Описание на част

Тази турбо въздушна връзкае употребявана оригинална част за автомобилиСитроен иПежо. Той е част от всмукателния тръбопровод в категориятамаркучи, всмукателни тръби и турбо, който при двигатели 2.0 HDI участва в правилния въздушен поток към или от турбокомпресора, в зависимост от конкретния дизайн на автомобила.

Частта е подходяща за всеки, който търси резервна авточаст според оригиналния номер и трябва да поддържа правилна връзка към съществуващата всмукателна система. За употребявани части от този тип дизайнът на краищата, формата на тръбата и съвпадението на точките на свързване със стария детайл са особено важни.

Предимството е оригиналния дизайн на PSA, който е практичен избор за автомонтьори и домашни майстори, които искат да сменят повредена или течаща част без ненужни модификации.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën Peugeot
• Модел: Citroën C4 Grand Picasso 2007
• Други номера: 0382JW, NFP

Продуктови кодове

• Продуктов код: 9680995580, 0382JW
• Модели от етикети/фонове: Citroën C4 PICASSO, PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I

Препоръки за инсталиране

Общо/типично за този тип части точната процедура за смяна зависи от конкретния модел автомобил и дизайна на двигателното отделение. За връзката с турбо въздух е от решаващо значение да се поддържа плътност, правилно закрепване и съвпадение на връзката със старата част.

1) Преди сглобяване

• Проверете дали новият и оригиналният дизайн съвпадат по отношение на форма, диаметър на връзката, позиция на заключване и закрепване.
• Проверете използваната част за пукнатини, деформации, ожулвания в контактните повърхности или повредени заключващи части.
• Проверете състоянието на уплътнителните елементи, ако са част от конструкцията. Повредено или втвърдено уплътнение е честа причина за изтичане.
• Сравнете номерата на частите 9680995580 и 0382JW със старата част, ако се четат върху разглобената част.

2) Необходими инструменти и материали

• Обикновен набор от ръчни инструменти
• Отвертки и клещи според вида на сглобките
• Почистващ препарат за отстраняване на мазнини и замърсявания
• Чисти парцали или кърпи
• Работно осветление
• Предпазни ръкавици

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Обезопасете автомобила срещу движение и оставете двигателя да изстине.
2. Оставете място около частта, която се сменя, като премахнете пречещите капаци или части, ако е необходимо.
3. Внимателно разхлабете крепежните елементи и разкачете оригиналната въздушна връзка от долните части на всмукателния отвор.
4. При разглобяване спазвайте точното положение на частта, ориентацията на клемите и окабеляването в двигателното отделение.
5. Проверете долните части на системата за мръсотия, пукнатини или механични повреди.
6. Почистете лагерните и свързващите повърхности, така че върху тях да не останат отлагания, маслен филм или остатъци от мръсотия.
7. Първо поставете използваната част върху чиста повърхност и се уверете, че никъде няма напрежение и че линията съвпада с оригиналната част.
8. Впоследствие поставете частта правилно във всички точки на свързване и я закрепете по оригиналния начин.
9. Проверете дали връзката не е пресечена, усукана или насилствено опъната.
10. Върнете всички разглобени капаци и други части, които е трябвало да бъдат премахнати по време на работа.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • След сглобяването проверете визуално дали връзката е поставена правилно по цялата дължина на връзката.
  • След стартиране наблюдавайте за признаци на теч, необичаен звук на засмукване или разхлабена връзка.
  • След кратко пробно шофиране проверете отново закрепването и всички следи от изтичане на въздух или замърсяване с масло около съединението.
  • Ако след смяната има промяна в звука на двигателя или влошаване на работата, проверете отново дали всички връзки са поставени правилно.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Размяна на подобна част – винаги сравнявайте номерата и формата на старата и новата част.
  • Недостатъчно почистване на контактните повърхности – мръсотията често причинява теч дори при правилно монтирана част.
  • Принудително напасване – ако частта не пасне естествено, не продължавайте да насилвате и проверете отново ориентацията.
  • Пренебрегване на повреда на свързаните части – течът не трябва да е само заменената връзка, но също така и заобикалящото окабеляване.
  • Недостатъчна проверка на изхода – винаги извършвайте визуална проверка след сглобяване и проверете функционирането по време на нормална работа.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Старие и топлинен стрес – продължителното излагане на високи температури в двигателното отделение води до загуба на еластичност и чупливост на материала.
  • Моторни вибрации – повтарящият се стрес може да причини пукнатини в натоварените зони или стави.
  • Теч във всмукателната система – лошо поставени съединения и износени уплътнения увеличават напрежението върху частта.
  • Контакт с маслени примеси – мазнините и отлаганията могат да ускорят разграждането на материала и да влошат херметичността на фугите.
  • Небрежно разглобяване или сглобяване – натискане, усукване или освобождаване със сила често ще повреди заключващите елементи и ръбовете на връзката.
  ]]>