Описание на част

Този сензор за ускорение/удар (ABL) DELPHI е важен елемент от системата за пасивна безопасност – той оценява ускорението в случай на удар и предава информацията на системата за управление, така че функциите за безопасност като въздушни възглавници и пиробани могат да бъдат активирани. Ако имате работа с неизправност на системата на въздушната възглавница или подмяна след повреда, правилно избраният сензор е ключът към правилното функциониране и безопасност.

Частта е подходяща за Peugeot 307 CC според посочените продуктови кодове. Когато избирате, препоръчваме винаги да сравнявате номерата на оригиналната част – за тези сензори съответствието на маркировките е от съществено значение.

Техническа информация

• Производител: DELPHI
• Модел: Peugeot 307 CC
• Други номера: NFP

Продуктови кодове

• Продуктов код: 9644904380, 5WK42991, 8216Z2

Препоръки за инсталиране

Общо/типично за сензори за удар и компоненти на системата на въздушните възглавници, инсталирането изисква най-голямо внимание и стриктно спазване на процедурите за безопасност. Точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали номерът на продукта (9644904380 / 5WK42991 / 8216Z2) съответства на старата част.
• Проверете визуално дали сензорът не е напукан, деформиран, огънат или механично повреден.
• Проверете конектора и щифтовете – не трябва да са огънати, окислени или разхлабени.
• Ако колата е претърпяла инцидент, проверете дали няма повредени кабели/конектори в близост (обикновено снопът към сензора).

2) Необходими инструменти и материали

• Обикновени ръчни инструменти (тресчотка/удължител според дизайна)
• Подходящо средство за нежно почистване на конекторите (без агресивни химикали)
• Диагностика за проверка на системата SRS/въздушни възглавници (за проверка на функцията след инсталиране)

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването и обезопасете автомобила срещу движение.
2. Изключете батерията и изчакайте разумен период от време, докато системата на въздушните възглавници се деактивира (според сервизната процедура).
3. Достъп до оригиналния сензор (конкретното местоположение варира според дизайна).
4. Изключете внимателно електрическия конектор – не дърпайте кабела.
5. Демонтирайте оригиналния сензор.
6. Сравнете старата и новата част (номера, конектор, монтаж).
7. Монтирайте сензора в първоначалното му положение и го поставете точно в държача.
8. Свържете конектора така, че да щракне правилно и без да напрягате кабелите.
9. Проверете дали заобикалящият кабелен сноп не е прищипан и е прекаран здраво.
10. Свържете батерията.

• 4) Проверки след сглобяване и пробно шофиране/проверка на функцията

  • Включете запалването и наблюдавайте светлината на въздушната възглавница/SRS – трябва да се държи стандартно според автомобила.
  • Извършете диагностична проверка и се уверете, че системата не отчита грешки, свързани със сензора или неговата верига.
  • Ако лампата на въздушната възглавница не свети/изключва нормално, не продължавайте да използвате автомобила, докато системата не бъде проверена от професионалист.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Не изключвайте батерията преди работа по SRS системата → винаги изключвайте и спазвайте паузата за безопасност съгласно процедурата.
  • Размяна на част според външния вид без проверка на номера → винаги решава съвпадението на кодовете (9644904380 / 5WK42991 / 8216Z2).
  • Повреда на конектора/щифтовете по време на разглобяването → изключете внимателно, не дърпайте кабелите.
  • Лошо поставяне в монтажа → сензорът трябва да бъде монтиран прецизно и стабилно в първоначалното си положение.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Злополука/сблъсък – сензорът може да бъде механично повреден или извън толерантност след сблъсък.
  • Влага и корозия в съединителя – течовете ще причинят лош контакт и грешки в SRS системата.
  • Повреда на окабеляването (скъсан проводник, прищипан кабел) – често се проявява като повреда на сензора.
  • Некомпетентно боравене по време на предишни ремонти – повредени щифтове, незатворен конектор, неподходящо почистване.
  ]]>