Описание на частта

Употребяван спирачен тръбопровод към модула ABS/ESP за автомобили Citroën и Peugeot, обозначен в документацията с номера 4887T0 и 4887T1. Посочените модели са Citroën C4 и Peugeot 307. Тръбопроводът е част от хидравличната спирачна система и служи за пренасяне на спирачната течност между модула и свързаните с него части на системата.

При избора на заместител на повреден или пропускащ тръбопровод е важно да сравните не само продуктовите номера, но и формата на трасето, накрайниците и закрепванията с оригиналната част. Един и същ модел автомобил сам по себе си не гарантира идентично изпълнение на тръбопровода. Правилно избраната част позволява да се запази съответното трасе на спирачната система без импровизирани модификации.

Техническа информация

• Производител: Stellantis – CITROEN PEUGEOT според документацията
• Модел: Citroën C4, Peugeot 307
• Тип част: спирачен тръбопровод към модула ABS – ESP
• Състояние: употребявана част
• Други номера: не са посочени
• Друго обозначение в документацията: NFP
• Години и двигатели: не са посочени

Кодове на продуктите

• Кодове на продуктите: 4887T0, 4887T1

Номерата служат за основна идентификация при търсене на частта. В документацията не е уточнено дали тези обозначения са взаимозаменяеми, нито какъв е обхватът на доставката; затова при избора вземете предвид и изпълнението на оригиналния тръбопровод.

Препоръки за монтаж

Следващата процедура е обща за смяна на спирачен тръбопровод. Точните стъпки, достъпът до връзките и обезвъздушаването зависят от конкретния модел и изпълнение на автомобила. Това е компонент от съществено значение за безопасността: монтажът трябва да се извършва от човек с опит в ремонта на спирачки и с подходящо оборудване.

1) Преди монтажа

• Сравнете продуктовите номера, дължината и формата на трасето, резбите, контактните повърхности на накрайниците и местата за закрепване със старата част.
• Огледайте тръбопровода по цялата му дължина, особено при извивките, накрайниците и местата на закрепване. Проверете за корозия, пукнатини, вдлъбнатини, ожулвания и следи от теч.
• Проверете чистотата на отворите и състоянието на резбите. Не монтирайте тръбопровод с увредена повърхност, деформации или повредени връзки. Само визуалният оглед не гарантира херметичност под налягане.
• Предварително установете предписаната процедура за отваряне на хидравличния кръг и обезвъздушаване за конкретния автомобил.

2) Необходими инструменти и материали

• Ключове за холендрови гайки на спирачни тръбички и стандартни монтажни инструменти.
• Подходящо оборудване за безопасно повдигане и подпиране на автомобила, ако е необходимо за достъп.
• Съд за събиране на течността, чисти предпазни тапи за отворените връзки и средства за почистване на зоната около съединенията.
• Предпазни ръкавици и очила, средства за защита на боядисаните повърхности.
• Спирачна течност, предписана от производителя на конкретния автомобил, и оборудване за обезвъздушаване; според сервизната процедура — и диагностичен уред.

3) Процедура за монтаж стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу потегляне и осигурете безопасен достъп до тръбопровода. При работа под повдигнат автомобил използвайте подходящи подпори.
2. Подгответе спирачната система за безопасно обслужване съгласно указанията на производителя. Защитете боядисаните повърхности от спирачната течност.
3. Запишете първоначалното трасе на тръбопровода и местата на закрепване, например със снимки.
4. Почистете зоната около връзките, преди да ги отворите, за да не попаднат замърсявания в хидравличния кръг.
5. Поставете съд за събиране на течността под съединенията. С подходящ ключ внимателно разхлабете връзките, без да усуквате тръбопровода и без да прилагате сила върху модула.
6. Освободете тръбопровода от държачите и го извадете. Защитете отворените връзки с подходящи чисти тапи; не допускайте резервоарът да се изпразни ненужно.
7. Сравнете отново двете части една до друга. Ако резервният тръбопровод не съответства или изисква принудително огъване, прекратете монтажа.
8. Поставете резервния тръбопровод по съответното трасе без напрежение. Първо завийте накрайниците на ръка, за да избегнете кръстосване на резбите.
9. Закрепете тръбопровода в държачите и затегнете връзките съгласно сервизните указания на производителя. Проверете дали тръбопроводът не се допира до подвижни части, остри ръбове или източници на топлина.
10. Долейте предписаната спирачна течност и обезвъздушете системата съгласно процедурата за конкретния автомобил. Ако процедурата изисква активиране на модула ABS чрез диагностика, не пропускайте тази стъпка.
11. Почистете и подсушете съединенията, проверете нивото на течността и извършете статична проверка за течове и реакцията на спирачния педал.

4) Проверки след монтажа и проверка на функционирането

При натискане на спирачния педал проверете дали няма изтичане на течност, педалът не потъва и тръбопроводът остава здраво закрепен. Проверете и индикацията на спирачната система. При теч, мек педал или неотстранена неизправност в спирачките не шофирайте автомобила. Едва след успешна статична проверка извършете внимателна проверка на спирането при ниска скорост на безопасно място извън обичайното движение. След това огледайте отново връзките и нивото на течността; препоръчва се също проверка на спирачната ефективност на изпитателен стенд.

5) Най-чести грешки при монтажа и как да ги избегнете

• Объркване на изпълнението: преди монтажа сравнете кодовете, накрайниците и цялото трасе на тръбопровода.
• Кръстосване на резбата или прекомерно затягане: започвайте да завивате връзките на ръка и спазвайте указанията на производителя.
• Принудително огъване и монтаж под напрежение: тръбопроводът трябва да съответства на трасето и държачите, без да се налага насилствено наместване.
• Попадане на замърсявания в кръга: почистете връзките преди разединяване и защитете отворените отвори.
• Недостатъчно обезвъздушаване: спазвайте процедурата за конкретната спирачна система, включително евентуалното използване на диагностика.
• Пропусната проверка за течове: проверете съединенията под налягане преди шофиране и отново след функционалната проверка.

Причини за повреждане на частта

Като цяло сред честите причини за повреда на спирачен тръбопровод са следните фактори; това не е описание на установени дефекти на тази част:

• Корозия, причинена от влага, пътна сол и нарушаване на повърхностната защита.
• Протриване в мястото на закрепване или в съседни компоненти при липсващ или разхлабен държач.
• Механична повреда при непрофесионална намеса, злополука или боравене с тръбопровода.
• Уморно напукване вследствие на вибрации и продължително напрежение в неправилно прокаран тръбопровод.
• Повреда на резбите и контактните повърхности при използване на неподходящи инструменти, накриво завиване или прекомерно затягане.