Описание

Оригинален/заместващ елемент за задвижване на разпределителния механизъм при мотори 1.4 HDi и 1.6 HDi. Тази ролка/зъбно колело предава въртеливото движение на коляновия вал към механизмите за синхронизация и може да се търси по каталожни номера 9810698080 или 0805E5. Подходящ за автосервизи и майстори със самостоятелни ремонти, които търсят надеждна резервна част за двигателните групи на Citroën и Peugeot.

Характеристика и функция

• Функция: Предава въртеливото движение на коляновия вал към разпределителния механизъм/зъбните задвижвания, осигурява синхронизация между колянов и разпределителен вал.
• Материал: Издръжлив метал/сплав с прецизни зъбни профили за правилно захващане и минимално износване.
• Приложение: Двигатели 1.4 HDi и 1.6 HDi на Citroën и Peugeot.
• Ползи: Добра устойчивост на износване, монтажна съвместимост с OEM места и лесна идентификация по каталожни номера.

Примери за съвместими модели

Често използван при модели Citroën: C3, C4, Berlingo, Xsara Picasso. При Peugeot: 206, 207, 307, 308, Partner. Съвместимостта зависи от конкретната модификация на двигателя (1.4 HDi / 1.6 HDi).

Техническа информация

• Производител: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Модел: За двигатели 1.4 HDi и 1.6 HDi
• Кодове на продукта: 9810698080
• Допълнителни номера: 0805E5, 80500000

Препоръки за монтаж

• Преди демонтаж проверете сервизната документация на производителя за точни монтажни положения и маркировки на времена.
• При разглобяване маркирайте позицията на старото зъбно колело и синхроничните белези, за да запазите правилната синхронизация на мотора.
• Използвайте подходящи инструменти за фиксиране на маховика/коляновия вал и моментен ключ за затягане по спецификацията на производителя.
• Препоръчително е да се смени и състоянието на съседни компоненти (ремък/лента, обтяжни ролки, водна помпа и уплътнения) при демонтаж, ако са в експлоатация от дълго време.
• След монтаж проверете работата на двигателя и отсъствието на вибрации или шумове при загрят мотор.

Причини за повреди

• Износване на зъбите вследствие на дълга експлоатация или грубо отлагане на замърсявания и корозия.
• Навлизане на масло или течности, които омазняват и ускоряват износване/плъзгане на контактните повърхности.
• Неправилен монтаж или неправилно подравняване на маркировките при смяна, което води до допълнителни натоварвания.
• Повреждане при дефект на съседни елементи като ремък, обтегач или лагер, което предизвиква допълнителен стрес върху зъбното колело.
• Препоръчителна подмяна/проверка: На всеки монтаж или при смяна на ремъка за времена; общо сервизно правило е инспекция/смяна в интервала около 100 000–160 000 км в зависимост от експлоатацията и инструкциите на производителя.