Високонапорна горивна помпа Bosch 0445010102 предназначена за 1.6 HDi мотори на групата Stellantis и някои модели Ford, Mazda и Volvo. Подходяща за автосервизи и майстори, които извършват ремонти самостоятелно и търсят надеждна резервна част с ясни кодове за търсене в каталози и търсачки. Наличните заводски и OEM номера увеличават шанса за бързо намиране: 0445010102, 9683703780, 1920HT, 1921Q5.

Приложими модели

Често използвана при автомобили:

• Citroën Berlingo, C2, C3, C4, Xsara Picasso
• Peugeot 206, 207, 307, Partner
• Съвместимост и с някои модели Ford, Mazda и Volvo, оборудвани с 1.6 HDi двигател

Какво прави частта и защо е важна

Горивната помпа осигурява високо налягане в горивната система, необходимо за правилното впръскване в дизеловите инжектори. Точната работа на помпата е критична за стартиране, мощност, икономия на гориво и емисии. Повредена помпа води до неравномерна работа на двигателя, загуба на мощност и повишен разход на гориво.

Смяна и основни стъпки за монтаж

• Подгответе необходимите инструменти и чист работен участък; осигурете съд за събиране на гориво.
• Преди демонтаж изключете акумулатора и спазвайте инструкциите на производителя за безопасност.
• Освободете налягането в горивната система и отклонете горивните тръби, като внимавате за изтичане на дизел.
• Разкачете електрическите връзки и механичните вакуум/регулиращи връзки, след което отстранете монтажните болтове и извадете помпата.
• Монтирайте новата/използвана помпа с нови уплътнения и резервни елементи; свържете всички тръби и връзки в обратен ред.
• Премахнете въздуха от системата (приминг/беърдване) според процедурата на производителя — при някои автомобили е необходима диагностична процедура за правилно обезвъздушаване.
• Проверете за течове, стартирайте двигателя и проследете работата на двигателя при празен и натоварен режим.

Защо частта най-често се поврежда

• Замърсяване на горивото (частици, вода) — основна причина за повреди и ускорено износване на вътрешните компоненти.
• Недостатъчна поддръжка на горивната система и пропуски в смяната на горивни филтри.
• Механично износване при високи пробези или експлоатация в трудни условия.
• Неправилна или груба инсталация, което може да доведе до течове или повреди на уплътненията.
• Електрически/управляващи елементи (при електронно управлявани помпи) — соленоиди и сензори могат да се повредят и да влияят на работата.

Техническа информация

• Производител: Bosch
• Модел: За двигатели 1.6 HDI (Stellantis / Citroën / Peugeot и някои Ford, Mazda, Volvo)
• Кодове на продукта: 0445010102
• Други номера: 9683703780, 1920HT, 1921Q5
• Пробег на детайла: 101000 km (от демонтиран автомобил)

Препоръки за монтаж

• Винаги работете с чисти уплътнения и нови крепежни елементи при монтаж.
• Препоръчително е да се смени горивният филтър и да се провери състоянието на инжекторите преди пускане в експлоатация.
• След монтаж обезвъздушете системата правилно; при необходимост използвайте диагностичен инструмент за приминг/примарна настройка.
• Преди демонтаж и монтаж изключете акумулатора и спазвайте процедурите на производителя, за да избегнете повреда на системата.
• Проверете за течове и правилно налягане на горивната рейка след първото стартиране.

Тази помпа е подходящ избор за бързо намиране по кодове и за сервизни работи, когато е необходима резервна високонапорна помпа за 1.6 HDi двигатели. Благодарение на ясните OEM номера търсенето в каталози и онлайн е лесно и ефективно.

Качествен турбокомпресор за двигатели 1.6 HDi (55 kW и 66 kW), подходящ за широка гама модели на Stellantis (Citroën и Peugeot). Често търсен по каталожни номера: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380 и кодове на турбота 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5. Идеален избор за автосервизи и опитни домашни майстори, които търсят съвместим и надежден резервен турбо елемент за модели като Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308 и Peugeot Partner. Описанието и кодовете в обекта улесняват намирането в търсачките и бързата идентификация на частта.

Техническа информация

• Производител: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
• Модел: 1.6 HDi 55 kW / 66 kW
• Кодове на продукта: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0
• Други номера: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380

За кои модели пасва

Подходящ за двигатели 1.6 HDi (55/66 kW) използвани в модели като Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308 и Peugeot Partner. При подбор по каталожен номер търсете посочените по-горе референтни номера.

Какво прави турбокомпресорът и защо е важен

Турбокомпресорът повишава мощността и ефективността на дизеловия двигател, като компресира входящия въздух и увеличава количеството въздух подадено в горивната камера. Правилната работа на турбото осигурява оптимален въртящ момент и икономия на гориво. Неправилната му работа води до загуба на мощност, повишен разход на гориво и възможни повреди на двигателя.

Как се сменя

1. Оставете двигателя да изстине напълно преди работа.
2. Премахнете въздушния филтър и въздушните тръби, достъпващи турбото.
3. Откачете връзките за управление на актуатора (ако има такива) и дроселните връзки.
4. Откачете маслената подводяща и връщаща тръба. Закупете/подменете уплътненията (гумени/медни шайби) при монтаж.
5. Развийте монтажните болтове и свалете турбото от изпускателния колектор и от корпуса.
6. Преди монтаж почистете изпускателния колектор, маслените отвори и проверете за отломки в системата, които могат да повредят новото турбо.
7. При монтиране използвайте нови уплътнения и винтове, затягайте до моментите, зададени от производителя (не въвеждайте несигурни стойности — използвайте сервизни данни).
8. Преди първото пускане напълно запълнете маслената магистрала към турбото — кръжете двигателя без стартиране за кратко (или кратко запалване и моментално изключване, след като сте подсигурили вентилацията), за да осигурите първично смазване.
9. След стартиране оставете двигателя да работи на празен ход няколко минути и проверете за течове на масло и изпускателни газове.

Препоръки за монтаж

• Винаги сменяйте маслен филтър и част от моторното масло при смяна на турбото — запушвания или замърсяване могат да причинят бързо повреждане.
• Използвайте масло и спецификации, препоръчани от производителя на автомобила.
• Подменете всички уплътнения (маслени шайби, фланци), за да избегнете изтичане и аерация на маслото.
• Проверете PCV/EGR системата за наличие на силно замърсяване, което води до задръстване и повишено натрупване в турбото.
• Избягвайте резки натоварвания и високи обороти веднага след монтаж — дайте време за правилно смазване и загряване.
• При съмнение, извършете проверка на налягането на подаване и връщане на маслото — правилният дебит е ключов за дълъг живот на турбото.

Причина за най-чести повреди

• Недостатъчна или замърсена смазка (запушена маслена магистрала, използване на неподходящо масло).
• Попадане на чужди тела в турбината (ломки от въздушния филтър, отломки от изпускателната система).
• Прекомерно нагряване вследствие на лошо охлаждане или чест стоп/старт в тежки условия.
• Натоварвания от повишено налягане вследствие на дефектни управляващи елементи (актуатор, клапан за оттичане на излишния заряд) или течове в смукателната система.
• Натрупване на карбонови отлагания и замърсявания от EGR/PCV системата.

Този турбокомпресор е правилният избор, ако търсите част с точни каталожни номера и съвместимост с изброените модели. Проверете каталожния номер в описанието и сравнете с необходимия номер за Вашия автомобил преди поръчка, за да осигурите съвместимост и дълъг живот на частта.