Този авточаст е изходяща тръба (високо налягане) към инжектора за 2.0 HDi двигатели с кодове RHR и RHK, използващи система за впръскване SIEMENS. Частта е оригинално предназначена за модели Citroën и Peugeot и често се търси под референтен номер 1570J6. Подходяща е за професионални автосервизи и за ентусиасти, които извършват самостоятелни ремонти на горивната система.

Свойства и функция

Изходящата тръба свързва високонагнетателната релса с инжектора и понася високо работно налягане в системата Common Rail. Нейната основна функция е да доставя точна доза гориво към инжекторите без загуби и изтичане. Доброто уплътняване е критично за безопасната и правилна работа на дизеловата система; течове водят до загуба на налягане, неправилно впръскване и възможни повреди на инжектори или помпа.

Техническа информация

• Производител: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Модел: 2.0 HDI (кодове двигател RHR, RHK)
• Кодове на продукта: 1570J6
• Допълнителни номера: Няма налични допълнителни номера

Приложими модели (примерно)

Частта се използва при следните модели от групата Citroën/Peugeot: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8; Peugeot 3008 I, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot 807. Винаги сверете точния двигателен код преди монтаж.

Препоръки при монтаж

• Преди работа обезопасете: намалете налягането в горивната система и изключете отрицателния кабел на акумулатора.
• Проверете състоянието на накрайниците и резбите на инжектора и релсата; при наличие на корозия или механични повреди не използвайте частта.
• Задължително сменете уплътнителните пръстени/медните шайби с нови при всяка демонтаж-монтаж операция.
• Навийте фитингите внимателно и затегнете с препоръчания от производителя въртящ момент; избягвайте прекомерно усилие, което може да повреди резбата.
• След монтаж проверете за течове при работещ двигател и при различни натоварвания; при съмнение повторно затегнете до препоръчания момент.
• Използвайте оригинални резервни уплътнения и почистете контактните повърхности преди сглобяване.

Причина за най-чести повреди

Най-честите причини за повреди или течове при изходящите тръби към инжекторите са корозия (особено при употреба на замърсено гориво или при наличие на влага), износване/повреда на уплътнителните елементи, механични удари или неправилна монтажна процедура (пренатягане или замърсена резба). Вибрациите и многократното циклично натоварване при високо налягане могат да доведат до пукнатини или отслабване на връзките.

Ако търсите надеждна част за Common Rail система SIEMENS за двигатели 2.0 HDI (RHR/RHK), референтният номер 1570J6 ще улесни намирането ѝ. Подменете носещите уплътнения при всяка смяна и се придържайте към стриктни монтажни процедури, за да избегнете повторни ремонти.