ECU Bosch ME7.4.4 предназначен за управление на системата за впръскване и запалване при бензиновите двигатели PSA 1.6 16V NFU. Този контролен модул осигурява прецизно управление на горивната смес, фазите на запалване и комуникация със сензорите и изпълнителните механизми, което води до оптимална мощност, икономия на гориво и ниски емисии. Често търсени по номера на артикулите 0261207860 и 9650347880, този блок е подходящ за автосервизи и самостоятелни майстори, които търсят съвместим резервен ECU за Citroën C2/C3.

Техническа информация

• Производител: Bosch
• Модел: Citroën C2; Citroën C3; Citroën C3 Pluriel (Двигател 1.6 16V NFU, 80 kW)
• Кодове на продукта: 0261207860, 9650347880, 9647972980
• Допълнителни номера: 1940GX, 1940GY, NFP, 261207476, 261207860, ME7.4.4, ME7.4.4.4
• Тип управление: ME7.4.4 ECU за бензинов двигател
• Функция: Управление на инжектори, запалителни бобини, регулиране на фазите, адаптивни карти на впръскване, диагностика и комуникация с таблото и други контролни блокове

Функция и приложение

Контролният модул управлява времето и продължителността на впръскване, запалване, корекция на горивната смес спрямо показанията на въздушния потокомер, датчика за налягане и кислородните сензори. Освен това той обменя данни с имобилайзерната система и таблото със сензори, като подпомага диагностиката чрез OBD интерфейс.

Съвместими модели

Подходящ за: Citroën C2 и Citroën C3 с 1.6 16V NFU двигател (80 kW). Някои версии на C3 Pluriel могат да използват същия тип ECU в зависимост от конфигурацията и кодовете на блока (вижте техническите номера по-горе).

Смяна и монтаж

Смяната на ECU изисква внимание и подходящи инструменти. Общи стъпки при подмяна:

• Изключете акумулатора преди всяка намеса.
• Демонтирайте въздушния филтър/кутията (ако е необходимо) за достъп до модула.
• Освободете закрепващите болтове на ECU и внимателно разкачете електрическите букси, без да ги огъвате или замърсявате.
• Монтирайте новия/заместващия модул, свържете буксите и закрепете болтовете с правилния въртящ момент.
• След монтаж следва процедура на въвеждане в експлоатация (виж раздел „Монтаж и кодиране – важно“). Неправилно кодирана или неклонирана единица може да не стартира двигателя или да доведе до грешки.

Монтаж и кодиране – важно

• Единицата е използвана и е „сдвоена“ с оригиналния автомобил (VIN/PIN/ключове).
• Възможности за въвеждане в експлоатация:
  1. Клониране на данни от старата единица (EEPROM/Flash) – след клониране единицата е plug and play.
  2. Вирджинизация и последваща инициализация/телекодиране чрез DiagBox (възможно онлайн) + адаптация на ключовете.
• Препоръчва се да се извърши от специалист със сервизно оборудване на PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Преди демонтаж/монтаж винаги изключвайте акумулатора и следвайте процедурата на производителя, за да избегнете повреда на модула.

Препоръки за монтаж

• Работете в чиста среда, за да избегнете попадане на влага и замърсявания в буксите.
• Проверете целостта на кабелните снопове и масовите връзки; лош контакт е честа причина за неизправности.
• Ако е възможно, извършете клониране на EEPROM/Flash или правилно телекодиране веднага след монтаж от сервиз с DiagBox.

Причини за чести повреди

• Влажност и корозия на буксите или печатните платки вследствие на проникване на вода.
• Електрически сривове поради преходни пренапрежения, къси съединения или неправилен монтаж без изключване на акумулатора.
• Повреда на паметта (EEPROM/Flash) или компонентите на платката от температурни стресове.
• Неправилно програмиране или липса на клониране/инициализация след подмяна, което води до грешки в имобилайзера и стартиране.

Този контролен модул често се търси по номера: 0261207860, 9650347880, 9647972980, както и по идентификатори 1940GX, 1940GY. При покупка обърнете внимание на тези номера, за да намерите правилната съвместимост за вашия Citroën C2/C3.