Описание

Оригинален алтернатор Valeo CL15, съвместим с бензинови/дизелови агрегати 1.6 e-HDi използван при модели Citroën и Peugeot. Подходящ за автосервизи и самостоятелни автоентусиасти, които търсят надежден заместител или резервна част по номер. Алтернаторът е ключов елемент от електрическата система, отговарящ за зареждането на акумулатора и захранването на бордовата електроника по време на работа на двигателя.

Приложение и ползи

Този модел алтернатор е често срещан при автомобили Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308 и Peugeot 5008 I с двигател 1.6 e-HDi. Монтажът на правилно работещ алтернатор гарантира стабилно напрежение, по-дълъг живот на акумулатора и коректна работа на осветлението, стартирането и електрическите консуматори.

Функция

Алтернаторът преобразува механичната енергия от двигателя в електрическа, поддържа акумулатора зареден и осигурява електрозахранване за всички системи на автомобила при работещ двигател. Вграден регулатор на напрежението контролира изхода за защита на бордовата електроника.

Техническа информация

• Производител: Valeo
• Модел: За Citroën и Peugeot с двигател 1.6 e-HDi (напр. Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 5008 I)
• Кодове на продукта: 9678048880, 1638094380, 5705KV, 5702J9
• Допълнителни номера: 1638094380, 5702.J9, 5705.KV, 5705KV, 64000, 9678048880

Препоръки при монтаж

• Преди започване на работа винаги изключете акумулатора, за да избегнете късо съединение и повреда на електрониката.
• Свалете задвижващия ремък и разглобете свързващите кабели и крепежни елементи. Запишете позицията на ремъка и напрежението или използвайте маркировки за правилно монтиране.
• Проверете състоянието на ремъка, ролките и акумулатора преди инсталиране на новия/използвания алтернатор; износени елементи могат да причинят преждевременна повреда.
• При монтаж затегнете болтовете до разумни монтажни усилия и се уверете, че електрическите съединения са чисти и здрави.
• Ако не сте сигурни в правилното напрежение на ремъка или електрическите връзки, потърсете помощ от опитен механик или сервизно оборудване.

Причини за чести повреди

• Износване на лагерите вследствие на висок пробег или замърсяване, което води до шум и блокиране.
• Повреда на диодния мост или регулатора на напрежението поради термичен стрес или електрически пики.
• Замърсяване с масло или охлаждаща течност от течове, които унищожават изолацията и електрическите компоненти.
• Износване на четките или контакти поради продължителна експлоатация.
• Неправилно напрежение или износен задвижващ ремък, което води до проскърцване или понижено зареждане.

Обслужване и дълготрайност

Животът на алтернатора варира според експлоатацията и условията на работа; при нормална употреба може да издържи десетки хиляди километри, но висока влажност, чест стартерен режим и замърсяване ускоряват износването. Редовната проверка на ремъка, лагерите и електрическите връзки удължава експлоатационния срок.

Съвместимост по номера

Често продуктът се търси по каталожен номер: 9678048880, 1638094380, 5705KV, 5702J9. При търсене в електронни каталози използвайте тези кодове за бързо съвпадение.

Оригинален FAP/DPF 1.6 HDi 68 kW с вграден катализатор – Citroën/Peugeot. Употребявана част от кола на 64 000 км, чиста и напълно изправна. Снимката на изхода показва, че филтърът се регенерира правилно – без отлагания на сажди. Идеалният избор за бърз и рентабилен ремонт на FAP системи в двигатели 1.6 HDi/e-HDi.

Ключови предимства
– Оригинална PSA част (не е резервна) – правилно прилягане и дълъг експлоатационен живот
– Малък пробег от 64 000 км – по-ниски загуби на налягане, бързо стартиране на регенерация
– Интегриран оксидационен катализатор – всичко в едно тяло
– Проверима съвместимост чрез OE номера

Техническа информация
– Тип: FAP (Additive DPF) с вграден оксидационен катализатор
– Проектиран за: 1.6 HDi/e-HDi 68 kW (семейство двигатели DV6, Euro 5; система с добавка Eolys, не SCR AdBlue)
– Връзки: връзки за датчик за диференциално налягане (2 пина), резба за датчик за температура; форма и фланец според OE
– Състояние: използван, напълно изправен, без видими пукнатини, ауспух без нагар
– Обозначение на склад за бързо проследяване: K638

Съвместимост с превозно средство (избрано)
– Citroën Berlingo B9 1.6 HDi/e-HDi 68 kW
– Citroën C3 Picasso 1.6 HDi/e-HDi
– Citroën C4 II 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot 308 (T7) 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot Partner Tepee B9 1.6 HDi/e-HDi
Забележка: Винаги проверявайте според OE номера и VIN, сглобяването може да варира според годината и стандарта за емисии.

OE/Реф. номера за проверка
– F026N
– 9803421780, 9803421180, 9803421880
– 173840, 174066

Препоръки за монтаж
– Преди сглобяване проверете и, ако е необходимо, сменете уплътненията, скобите и маркучите под налягане.
– След инсталирането изпълнете функцията „Смяна на FAP/DPF филтър“ в диагностиката на PSA (DiagBox/Lexia), нулирайте пълненето на филтъра до нула и добавете добавката Eolys, ако е необходимо.
– Изчистване на кодовете за грешки и проверка на стойностите на диференциалното налягане; за някои автомобили е подходяща сервизна (принудителна) регенерация.

важно
– Сензори, сензори за температура, тръби за налягане и монтажен хардуер са включени само ако са ясно посочени на снимките на продукта.
– Сравнете формата/напасването и OE номерата с вашата стара част, преди да поръчате.

Условия за търсене/SEO: FAP 1.6 HDi 68kW, DPF Citroën Peugeot, филтър за твърди частици с катализатор, F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880, 173840, 174066, Berlingo B9, C3 Picasso, C4 II, 308, Partner Tepee.

Качествен турбокомпресор подходящ за двигатели 1.5 HDI (75 kW), с оригинални номера 9813245480, 1631887280 и референт 49172-03100. Идеален избор за автосервизи и домашни майстори, които търсят надежден заместител за модели Citroën Berlingo III, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9 и Toyota ProAce City. Често търсен и по номера на артикула, което улеснява бързата проверка в каталози и търсачки.

Техническа информация

• Производител: Stellantis
• Модел: Citroën Berlingo III; Peugeot Partner III; Peugeot Rifter; Fiat Doblo III; Opel Combo E K9; Toyota ProAce City
• Кодове на продукта: 9813245480; 1631887280; 49172-03100
• Допълнителни номера: Наличие на части от автомобил с пробег 64 000 km

Приложение

Съвместим с 1.5 HDI (75 kW) дизелови двигатели, използвани в изброените модели Citroën, Peugeot, Fiat, Opel и Toyota. Подходящ за ремонти на турбокомпресори при стандартни версии на двигателя; винаги сверявайте номерата на детайла (9813245480, 1631887280, 49172-03100) при поръчка за бърза идентификация.

Функция и предимства

Турбокомпресорът повишава налягането на въздуха във всмукателния колектор, което увеличава ефективността и мощността на двигателя при по-нисък разход на гориво. Правилно подбраният и изправен турбоагрегат възстановява динамиката на автомобила и намалява димността и загубата на мощност, характерни за износен или повреден турбокомпресор.

Монтаж

Преди монтаж оставете двигателя да изстине напълно. Демонтажът обикновено включва премахване на въздушни кола и интеркулер тръби, отсоединяване на изпускателния колектор/фланец, сваляне на линии за подаване и връщане на масло и демонтаж на самия турбокомпресор. При монтаж сменете уплътненията и фланцовите гарнитури, проверете и, ако е нужно, почистете/сменете маслените и въздушни линии. След монтаж осигурете подаване на моторно масло към турбото преди първото стартиране (проверка/прокачване на маслото) и проверете за течове и необичайни звуци при първоначален тест на празен ход.

Препоръки при монтаж

• Смяна на гарнитури и уплътнения при всяка инсталация.
• Почистване на маслените канали и проверка на масления филтър и нивото на моторно масло.
• Проверка на въздушния филтър и интеркулер тръбопроводи за остатъци и чужди тела.
• Препоръчително е да се използват нови болтове/гайки и да се спазват моментите на затягане според спецификациите на производителя (извършва се от квалифициран техник).
• След монтаж избягвайте високи обороти и пълно натоварване на двигателя през първите няколко минути/километри, за да се установи нормална циркулация на масло и правилна работа.

Защо се поврежда най-често

Най-чести причини за повреди на турбокомпресорите са замърсяване или запушване на маслените канали, недостатъчно или замърсено моторно масло, попадане на чужди тела във всмукателната или изпускателната система, прекомерно нагряване (високи температури на изпускателните газове), както и износване на лагери и уплътнения. Също така проблеми в системите EGR или неправилна работа на управлението на турбото (актуатори) могат да доведат до преждевременна повреда.

Съвети за поддръжка

Редовна смяна на моторно масло и филтър, използване на препоръчано от производителя масло, добро състояние на въздушната система и интеркулера значително удължават живота на турбокомпресора. При наличие на признаци като загуба на мощност, повишен пушек или странни звуци от турбото, препоръчително е да се извърши диагностика и при необходимост ремонт от опитен техник.