Скоба за алтернатор, съвместима с модели Citroën и Peugeot с 1.6 e-HDI Start-Stop, обозначена с кодове 9674030280 и 5706P8. Практичен избор за автосервизи и за майстори, които извършват ремонти сами: осигурява правилно монтиране и поддръжка на алтернатора, гарантирайки стабилна работа на зарядната система и правилно позициониране към задвижващия ремък. Търсете частта по каталожен номер, за да намерите бързо съвместимия артикул.

Техническа информация

• Производител: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Модел: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I
• Кодове на продукта: 9674030280, 5706P8
• Други номера: 9674030280, 5706P8

Описание и функция

Скобата за алтернатор закрепва алтернатора към двигателя и поддържа правилното му позициониране спрямо ролките и задвижващия ремък. При системи Start-Stop, където натоварванията и честите стартирания са по-интензивни, здравата опора е ключова за запазване на правилната осево-радиална подредба на алтернатора и за предотвратяване на преждевременно износване на ремъка и лагерите.

Как се сменя

• Откачете акумулатора преди започване на работа.
• Освободете напрежението на задвижващия ремък и свалете ремъка от ролките.
• Откачете електрическите връзки към алтернатора (масa и клема на генератора).
• Развийте болтовете на алтернатора и свалете единия край, за да имате достъп до скобата.
• Развийте и свалете стария монтажен елемент и поставете новата скоба, сравнявайки я по монтажните отвори и дълбочина.
• Монтирайте алтернатора върху новата скоба, затегнете болтовете според спецификацията на производителя и възстановете ремъка и електрическите връзки.
• Пуснете двигателя и проверете работата на зарядната система и нивото/напрежението на ремъка.

Препоръки за монтаж

• Винаги изключвайте акумулатора преди демонтаж и монтаж, за да предотвратите късо съединение и повреда на електрическите компоненти.
• Използвайте правилните инструменти и следвайте моментите на затягане, зададени от производителя на двигателя; ако нямате достъп до спецификации, извършете окончателното затягане със сервизен момент или потърсете техническа литература за съответния модел.
• Проверете и, при необходимост, сменете задвижващия ремък и ролките при видими признаци на износване, за да не натоварвате новата скоба и алтернатора.
• След монтаж проверете центровката и свободния ход на ремъка; неправилно разположен алтернатор води до шум и преждевременно износване.

Причини за повреда

Най-честите причини за повреда на скобата на алтернатора са корозия и механични повреди вследствие на удар или претоварване, разстроени монтажни болтове и износени резби, вибрации от износени лагери на алтернатора или дефектен ремък. Счупване или деформация може да се получи и след пътнотранспортно произшествие или неправилна инсталация (недостатъчно затегнати болтове, използване на неподходящи крепежни елементи).

Смяната на скобата е рутинна интервенция за автосервизите и опитните самостоятелни майстори. При правилен монтаж и контрол на съответните компоненти тя осигурява дългогодишна и безпроблемна работа на алтернатора и зарядната система.