Описание на част

Този употребяван кабел за свързване + кол в двигатела е предназначен за автомобилиСитроен и Пежо. Той е важна част от електрическата инсталация, която осигурява предаването на мощност в двигателния отсек. При търсене често се търси и по продуктови номера, което улеснява правилното идентифициране на частта при ремонт или смяна на повреден оригинален кабел.

Частта е особено подходяща за механици и домашни майстори, които търсят оригинална употребявана автомобилна част PSA с акцент върху функционалността, разумна цена и запазване на оригиналния дизайн на автомобила.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Citroën C3 II
• Други номера: 9674808180, 564621

Продуктови кодове

Продуктов код: 9674808180, 564621

Модели от етикети/фонове: Citroën C3 II

Препоръки за инсталиране

Обикновено и типично за този тип части точният метод на подмяна зависи от конкретния дизайн на автомобила и прокарването на кабелния сноп в двигателното отделение. При използван захранващ кабел е важно да се съсредоточите основно върху състоянието на изолацията, завършването и съвместимостта на точките на свързване със старото парче.

1) Преди сглобяване

• Сравнете новата и оригиналната част според формата, дължината на кабела, вида на клемите и метода на закрепване.
• Проверете за повредена изолация, спукано ухо на конектора, признаци на прегряване или окисление.
• Изключете батерията, преди да започнете работа, за да избегнете късо съединение или повреда на кабелите.
• Проверете дали контактните повърхности са чисти и без корозия.

2) Необходими инструменти и материали

• Обикновен набор от ръчни инструменти
• Гаечни ключове или гнезда, съответстващи на използваните връзки
• Отвертки
• Почистващ препарат за електрически контакти
• Кърпа или мека четка за почистване на контактите
• Предпазни ръкавици и евентуално фенерче

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Изключете запалването и безопасно изключете акумулатора.
2. Получете достъп до оригиналния кабел и документирайте неговото маршрутизиране, закрепване и точки на свързване.
3. Внимателно освободете всички капаци, скоби и държачи, които водят или фиксират кабела.
4. Изключете оригиналния кабел от всяка точка на свързване.
5. Проверете състоянието на контактните повърхности и, ако е необходимо, ги почистете от окисление и мръсотия.
6. Сравнете демонтирания кабел с използваната резервна част, независимо дали клемите, дължината и ориентацията съвпадат.
7. Поставете резервния кабел в оригиналния маршрут, така че да не бъде опънат, прищипан или прекаран през остри ръбове.
8. Свържете отделните краища на кабела към оригиналните им места и се уверете, че контактите са поставени правилно.
9. Закрепете кабела във всички държачи и скоби, така че да не се движи по време на работа.
10. Проверете отново дали кабелът не докосва части, които се нагорещяват или се движат.
11. Свържете батерията.
12. Извършете основна функционална проверка на електрическата система след смяна.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • Проверете дали кабелът е здраво закрепен и не се разхлабва никъде.
  • Проверете дали няма искри или необичайно нагряване на връзките след свързване на батерията.
  • Наблюдавайте правилната работа на електрическите вериги, свързани със захранването в двигателното отделение.
  • След кратко пробно шофиране или след като автомобилът е загрял, проверете отново дали са подходящи и състоянието на връзките.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Монтаж без разкачване на акумулатора – има опасност от късо съединение и повреда на ел. инсталацията; винаги първо изключвайте батерията.
  • Недостатъчно почистване на контакта – може да причини преходно съпротивление и нагряване; почистете контактите преди сглобяване.
  • Лошо насочване на кабела – кабелът може да се протрие или да се повреди от топлина; стартирайте го точно като оригиналната част.
  • Недостатъчно фиксиране – разхлабен кабел може да се повреди от вибрации с течение на времето; използвайте всички оригинални стойки.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Дългосрочен термичен стрес в двигателното отделение
  • Механично триене в околните части или остри ръбове
  • Корозия и окисление на контактите
  • Повреда поради късо съединение или претоварване на електрическата верига
  • Вибрации на мотора и хлабаво закрепване на кабела
  • Непрофесионален предишен ремонт или неподходящо боравене по време на обслужване
  ]]>