Описание

Качествена въздушна връзка (маркуч/тръба) предназначена за двигатели 2.0 HDi на Citroën и Peugeot. Частта е проектирана да осигури сигурно и херметично свързване между турбокомпресора, интеркулера и всмукателната система, като поддържа правилното налягане в системата за принудително подаване на въздух. Често се търси по артикулен номер 0382AS и е подходяща за сервизи и частни майстори, които търсят оригинално пасване и надеждна експлоатация.

Съвместимост и приложение

Подходяща за автомобили с двигател 2.0 HDi, включително, но не само за модели:

• Citroën C5
• Peugeot 307
• Peugeot 407

Често се използва като директна замяна (direct fit) в системата за подаване на въздух между турбо, интеркулер и всмукателен колектор.

Техническа информация

• Производител: Stellantis
• Модел: Подходящ за Citroën C5; Peugeot 307; Peugeot 407 (двигател 2.0 HDi)
• Кодове на продукта: 0382AS
• Допълнителни номера: Няма известни допълнителни номера

Препоръки за монтаж

• Преди работа оставете двигателя да изстине, за да избегнете изгаряния и повреждане на новия маркуч.
• Премахнете старите скоби и маркуча внимателно; проверете прилежащите тръби, интеркулера и турбокомпресора за повреди или натрупвания на масло и сажди.
• Почистете контактните повърхности от масло и замърсявания преди монтиране.
• Използвайте качествени скоби (предпочитано OEM или еквивалент) и стегнете равномерно, за да не деформирате маркуча.
• След монтаж стартирайте двигателя и проверете за течове при празен ход и под товар; извършете пробно пътуване за финална проверка.

Защо частта се поврежда най-често

• Термично стареене и напукване в резултат на постоянни високи температури и топлинни цикли.
• Контакт с моторно масло или изгарящи пари, които омекотяват гумените материали и ускоряват деградацията.
• Механични повреди при неправилно монтиране или отломки в системата (камъни, парчета от интеркулера).
• Неправилно или недостатъчно затягане на скобите, което причинява издуване и разхищения на връзката при повишено налягане.

Признаци за повреда: видими пукнатини, омекване или смачкване на маркуча, загуба на мощност, забавяне на турбото (turbo lag), нестабилен оборот и в някои случаи появяване на кодове за грешка свързани с въздушния поток.