Оригинален комбиниран панел за Peugeot 207, подходящ за автомеханици и ентусиасти, които извършват самостоятелен ремонт. Частта се търси често по кодове 9666818980 и 6106JP и осигурява видимост на основните показания като скорост, индикации за двигател и пробег. Подходящ избор при повреда на таблото или отказ на отделни индикатори, когато е необходима бърза и качествена подмяна.

Техническа информация

• Производител: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Модел: Peugeot 207 (с автоматична или роботизирана скоростна кутия)
• Кодове на продукта: 9666818980, 6106JP
• Други номера: Пробег при демонтаж: 131000 км

Съвместимост и приложение

Частта е предназначена за автомобили Peugeot 207 оборудвани с автоматична или роботизирана трансмисия. Подходяща е при отказ на цялото табло или когато отделни индикатори и километраж не работят правилно. При проучване на съвместимостта обръщайте внимание на OEM кодовете 9666818980 и 6106JP, тъй като клиентите често търсят по тези номера.

Функция

Комбинираният инструментален блок предоставя основната информация за водача: скорост, нива на гориво, предупредителни лампи, индикатори за системи на автомобила и цифров/механичен километраж. Правилната работа на таблото е критична за безопасността и диагностицата на превозното средство.

Смяна на частта

1. Изключете акумулатора преди демонтаж, за да избегнете къси съединения и повреди на електрониката.
2. Премахнете декоративните панели около таблото и развийте закрепващите винтове на инструмента.
3. Разкачете електрическите съединители внимателно, отключвайки клипсовете; не дърпайте кабелите за контактните проводници.
4. Монтирайте новия/заместващия блок в обратен ред, уверете се в здравото закрепване и правилното включване на всички куплунзи.
5. След монтаж проверете индикаторите, подсветката и коректното отчитане на пробега и скоростта. При несъответствие на пробега може да се изисква професионално програмиране или прехвърляне на данни от стария модул.

Причини за честа повреда

• Повреда на стъпковите моторчета или електронните компоненти вследствие на износване.
• Проблеми с подсветката или LCD/LED дисплея (пикселни дефекти, загуба на контраст).
• Влажност и корозия, проникване на вода в корпуса или контакти.
• Проблеми вследствие на електрическо претоварване, нестабилно захранване или лоши контакти/масови връзки.
• Пукнати или лошо запоени връзки на платката в резултат на вибрации и температурни цикли.

Препоръки при монтаж

• Винаги изключвайте акумулатора преди демонтаж и спазвайте указанията на производителя за безопасност.
• Проверете предпазителите и масовите връзки преди подмяна, за да избегнете повторни повреди.
• Използвайте правилните инструменти и внимавайте при разкачване на клипсовете, за да не повредите щифтовете на съединителите.
• Ако не сте сигурни в програмирането на километража или електронните параметри, доверете се на сервиз с подходяща диагностична апаратура.

Често търсен по кодове: 9666818980, 6106JP. Подходящ за професионална подмяна или за опитни домашни майстори, които разполагат с нужните инструменти и знания.

Описание

Високонапорна горивна помпа за Common Rail системи, подходяща за 2.0 HDi двигатели (100 kW) с кодове RHR и RHK. Помпата е произведена със система SIEMENS VDO и носи характерните продуктови номера, по които често се търси (5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8). Подходяща е за редица модели Citroën и Peugeot и за някои приложения при Ford, Volvo и Mazda, където е използван същият двигател/системна конфигурация.

Предимства и приложимост

• Подходяща за модели като Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807.
• Оригинална система SIEMENS VDO с регулатор на налягането на горивото.
• Демонтирана от автомобил с пробег 131000 km; DPF/FAP системата е била в добро състояние при демонтажа.
• Търсете по кодове 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8 за бързо намиране в търсачки и каталози.

Техническа информация

Производител: SIEMENS VDO

Модел: Горивна помпа 2.0 HDi 100 kW (RHR, RHK)

Кодове на продукта: 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8

Допълнителни номера: Употребителски и каталожни референции, често срещани при тези изпълнения

Произход: Демонтирана от автомобил с пробег 131000 km. FAP/DPF в изправност.

Препоръки при монтаж

• Преди демонтаж обезпаразете и обезвъздушете горивната система; препоръчва се изключване на отрицателния терминал на акумулатора като предпазна мярка.
• Почистете добре зоната около помпата, за да се избегне навлизане на замърсявания в горивната система при разглобяване.
• При смяна подменете всички уплътнения и O-пръстени на високонапорните връзки и налягане, използвайте оригинални или еквивалентни резервни части.
• След монтаж извършете правилно обезвъздушаване/праймване на горивната система и проверете за течове при празен ход и при натоварване.
• В някои случаи помпата може да изисква калибриране/настройка на стенд или допълнителна адаптация от специализиран сервиз; при по-сложни кодирания и настройки използвайте сервизни инструменти, препоръчани от производителя.

Причини за чести повреди

• Наличие на замърсявания и шисти в горивото, които износват плунжерите и втулките на високонапорната секция.
• Лошо качество на горивото или наличие на вода в горивото, водещи до корозия и блокиране.
• Проблеми с регулатора на налягането на горивото или с електронния задвижващ механизъм (ако е приложимо), които водят до неправилно налягане и загуба на мощност.
• Изтичане на уплътнения и високо налягане, причиняващо загуби на гориво и пад в налягането.
• Прекомерно натрупване на сажди и повишени натоварвания при автомобил с проблеми в DPF/ЕГР, което ускорява износването.

Симптоми на неизправност

Загуба на мощност, неравномерна работа на празен ход, увеличен разход на гориво, черен дим, затруднено стартиране или появата на кодове за грешки, свързани с налягане на горивото. След монтаж се препоръчва компютърна проверка за грешки и тест при пътни условия.

Бележки за безопасност

Работете в проветриво помещение, избягвайте запалими източници при работа с гориво и използвайте подходящи защитни средства. Ако не разполагате с опит при високонапорни горивни системи, потърсете помощ от квалифициран техник с необходимото оборудване.

Описание на продукта

Високоефективна впръскваща помпа Siemens VDO за двигатели 2.0 HDi (100 kW) с кодове RHR / RHK. Подходяща за серия PSA и някои модели на Ford, Volvo и Mazda, помпата доставя високо налягане за системата на директно впръскване и включва регулатор на налягането на горивото. Това е компонент, който гарантира правилното дозиране и време на впръскване за оптимален въртящ момент, икономия на гориво и ниски емисии.

Техническа информация

• Производител: Siemens VDO
• Модел: 2.0 HDi, 100 kW, RHR / RHK
• Кодове на продукта: 5ws40019, 5WS40019, 5ws40809
• Други номера: 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080, 5ws408

Съвместимост (примерни модели)

Често монтирана на: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (включително X7), Citroën C8; Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807. Подходяща и за определени версии на Ford, Volvo и Mazda с 2.0 HDi / HDі-базирани двигатели (проверете кодовете и монтажните фланци при подбор).

Инструкции за смяна

Смяната на впръскващата помпа трябва да се извършва внимателно и стъпките обикновено включват:

• Откачане на акумулатора преди работа.
• Освобождаване на горивното налягане и отстраняване на горивопроводите (използвайте подходящи тапи, за да избегнете замърсяване).
• Откачане на електрическите връзки и контролните датчици на помпата.
• Развиване на крепежните елементи и демонтаж на помпата; маркиране на относителното положение на задвижващия вал/зъбчатки при нужда, за да се запази фазата.
• Монтаж в обратен ред, с нови уплътнения и кавки, последван от първоначално напълване/примиране на горивната система.
• След монтаж проверете за течове, правилно налягане и функциониране на двигателя при празен ход и натоварване.

Препоръки за монтаж

• Преди демонтаж изключете акумулатора и спазвайте указанията на производителя за безопасност.
• Използвайте чиста работна среда и предпазни тапи за всички отворени горивни връзки, за да предотвратите замърсяване.
• Подменяйте уплътненията и гайките/болтовете по възможност с нови, за да избегнете бъдещи течове.
• След монтаж обезвъздушете горивната система и проверете за грешки в управлението на двигателя; при проблем се използва диагностичен уред.
• За оптимален резултат и при наличие на електронно калибриране/адаптация се препоръчва сервиз с подходящо оборудване.

Защо частта най-често се повреди

• Замърсенo гориво (налепи, вода, частици) – води до износване на плунжери и клапани.
• Недостатъчна поддръжка на горивната система и липса на редовна смяна на филтрите.
• Износване на механичните елементи (плунжери, втулки, уплътнения) вследствие на пробег и експлоатация.
• Корозия или повреди, причинени от вода в горивото.
• Електрически проблеми в регулатора на налягането или свързващите кабели/разъми.

Бележки за експлоатация

Помпата е демонтирана от автомобил с пробег 131000 km; FAP (DPF) беше в изправност към момента на демонтажа. При подбор използвайте кодовете на продукта и моделните указания, за да осигурите правилно приложение. При монтаж и първоначално пускане следете за стабилно работно налягане и липса на течове.

Гаранция и качество

Предлаганият артикул е описан като работещ и се доставя с гаранция за функционалност (както е посочено в оригиналния опис). За допълнителна сигурност при монтаж следвайте горните препоръки и използвайте професионална диагностика при необходимост.