Описание на продукта

Високоефективна впръскваща помпа Siemens VDO за двигатели 2.0 HDi (100 kW) с кодове RHR / RHK. Подходяща за серия PSA и някои модели на Ford, Volvo и Mazda, помпата доставя високо налягане за системата на директно впръскване и включва регулатор на налягането на горивото. Това е компонент, който гарантира правилното дозиране и време на впръскване за оптимален въртящ момент, икономия на гориво и ниски емисии.

Техническа информация

• Производител: Siemens VDO
• Модел: 2.0 HDi, 100 kW, RHR / RHK
• Кодове на продукта: 5ws40019, 5WS40019, 5ws40809
• Други номера: 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080, 5ws408

Съвместимост (примерни модели)

Често монтирана на: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (включително X7), Citroën C8; Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807. Подходяща и за определени версии на Ford, Volvo и Mazda с 2.0 HDi / HDі-базирани двигатели (проверете кодовете и монтажните фланци при подбор).

Инструкции за смяна

Смяната на впръскващата помпа трябва да се извършва внимателно и стъпките обикновено включват:

• Откачане на акумулатора преди работа.
• Освобождаване на горивното налягане и отстраняване на горивопроводите (използвайте подходящи тапи, за да избегнете замърсяване).
• Откачане на електрическите връзки и контролните датчици на помпата.
• Развиване на крепежните елементи и демонтаж на помпата; маркиране на относителното положение на задвижващия вал/зъбчатки при нужда, за да се запази фазата.
• Монтаж в обратен ред, с нови уплътнения и кавки, последван от първоначално напълване/примиране на горивната система.
• След монтаж проверете за течове, правилно налягане и функциониране на двигателя при празен ход и натоварване.

Препоръки за монтаж

• Преди демонтаж изключете акумулатора и спазвайте указанията на производителя за безопасност.
• Използвайте чиста работна среда и предпазни тапи за всички отворени горивни връзки, за да предотвратите замърсяване.
• Подменяйте уплътненията и гайките/болтовете по възможност с нови, за да избегнете бъдещи течове.
• След монтаж обезвъздушете горивната система и проверете за грешки в управлението на двигателя; при проблем се използва диагностичен уред.
• За оптимален резултат и при наличие на електронно калибриране/адаптация се препоръчва сервиз с подходящо оборудване.

Защо частта най-често се повреди

• Замърсенo гориво (налепи, вода, частици) – води до износване на плунжери и клапани.
• Недостатъчна поддръжка на горивната система и липса на редовна смяна на филтрите.
• Износване на механичните елементи (плунжери, втулки, уплътнения) вследствие на пробег и експлоатация.
• Корозия или повреди, причинени от вода в горивото.
• Електрически проблеми в регулатора на налягането или свързващите кабели/разъми.

Бележки за експлоатация

Помпата е демонтирана от автомобил с пробег 131000 km; FAP (DPF) беше в изправност към момента на демонтажа. При подбор използвайте кодовете на продукта и моделните указания, за да осигурите правилно приложение. При монтаж и първоначално пускане следете за стабилно работно налягане и липса на течове.

Гаранция и качество

Предлаганият артикул е описан като работещ и се доставя с гаранция за функционалност (както е посочено в оригиналния опис). За допълнителна сигурност при монтаж следвайте горните препоръки и използвайте професионална диагностика при необходимост.