравене по време на работа.
  • Повреда на контактите поради стареене, окисляване или замърсяване.
  • Непрофесионално разглобяване или сглобяване, което може да повреди пластмасови части или съединители.
  • Проникване на влага или мръсотия, което може да повлияе отрицателно на електрическата връзка и функцията на контролите.
  ]]>