Оригинален или съвместим тахометър/комбиниран прибор за Peugeot 307, предназначен за монтаж в таблото на автомобили от поколенията Фаза I и Фаза II. Частта носи характерните кодове и номера, които клиентите и автосервизите често търсят, което улеснява бързото намиране и поръчка. Подходящ за автосервизи и любители-майстори, които търсят надеждна смяна на дефектен инструментален модул. Визуалното и функционално състояние на тахометъра може да варира, пробегът не е известен.

Функция и признаци на неизправност

Този прибор измерва и показва оборотите на двигателя (тахометър) и често е част от по-широкия инструментален панел, който може да включва скоростомер и километраж. Симптомите, че тахометърът е повреден, включват замръзване или неточно показване на оборотите, липса на подсветка, нестабилни стрелки или изцяло неработещ модул. При такива случаи често се търси подмяна на целия модул.

Техническа информация

• Производител: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Модел: Peugeot 307 (Фаза I и Фаза II)
• Кодове на продукта: 9651299680, P9651299680, E 01
• Допълнителни номера: 6104ZS, 6105KS

Съвместимост

Частта е посочена за Peugeot 307 (и версии I и II). Поради различия в оборудването и кодиранията е добра практика механикът да потвърди визуално съвпадение на конекторите и монтажните отвори преди окончателен монтаж.

Препоръки за монтаж

• Винаги изключвайте акумулатора преди демонтаж или монтаж на приборния панел.
• Премахнете декоративните панели около арматурното табло, развийте крепежите и внимателно извадете целия модул напред за достъп до конекторите.
• Освободете електрическите конектори чрез натискане на заключващите езици и извадете кабелните букси. Избягвайте дърпане за кабелите.
• Преди окончателно сглобяване проверете функциониране на подсветката, показанията и свързаните сензори при стартиране на двигателя.
• Ако е необходимо, направете кодиране/инициализация на новия модул (вижте секцията по-долу за случаи, когато това е приложимо).

Кодиране и допълнителни бележки

След подмяната на електронни блокове и приборни панели може да се наложи кодиране или инициализация, за да работят всички функции коректно. За конкретни операции по кодиране и адаптация използвайте подходящ диагностичен инструмент и следвайте указанията на производителя.

Причини за чести повреди

• Висока влажност и проникване на влага в арматурното табло, водещо до корозия или къси съединения.
• Повреди от електрически удари/пренапрежение (напр. при монтаж/демонтаж без изключена акумулаторна батерия).
• Износване на вътрешните двигатели/степер мотори и механични части, водещи до засядане или неправилно движение на стрелката.
• Лоши или окислени контакти на конекторите.
• Производствени дефекти или счупвания вследствие на удар/ударен ремонт.

Съвет за сервизни специалисти и самостоятелни майстори

Ако сте автосервиз или опитен механик и монтирате този тахометър, проверете всички свързани сигнали (IMS, VSS/датчик скорост, захранване и маса) преди подмяна, за да избегнете ненужни демонтажи. При възстановяване на функционалност след подмяна следете за евентуална нужда от актуализация/кодиране, особено при различни нива на оборудване.

Дроселова клапа 2.0 HDI Peugeot 9662306480 0345E9 е оригинална част с електрическо управление предназначена за двигатели 2.0 HDI RHR 100 kW в автомобили Citroën и Peugeot. Осигурява правилно регулиране на количеството въздух, поглъщан в двигателя, което влияе върху производителността, разхода на гориво и димността. Подходящ е като резервна част при проблеми с празен ход, загуба на мощност или съобщения за грешка на двигателя, свързани с всмукване.

Тази част е предназначена за съвременни дизелови двигатели 2.0 HDI, където дроселната клапа е важна част от всмукателната система, рециркулацията на отработените газове (EGR) и често също системата за спиране на двигателя. Правилно функциониращият дросел помага на двигателя да работи по-гладко, да гори по-чисто и може да удължи живота на други компоненти, като EGR клапана или турбото.

Техническа информация:
Производител: PSA / Citroën / Peugeot
Модел: 2.0 HDI RHR 100 kW (избрани модели Citroën и Peugeot)
Продуктови кодове: 9662306480, 0345E9
Други номера: 0345F0

Тип двигател: 2.0 HDI (RHR, 100 kW)
Местоположение: всмукателен отвор на двигателя – тяло на дросела
Управление: електрическо (електронно управляван серво мотор и сензор за позиция)
Приложение: регулиране на въздушния поток, поддръжка на EGR функция, плавно изключване на двигателя

Типичната употреба на тази част е за автомобили Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407 и Peugeot 807 с двигател 2.0 HDI RHR, където често се търси с оригинални номера 9662306480, 0345E9 или 0345F0.

Препоръки за инсталиране:
– Преди сглобяване проверете тялото на вентила и съединителите за механични повреди.
– Обърнете внимание на чистотата – всмукателната тръба, уплътнителните повърхности и зоната около клапана трябва да са без замърсявания и отлагания от масло и сажди.
– Винаги използвайте правилното уплътнение или го сменете с ново, за да избегнете фалшиво засмукване на въздух.
– Свържете електрическия конектор само след като частта е била здраво механично закрепена, това ще предотврати опъването на кабелите.
– Затегнете винтовете равномерно според обичайните процедури, в идеалния случай с динамометричен ключ според препоръчителните стойности на производителя на превозното средство.
– След монтажа е препоръчително да инициализирате / адаптирате дросела с помощта на диагностика, така че контролният блок да отчита правилно позицията му.
– След завършване на монтажа проверете херметичността на всмукателните съединения и извършете пробно шофиране, следете скоростта на празен ход, реакцията на дросела и всички кодове за грешка в ŘJ.

Дроселова клапа 2.0 HDI Peugeot 9646846380 0345F0 е оригинална част предназначена за дизелови двигатели 2.0 HDI, обикновено с обозначение RHR с мощност 100 kW. Това е цялостно дроселово тяло с всмукателна гърловина, което осигурява правилното регулиране на количеството въздух, поглъщан в двигателя, и допринася за плавна работа, мощност и рафинирана работа на празен ход и при движение по инерция след изключване на двигателя.

Тази част е особено подходяща за автомобили Citroën и Peugeot с двигател 2.0 HDI, популярни сред автомонтьорите и домашните майстори, които сами обслужват колите си. Често се търси по номера на продукта, така че ето общ преглед на идентификацията:

Производител: PSA Citroën Peugeot
Модел: 2.0 HDI RHR 100 kW (избрани модели Citroën и Peugeot)
Продуктови кодове: 9646846380, 0345F0, 0345E9
Други номера: могат да варират в зависимост от конкретния производител на подгрупата (напр. различни OEM подварианти), но PSA номерата 9646846380 / 0345F0 / 0345E9 са важни

Дроселовата клапа в тези двигатели играе важна роля в регулирането на въздушния поток към всмукателния отвор, сътрудничи си с EGR системата и оказва влияние върху дима, разхода и работата на двигателя. Непостоянен празен ход, трептене, хибернация или кодове за грешка при контрола на всмукването често се появяват при дефектен дросел.

Благодарение на правилно функциониращата дроселова клапа, двигателят 2.0 HDI може да постигне оптимална производителност и по-нисък разход, което е от съществено значение както за ежедневната работа, така и за надеждността при дълги пътувания. Използвана оригинална част от автомобил със същата концепция в повечето случаи е по-добър избор от евтини неоригинални заместители, които могат да имат по-кратък експлоатационен живот или по-лоша плътност и точност на регулиране.

Препоръки за инсталиране:
Преди монтаж проверете уплътнителните повърхности на вентила и всмукателния отвор и сменете уплътненията, ако е необходимо. Когато сменяте, внимателно почистете зоната около всмукателния отвор, за да не попадне мръсотия в двигателя. Свържете електрическия конектор само след като амортисьорът е напълно поставен във всмукателния отвор, затегнете винтовете равномерно в съответствие с препоръчания момент на затягане от производителя на двигателя. След сглобяването е препоръчително да извършите основната настройка и адаптация на амортисьора с помощта на диагностика, евентуално да изтриете запаметените кодове за грешки и да извършите пробно шофиране, за да проверите правилната функция.

Дроселовата клапа 2.0 HDI за двигатели RHR 100 kW е важна част от всмукателната система, която регулира количеството въздух, постъпващ в двигателя. Правилно работещата дроселна клапа осигурява гладка работа на двигателя, по-добра реакция на дросела и оптимален разход на гориво. Дефектната клапа често е придружена от колебания в оборотите на празен ход, загуба на мощност, спиране на двигателя или светеща лампа за проверка на двигателя.

Тази част е предназначена за автомобили Citroën и Peugeot с дизелов двигател 2.0 HDI (RHR 100 kW) и е подходяща като заместител на оригинална част със съвпадащи номера.

Техническа информация:
Производител: PSA / CITROËN / PEUGEOT
Модел: 2.0 HDI RHR 100 kW
Тип на частта: Дросел/тяло на дросела (всмукателен)
Гориво: дизел (HDI)
Местоположение: всмукателен отвор, между всмукателния колектор и системата за всмукване на въздух

Продуктови кодове:
9657522480
0345F0
0345E9

Други номера:
Може да се появи и под други фирмени и производствени номера, които са еквивалентни на споменатите PSA кодове.

Типична употреба (приблизително според двигателя 2.0 HDI RHR 100 kW):
Ситроен С4
Ситроен С4 Пикасо
Ситроен С5
Citroën C5 X7
Ситроен С8
Пежо 307
Пежо 407
Пежо 807

Тази част е подходяща за клиенти, които търсят конкретен дросел по партиден номер. Ако кодът съвпада (напр. 9657522480, 0345F0 или 0345E9), това е целенасочена и надеждна подмяна на оригиналната част.

Препоръки за инсталиране:
– Визуално проверете състоянието на уплътнителните повърхности и съединителите преди монтажа.
– Винаги използвайте качествено уплътнение или нови О-пръстени според дизайна на засмукването.
– Поставете амортисьора равномерно, затегнете винтовете на кръст и с предписания въртящ момент, за да избегнете деформация на тялото.
– Преди да свържете електрическия конектор, проверете чистотата на контактите и здравото им зацепване.
– След монтажа препоръчваме да почистите околната част на всмукателния отвор (ако е задръстен с масло и сажди) и да извършите основна настройка / адаптация на газта с помощта на диагностика, ако автомобилът го изисква.
– След първото стартиране оставете двигателя да работи на празен ход за кратко време и проверете всмукателния отвор за течове и кодове за грешки в контролния блок.

Правилно избраната и монтирана дроселна клапа ще помогне за възстановяване на стабилен празен ход, по-добра реакция на двигателя към газ и като цяло по-тиха работа на дизеловия двигател 2.0 HDI.

Оригинален плюс кабелен сноп (положителен сноп) за двигатели PSA 2.0 HDi. Това е OEM част за разглобяване, предназначена да прехвърля мощност от акумулатора към стартера, алтернатора и кутията с предпазители в двигателното отделение. Идеален заместител при проблеми със стартирането, спадове на напрежението или повредено/корозирало оригинално окабеляване.

Основни предимства
– PSA оригинал – точни дължини, конектори и сечения на проводниците; без човъркане и излишно скъсяване
– Надеждно решение за стартиране и презареждане – минимизиране на паданията на напрежението
– NFP (Без по-нататъшно производство) част – наскоро вече не се предлага, използваният оригинал често е единственият избор

OE/кат. номера за търсене
– 9688405380
– 5642SX (5642SX)
– PSA обозначение: NFP

Съвместимост
– Peugeot 308 (T7) 2.0 HDi 100 kW
– Peugeot 3008 I 2.0 HDi 100 kW
– Peugeot 5008 I 2.0 HDi 100 kW
– Двигател: 2.0 HDi 100 kW, обозначение RH02
Забележка: PSA варират според VIN, тапицерия и дължина на колана. Преди покупка, моля, сравнете OE номерата и клемите на съединителя с вашата част или ни изпратете VIN за проверка.

Техническа информация
– Наименование на частта: Кабел на положителен/положителен кабел на батерията на двигателя (Кабел на двигателя +)
– Местоположение: двигателен отсек – акумулатор → стартер/алтернатор/кутия с предпазители
– Състояние: използван, тестван, напълно функционален (изолация и клеми визуално проверени)
– Предназначение: Citroën/Peugeot с двигател 2.0 HDi 100 kW RH02 (виж моделите по-горе)
– Производител/стандарт: PSA OEM

Кога имате нужда от тази част?
– Нарушено стартиране, падане на напрежението, нагрети или овъглени клеми
– Корозия или втвърдена/повредена изолация на плюсовия кабел
– Нестабилно зареждане, периодични прекъсвания на захранването в двигателния отсек

Съвети за сглобяване за механици и домашни ремонти
– Винаги изключвайте батерията преди работа (минус полюс първо)
– Водете снопа по съществуващите маршрути и го закрепете с оригинални дръжки
– Проверка на контактните повърхности и затягането на скобите; след сглобяването проверете падането на напрежението при стартиране
– Препоръчително е да почистите точките за заземяване на каросерията/двигателя като предпазна мярка

Какво е включено
– Пълен плюсов пакет по снимка със съответните краища и разклонения за даденото приложение

Ключови думи за лесно намиране
положителен сноп, кабел плюс, кабел на акумулатора, сноп на двигателя плюс, кабел за стартер 2.0 HDi, окабеляване на двигателя PSA, 9688405380, 5642SX, Peugeot 308 3008 5008 2.0 HDi RH02, електрически компоненти, кабелни снопове

Съмнения относно взаимозаменяемостта? Напишете ни VIN и OE номера на вашата част – ние бързо ще проверим съвместимостта.

Качествена високо налягане инжекционна помпа, подходяща за двигател 2.0 HDi (RHR) с мощност 100 kW. Частта е предпочитана от автосервизи и опитни домашни майстори, които търсят надеждно решение под оригинални и референтни номера. Търсенето често се осъществява по номер на продукта (9656391680, 9424A000A, 1920LP и др.), затова сме включили всички релевантни кодове за по-лесно намиране и бърза идентификация. Помпата работи с Delphi управленски елементи (5WS40019) и е предназначена за общо използване в автомобили на Citroën и Peugeot, както и в някои модели Ford, Volvo и Mazda.

Техническа информация

• Производител: Delphi
• Модел: 2.0 HDi 100 kW (RHR)
• Кодове на продукта: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
• Други номера: 1921N3, 5WS40019
• Съвместимост (примери): Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 407; приложима и за други модели Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda с двигател RHR
• Особеност: Помпата се доставя без регулатор на налягането на горивото

Функция и признаци на повреда

Инжекционната помпа осигурява високо налягане на дизеловото гориво за правилното подаване към инжекторите. Типичните симптоми за проблем с помпата включват: загуба на мощност, трудно палене при студено, неравномерна работа на празен ход, наличие на грешки в управляващия блок или видими течове на гориво. При сериозни повреди автомобила може да загуби динамика и да светне лампа за управление на двигателя.

Препоръки при монтаж

• Монтажът да се извършва от опитен автосервиз или от човек със солидни умения в дизеловите системи за впръскване.
• Преди демонтаж, обезвъздушете системата и изключете акумулатора за безопасност.
• При сваляне и поставяне маркирайте позицията на вала/зъбното колело (ако е приложимо), за да запазите синхронизацията на впръскването.
• Сменете уплътненията, шайбите и захранващите маркучи; използвайте нови фитинги и правилни уплътнителни материали.
• След монтаж напълнете и обезвъздушете горивната система, следвайте стандартната процедура за приминг и изтегляне на въздух, за да избегнете повреда на помпата при стартиране.
• Проверете за течове и кодове за грешки след първите пробни километри; корекции и адаптации да се извършват с диагностичен инструмент, ако е необходимо.

Причина, поради която частта най-често се поврежда

Основните причини за повреди на инжекционните помпи са замърсено гориво (прави износване на плунжери и гилзи), наличие на вода в горивото, недостатъчно смазване поради запушен филтър, както и механично износване след голям пробег. Друг чест фактор са проблеми в електрическата част или с управляващите регулатори/актуатори. Неправилна експлоатация, продължително използване на нискокачествено гориво или пропускане на планови смени на филтрите ускоряват износването.

За оптимален резултат при смяна на помпата препоръчваме да се подменят и горивните филтри, да се използва чисто дизелово гориво и да се следят уплътненията и захранващите линии. Точната идентификация по номер на продукта гарантира бърза и коректна замяна.

Използван турбокомпресор Garrett за 2.0 HDI двигатели, подходящи за единици с RHR и RHK кодове с 88 kW и 100 kW. Идеален заместител на загуба на мощност, увеличен дим или свистене на турбо. Ако търсите част по номер, проверете съответствието с кодове 9661306080 или 9661567680 или куче 0375L4, 0375L5, 0375L2.

Съвместимостта е често срещана за семейните MPV и търговските превозни средства, където 2.0 HDI работи в предизвикателен режим. Благодарение на съответния номер на част, Turbo е подходящ за избрани модели Citroën и Peugeot и според кодовете, също за някои версии на Fiat Scudo и Fiat Ulysse с 2.0 HDI двигател.

Какво да внимавате и защо Turbo напуска
Най -честите причини за повредите в турбокомпресора са недостатъчното смазване (запушено снабдяване с масло, старо масло), смучене на мръсотия (течове в всмукателния, повреден филтър) и прекомерно натоварване на двигателя. Проявите на дефекти обикновено са свистели или бръмчене, мазнини в смукателния тракт, загуба на мощност и преход на двигателя към авариен режим. Ранната подмяна предпазва двигателя от по -нататъшни повреди.

монтажни препоръки
Винаги сменяйте двигателното масло и масления филтър, когато сте сменени, почистете или сменете всмукателния и масления водят до турбото, проверете проходимостта на маслената барака и стегнатостта на всмукателните и изпускателните части. Препоръчва се да изплакнете всмукателния междукластър и да се използват нови уплътнения и крепежни елементи. Напълнете кутията за лагер с масло преди първия старт и завъртете двигателя, без да започнете да направите турбото предварително.

съвместимост (ориентация)
Citroën C8, Citroën Jumpy II; Peugeot 807, Peugeot Expert II; Избрани версии на Fiat Scudo и Fiat Ulysse с 2.0 HDI според изброените кодове. Винаги сравнявайте номера на частта с оригиналния си турбо.

Техническа информация

• Производител: garrett
• Модел: 2.0 HDI RHR/RHK (88 kW, 100 kW)
• кодове на продукта: 9661306080, 9661567680
• Други числа: 0375L4, 0375L5, 0375L2

Съвет за бърза проверка: Сравнете етикета Turba и щампования/OE номер в оригиналния си епизод с изброените по -горе кодове. Номерата на мачовете са най -надеждният начин за безпроблемно сглобяване и правилна функция.

Оригинален пакет от мотоциклети за PSA 2.0 HDI (RHR/RHK) двигатели. Подходящ разтвор за компенсация за износен или повреден окабеляване на двигателя – правилни конектори, дължина и монтиране точно според OEM. Пакетът идва от Peugeot 807 през 2007 г., така че се вписва идеално на същите модели, включително Citroën C8.

Този обем гарантира връзката на сензори и членове на действието на двигателя с контролния блок. При по -старите 2.0 HDI причината за подмяната е твърда или напукана изолация, счупени проводници или окисляване в конектори поради топлина и вибрации. Дефектите могат да бъдат нестабилни празни, случайни умирания, авариен режим, кодове за грешки или стартиращ проблем. Замяната с оригинален обем е най -надеждният начин за възстановяване на безупречната функция.

Препоръки за инсталиране: Винаги изключвайте батерията, постепенно пускайте стария пакет по оригиналните маршрути и маркирайте конекторите за лесна ориентация. Запазете новия обем в оригиналните стопанства, обърнете внимание на известна щракване на конектори и проверявайте скелетните точки. След монтажа проверете дали окабеляването не е опън и не докосва горещите части на двигателя.

Съвместимостта може да варира в зависимост от оборудването (напр. Тип скоростна кутия, стандарт за емисии, DPF). Препоръчва се да се провери съответствието според кодовете на частите и да се сравнят конекторите преди да купите. Ако имате на разположение VIN, можете точно да потвърдите използваемостта.

Техническа информация

• Производител: PSA Peugeot Citroën (OEM)
• Модел: Peugeot 807 (2007) 2.0 HDI; Подходящ за автомобили с 2,0 HDI RHR/RHK двигатели (напр. Peugeot 807, Citroën C8 – Според мача на кодовете)
• Продуктовите кодове: 5642SP (споменато също като 5642.sp)
• Други числа: 1401182180, 1401441580

Със сигурност сглобяване и безпроблемна работа, изберете оригинална кабелна сбруя. Ако замествате след инцидента с изолацията, след интервенцията на гризачите или справяне с случайни електрически дефекти, тази част е доказано решение – точна съвместимост с 2.0 HDI и бърза инсталация без модификации.

Открийте качествени автомобилни части за вашите Citroën и Peugeot! Този моторен свързващ кабел е ключов за правилната работа на електрическата система на автомобила. Специфичната част е предназначена за двигатели 2.0 HDI с мощност 100 кВт, тип RHR.

Свързващият кабел осигурява електрическата връзка между батерията и алтернатора, което е от съществено значение за правилното зареждане на батерията и надеждната работа на електрическата система на автомобила. Поради важността на тази част е препоръчително да изберете качествен свързващ кабел, който гарантира стабилна и безпроблемна експлоатация.

С използването на този кабел можете да очаквате надеждна работа на автомобила с минимални електрически проблеми. Частта е идеална за автосервизи и ентусиасти, които извършват сами ремонти, търсещи решение с дълготрайна функционалност.

Техническа информация

• Производител: PSA Group
• Модел: Citroën C5 X7, 2.0 HDI
• Кодове на продукта: 9663641780, 5642QZ, 5642YW
• Подходящ за автомобили с двигател: RHR 2.0 HDI, 100 kW

Нашата цел е да ви предоставим автомобилни части, които удължават живота на вашия автомобил и подобряват неговата производителност. Купувайте умно, избирайте части с доказана функционалност и оригиналност. Свързващият кабел е готов за монтаж и може бързо да бъде изпратен до вашия адрес.

Не се колебайте да се свържете с нашата клиентска поддръжка при всякакви въпроси. Ние сме тук, за да ви помогнем да изберете подходящата авточаст за вашия Citroën или Peugeot.

Подмяната на ECU е необходима, когато устройството е дефектирало, което може да се случи поради различни причини, като например електрически проблеми или механични повреди. Обикновено, ECU-ите дават сигнали за липса на мощност, неравномерна работа на двигателя или предупреждения на таблото за управление. Затова е важно да се следят тези признаци и при необходимост да се извърши подмяна.

След подмяната, ECU-то трябва да бъде програмирано към конкретния автомобил, за да функционира правилно и да осигури оптимална производителност.

Технически информация

• Производител: Siemens
• Модел: 5WS40281A-T
• Кодове на продуктите: 9655041480
• Допълнителни номера: 1940ZA NFP