Висококачествена високонапорна впръскваща помпа, предназначена за 2.0 HDI дизелови двигатели (100 kW) с кодове RHR и RHK. Помпата е в система Siemens VDO и включва регулатор на налягането на горивото, което осигурява стабилно налягане и прецизно дозиране при различни работни режими. Подходяща за автосервизи и автолюбители, които търсят надеждна замяна по OEM или еквивалентни номера.

Приложими модели

Подходяща за широка гама модели на Citroën и Peugeot, както и за някои версии на Ford, Volvo и Mazda. Сред най-често съвместимите модели са: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (включително C5 X7), Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807. Съвместимостта зависи от конкретния двигател (2.0 HDI RHR/RHK) и фабричните номера на помпата.

Техническа информация

• Производител: Siemens VDO
• Модел: 2.0 HDI (RHR, RHK), 100 kW
• Кодове на продуктите: 5ws40019, 5ws40809, 5ws408
• Допълнителни номера: 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080

Монтаж и препоръки

• Монтажът да се извършва от квалифициран техник или в специализиран сервиз, тъй като коректното позициониране и синхронизация на помпата спрямо двигателя са критични за работа и издръжливост.
• Преди демонтаж обезвъздушете горивната система и, ако е възможно, помислете за намаляване на налягането в системата. Изключете акумулатора преди работа.
• Сменете горивния филтър и проверете горивопроводите за замърсявания или повреди преди да монтирате нова/заместваща помпа.
• След монтаж обезвъздушете системата, напълнете с чисто дизелово гориво и изпълнете тестове за налягане и течове. Ако е необходимо, направете регулиране на ъгъла/времето на впръскване съгласно сервизните данни на производителя.
• Проверете уплътненията и скрепителните елементи; използвайте само оригинални или сертифицирани уплътнители и болтове.

Как се сменя

Общият процес включва: премахване на декоративни капаци и въздуховоди, отсъединяване на горивопроводите и електрическите съединения, демонтаж на задвижващия ремък/верига или съединителен механизъм, разхлабване и сваляне на помпата. При монтаж извършете обратните стъпки, поставете помпата в правилната позиция, осигурете правилно зацепване и синхронизация и изпълнете обезвъздушаване на системата. След монтажа направете тест на двигателя за правилно налягане и подаване на гориво.

Защо частта най-често се поврежда

Най-честите причини за повреда на високонапорните впръскващи помпи са: замърсено гориво (частици, вода), износване вследствие на висок пробег, лоша поддръжка на горивната система, повреда на регулатора на налягането и корозия. Недостатъчно смазване поради наличие на въздух в системата или използване на неподходящо гориво също води до ускорено износване и отказ.

Допълнителни съвети

• Използвайте само качествено дизелово гориво и редовно сменяйте горивния филтър.
• След смяна е препоръчително да се извърши проверка за течове и измерване на работното налягане при различни режими на работа.
• За дълготрайна работа обръщайте внимание на симптоми като загуба на мощност, трудно палене, неравномерна работа на празен ход или характерни шумове от помпата.