Оригинален модул за управление на въздушните възглавници (SRS) със заводски номера 9661532480 / 6545S0 / 6545S5 / 6546C7 / 6546C8. Подходящ за монтаж при Citroën C2 и Citroën C3 (от 2005 г.). Модулът контролира системата за предпазни възглавници и задвижвачите на коланите при сработване, като съхранява и диагностира информация за грешки в SRS системата. Идеален избор за автосервизи и опитни автомонтьори, търсещи оригинален резервен блок с ясни обозначения на кода.

Функция

Модулът за въздушни възглавници (SRS) следи входовете от сензорите за удар, сензорите на коланите и седалковите датчици, обработва сигнали и при нужда задейства въздушните възглавници и активаторите на предпазните колани. Също така съхранява кодове за грешки и състоянието на системата, което позволява бърза диагноза при сервизно обслужване.

Техническа информация

• Производител: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Модел: Citroën C2, Citroën C3 (от 2005 г.)
• Кодове на продукта: 9661532480, 6545S0, 6545S5, 6546C7, 6546C8
• Допълнителни номера: 6546C7, 6546C8 (алтернативни референции, посочени от подателя)

Препоръки за монтаж

• Винаги изключвайте отрицателния кабел на акумулатора преди демонтаж и изчакайте минимум 10–15 минути, за да се разреди кондензатора в системата SRS.
• Модулът обикновено е разположен под централната конзола или под предните седалки в зависимост от изпълнението на автомобила. Премахнете облицовките и закрепващите болтове, преди да отключите електрическите букси.
• При монтаж проверете състоянието на електрическите съединения и кабелите за корозия или повреда. Монтирайте модула с правилния въртящ момент на болтовете и възстановете облицовките.
• След монтаж е необходимо да се извърши диагностика и изчистване на грешките в SRS системата с помощта на диагностичен инструмент (DiagBox / Lexia / PP2000 или еквивалент). Препоръчва се тест на системата преди предаването на автомобила на клиента.

Причини за най-често възникващи повреди

• Удар/катастрофа: При сработване на въздушните възглавници модулът може да запази събитие и да стане неизползваем за повторно използване без професионално обслужване.
• Влагозащита и корозия: Попадане на влага в купето или при почистване (напр. под течаща вода) може да причини корозия в електрическите контакти и повреда на електрониката.
• Късо съединение или проблем в инсталацията: Повредени кабели, неправилни преправки или дефектни въздушни възглавници/сенсори водят до постоянни грешки.
• Електрически колебания: Нестабилно захранване или неправилно обезопасяване при работа по електроинсталацията може да увреди модула.

Как се сменя

Смяната на модула включва: изключване на акумулатора, отстраняване на облицовките и достъп до блока, разкачване на буксите, демонтаж на болтовете и монтиране на новия модул. След физическата смяна е задължителна диагностика и нулиране/проверка на SRS системата с подходящ диагностичен инструмент. Ако модулът съдържа запис от предишно сработване, той може да предизвика постоянно сигнализиране в таблото до изчистване на артефактите в ECU.

Забележки

Този модул е взет от неавариран автомобил и е в работно състояние според подадената информация. Подходящ за професионален монтаж в сервиз или от опитен автомонтьор. При работа със системата SRS винаги спазвайте мерките за безопасност и инструкциите на производителя на автомобила.