Описание на част

Корпусът на акумулатора (държач за акумулатор) с продуктови номера 9655321380 и 6545Y1 е проектиран да закрепи акумулатора в двигателното отделение и да предпази околната среда от вибрации и изместване. При употребявани автомобили Citroën/Peugeot тази част често се търси по номер – ако имате работа с пукнатини, счупени дръжки или липсваща част от акумулатора, смяната на акумулаторната кутия е бързо и чисто решение.

Подходящ за механика и домашни ремонти – при сглобяване ключът е основно с правилна позиция и неповредени дръжки, така че батерията да се държи здраво и кабелите да не се разтягат.

Техническа информация

• Производител: Stellantis
• Модел: Citroën C3 Picasso; Пежо 207
• Други номера: 6545Y1

Продуктови кодове

• Продуктов код: 9655321380, 6545Y1

Препоръки за инсталиране

Обикновено/типично за кутията на батерията (държача) това е механична част, закрепена на място от винтове/стойки и точните стъпки може да варират в зависимост от конкретния модел и дизайна на автомобила.

1) Преди сглобяване

• Сравнете новата и оригиналната част: формата на шкафа, местоположението и броя на дръжките, повърхностите за сядане, всякакви държачи за кабел/маркуч.
• Проверете състоянието на използваната част: пукнатини, деформация, скъсани резби/стойки и повреда там, където е поставена батерията.
• Проверете около батерията: дали има повредени кабели, накрайници/скоби или разхлабени снопове (често вследствие на напукан държач).

2) Необходими инструменти и материали

• Основен комплект тресчотки и удължители/ключове (според вида на приставката)
• Отвертки, евентуално клещи за катарами/щипки
• Почистващ препарат и кърпа за почистване на контактните повърхности
• Защитни ръкавици и очила

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването и обезопасете автомобила срещу движение.
2. Изключете батерията (обикновено първо минус полюс, след това плюс полюс) и освободете всички скоби/скоби, които държат батерията.
3. Внимателно извадете батерията – обърнете внимание на окабеляването и околните части.
4. Изключете или разхлабете всички щипки за кабели/снопове, които може да са прикрепени към кутията на батерията.
5. Разхлабете крепежните елементи на шкафа (винтове/щипки) и отстранете корпуса.
6. Почистете повърхността за сядане и проверете дали в зоната за сядане няма корозия или мръсотия, които биха попречили на правилното сядане.
7. Поставете новия корпус на батерията в правилната позиция и проверете дали пасва на всички точки за закрепване.
8. Инсталирайте и затегнете крепежните елементи на шкафа.
9. Поставете обратно кабелите/щипките на кабелния сноп, така че нищо да не е под напрежение или в контакт с остър ръб.
10. Поставете батерията в кутията, проверете нейната стабилност и монтирайте държача на батерията (притискаща скоба/лост според дизайна).
11. Свържете батерията (обикновено първо плюсовия полюс, след това минусовия полюс).
12. Проверете дали батерията е поставена здраво, кабелите са прекарани здраво и не се търкат никъде.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Проверете дали батерията е здраво закрепена – не трябва да се движи настрани или да „скача“.
  • Проверете дали нищо не докосва полюсите, когато капакът е затворен и че кабелите не са под напрежение.
  • След стартиране проверете дали няма прекъсвания на електрозахранването и дали всичко е механично стабилно дори по време на кратко пробно шофиране през неравности.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Смяна или неправилно монтиране на корпуса → винаги проверявайте подравняването на всички крепежни елементи, преди да ги затегнете.
  • Недостатъчно фиксиране на батерията → винаги връщайте държача за налягане/щипката; разхлабената батерия разрушава както корпуса, така и окабеляването.
  • Прищипани или протрити кабели → насочете сноповете в оригиналните скоби и далеч от остри ръбове.
  • Замърсената опорна повърхност → мръсотията ще причини лошо закрепване и последващо напукване на дръжките.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Вибрации и удари от шофиране – особено когато акумулаторът не е затегнат правилно.
  • Напукване на пластмаса поради стареене и термично напрежение в двигателното отделение.
  • Некомпетентно боравене при смяна на батерията (любопитство, дърпане на приставката, откъсване на приставката).
  • Контакт с химикали (напр. примеси и остатъци от електролит) и последващо крехкост на материала.
  • Вторични щети след инцидент или след удар в близост до мястото за съхранение на батерията.
  ]]>