Описание на част

Тизи климатична тръба е употребявана оригинална част предназначена за автомобили Ситроен С4 и Пежо 307. Той е важна част от климатичната верига, която осигурява провеждането на охлаждащата течност между свързаните части на системата. При избора е желателно да се следи съответствието по производствените номера, тъй като именно по тях най-често се търси този тип авточасти.

Частта е подходяща за ремонт, когато оригиналната тръба на климатика е повредена, спукана, механично деформирана или корозирала. За автомонтьорите и домашните майстори е предимство възможността за замяна на дефектирала оригинална част със съответна употребявана без излишни модификации.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Citroën C4, Peugeot 307
• Други номера: 9656286280, 6460PV, 6460XQ

Продуктови кодове

• Продуктови кодове: 9656286280, 6460PV, 6460XQ
• Модели от етикети/фонове: Citroën C4, Peugeot 307

Препоръки за инсталиране

По принцип при смяната на тръбата на климатика точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и разположението на климатичната система. При климатичната верига винаги е необходимо да се действа професионално, чисто и с оглед на херметичността на системата.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали използваната тръба съвпада със старата част по форма, маршрут, краища и продуктови номера.
• Проверете дали тръбата е вдлъбната, напукана, прекомерно корозирала или по друг начин механично повредена.
• Проверете контактните повърхности и състоянието на точките на свързване.
• Сравнете фитинга и завоите на тръбата със старата част, така че да няма напрежение по време на сглобяването.

2) Необходими инструменти и материали

• Обикновени ръчни инструменти
• Средства за леко разхлабване на връзки и държачи
• Чисти работни инструменти без мръсотия и мазнини
• Подходящ материал за почистване на контактни повърхности
• Нови уплътнителни елементи, ако дизайнът на фугата го изисква

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Първо подгответе безопасно автомобила за работа и осигурете достъп до частта, която се сменя.
2. Демонтирайте пречещите капаци или части, които пречат на удобния достъп до тръбата на климатика.
3. Внимателно разкопчайте оригиналната тръба и разкачете връзките й, за да не повредите компонентите надолу по веригата.
4. След като премахнете старата част, сравнете двете части една до друга, особено дължината, формата, краищата и закрепването.
5. Внимателно почистете съединителните повърхности и проверете дали във връзките няма остатъци от мръсотия или остатъци от старото уплътнение.
6. Ако се използват уплътнителни елементи, монтирайте ги в съответния дизайн и се уверете, че са поставени правилно.
7. Поставете тръбата на климатика на място без сила и без усукване, така че да не е под напрежение след сглобяването.
8. Първо леко поставете и подравнете всички стави и скоби, след което закрепете всичко едно по едно.
9. Проверете дали тръбата не се трие никъде в околните части и дали е в правилната позиция в дръжките.
10. Инсталирайте отново всички премахнати капаци и свързаните с тях части.
11. След механичното сглобяване проверете херметичността на веригата на климатика.
• 4) Проверки след сглобяване и функционална проверка
  • Проверете дали всички връзки и скоби са поставени правилно.
  • Проверете дали тръбата не докосва околните части, когато двигателят работи или вибрира.
  • Проверете системата за течове и правилната работа на климатика.
  • След кратка работа проверете отново визуално връзката и закрепването.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Размяна на част по външен вид – винаги сравнявайте номерата на продуктите и формата на линията.
  • Примеси във фугите – работете чисто и почистете свързващите повърхности преди сглобяване.
  • Лошо поставяне в държачите – след фиксиране проверете дали частта не е под напрежение и не се трие някъде.
  • Подценяване на проверката за течове – след монтаж винаги проверявайте дали климатичната верига е правилно запечатана и функционираща.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Корозия на материала, причинена от стареене и дългосрочно излагане на влага.
  • Механична повреда по време на предишен ремонт, разглобяване или контакт с околните части.
  • Вибрации и напрежение в случай на лошо съхранение или износени държачи.
  • Течове в ставите, които могат да доведат до влошаване на функцията на климатика с течение на времето.
  • Деформация на тръбата причинена от неправилно боравене или удар.
  ]]>