Описание на част

Този държач за алтернаторе използвана оригинална част, предназначена за автомобили Citroën и Peugeot с двигател 1.6 HDI 16V. Неговата задача е стабилното и правилно поставяне на алтернатора, за да се осигури стабилна работа на аксесоарите на двигателя и правилното водене на ремъка в рамките на даденото положение.

Тя е важна част от двигателния отсек, която трябва да е механично изправна, без пукнатини, деформации и повреди по точките на закрепване. При смяна тази част често се търси по оригиналния номер, тъй като правилният дизайн на държача е от съществено значение за безпроблемния монтаж.

• оригинална използвана PSA част
• проектиран за 1.6 HDI 16V
• подходящ за ремонт след механична повреда на оригиналния държач
• важно за правилното закрепване на алтернатора

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Peugeot 207, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 307, Peugeot 407
• Други номера: 9659200880, 5706N6, NFP

Продуктови кодове

Продуктов код: 9659200880, 5706N6

По налични документи частта се намира в следните моделни означения: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Peugeot 207, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 307Пежо 407.

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично за смяна на скоба на алтернатор, точната процедура може да варира в зависимост от конкретния модел автомобил и дизайна на двигателното отделение. Преди самия монтаж е важно да сравните новата и оригиналната част и да процедирате така, че да няма напрежение на държача или неправилно поставяне на алтернатора.

1) Преди сглобяване

• Внимателно сравнете използваната скоба със старата част – особено формата, броя и позицията на монтажните отвори и повърхностите за сядане.
• Проверете държача за пукнатини, деформация, начупени ръбове или повредени резби.
• Проверете състоянието на лагерните повърхности на двигателя и алтернатора и отстранете замърсяванията, старата корозия и отлаганията.
• Ако оригиналната част е била повредена, проверете и следващите части за повреда на алтернатора, монтажа или околните компоненти.

2) Необходими инструменти и материали

• обикновен комплект ръчни инструменти
• тресчотка и подходящи приставки
• удължител за труднодостъпни места
• почистващ препарат за метални повърхности
• четка или кърпа за почистване на контактните зони
• светлина в работното пространство

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу движение и подгответе работна зона.
2. Ако дизайнът на автомобила го изисква, отстранете пречещите части, така че държачът и алтернаторът да могат да бъдат безопасно достъпни.
3. Изключете и освободете алтернатора по специфичен за автомобила начин, за да премахнете скобата.
4. Демонтирайте оригиналната скоба на алтернатора и непрекъснато проверявайте състоянието на фиксиращите точки.
5. Почистете опорните повърхности на двигателя и на самия алтернатор, така че новата скоба да пасне без замърсяване или напрежение.
6. Поставете използваната скоба на място и проверете дали пасва правилно във всички точки на монтаж.
7. Задръжте леко държача първо, без окончателно затягане, за да подравните внимателно позицията с детайла.
8. Инсталирайте алтернатора в скобата и проверете дали монтажът е извършен без сила и без пресичане на връзките.
9. Постепенно подравнете позицията на всички части, така че алтернаторът и скобата да стоят естествено в позицията за монтиране.
10. След поставянето извършете последното затягане на закопчалката в логична последователност, така че държачът да не се усуква.
11. Проверете отново дали няма празнина никъде между свързващите повърхности и дали държачът не е под напрежение.
12. Сглобете отново всички предварително демонтирани части и проверете свободата около ремонтираната зона.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Проверете дали алтернаторът се държи здраво и без луфт.
  • Проверете дали скобата пасва правилно и не показва признаци на напрежение или изкривяване.
  • След стартиране наблюдавайте за необичайни вибрации, шумове или треперене в зоната за съхранение.
  • След кратко пробно шофиране проверете отново визуално закрепването и цялостната стабилност на модула.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Сглобяване без сравняване на части – винаги проверявайте съответствието на формата и точките на закрепване преди инсталиране.
  • Непочистени контактни повърхности – мръсотията може да причини изкривено поставяне и последващо напрежение върху държача.
  • Принудително поставяне на алтернатора – ако частта не пасва естествено, е необходимо отново да проверите позицията и правилността на монтажа.
  • Пренебрегване на повредени резби или фиксатори – винаги проверявайте състоянието на точките за закрепване преди сглобяване.
  • Пропускане на инспекция след сглобяване – след стартиране на двигателя за първи път и след кратко шофиране е препоръчително всичко да се провери отново.

  Причини, поради които частта е повредена

  • механичен стрес и дълготрайни вибрации на двигателя
  • напукване след удар или небрежно разглобяване
  • повреждане на резби или точки на закрепване
  • Криво монтиране на алтернатора, което създава напрежение в скобата
  • корозия и стареене на материала

  Ако оригиналната скоба на алтернатора е повредена, замяната й с правилната част 9659200880 и 5706N6 е практично решение за възстановяване на правилното монтиране на алтернатора и надеждната работа на автомобила.

  ]]>