Оригинален колектор с интегриран каталитичен елемент, подходящ за модели Citroën C1 и Peugeot 107 с трицилиндровия бензинов двигател 1.0 (код 1KR). Частта носи оригиналните номера 0342L3, 1608916280 и 1688263080, което улеснява търсенето по каталожен номер и повишава откриваемостта в търсачките. Катализаторът е предназначен да намалява вредните емисии от отработените газове и е ключов елемент от изпускателната система, особено важен за преминаване на технически преглед и поддържане на екологични стандарти.

Техническа информация

• Производител: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Модел: Citroën C1, Peugeot 107
• Кодове на продукта: 0342L3 | 1608916280 | 1688263080
• Допълнителни номера: Информация от автомобил с пробег 48 000 km

Съвместимост и приложение

Подходящ за бензинови версии с двигател 1.0 i (код 1KR), мощност около 50 kW. Частта е интегриран колектор с катализатор – монтажът замества целия изпускателен колектор/преден участък на изпускателната система. Търсене по каталожен номер (0342L3, 1608916280, 1688263080) често връща точната съвместимост, което прави намирането на правилната част лесно за автосервизи и самостоятелни ремонти.

Функция и признаци на повреда

Катализаторът преобразува вредни газове (CO, HC, частици и частично NOx) в по-малко вредни съединения чрез каталитични реакции. Признаци за проблем включват повишен разход на гориво, загуба на мощност, неприятна миризма на сяра, задействана лампа „Check Engine“ (често кодове за ефективност на катализатора) и необичайни шумове (джуфтене при нарушен вътрешен субстрат).

Защо се разваля най-често

• Запушване или деградация на каталитичния субстрат вследствие на отлагания от неизгоряло гориво или масла.
• Механични повреди при удар или корозия на корпуса и фланците.
• Контаминация от антифриз при пробив в гарнитура/главата на цилиндрите.
• Термално прегряване поради богатата смес или неизправен инжекцион/запалване, което причинява разпад на керамичния елемент.

Препоръки за монтаж

• Работата е препоръчително да се извършва на повдигнат автомобил с надеждно подпиране. Осигурете достъп до изпускателния колектор и топлинните защити.
• Преди демонтаж прегледайте състоянието на околните уплътнения и болтове; при необходимост накиснете в проникащ препарат за улесняване на развиването на резбите.
• Монтирайте нови уплътнения/гарнитури на фланците и използвайте подходящи моментни стойности според предписанията на производителя при затягане.
• Проверете кислородните датчици (лява/дясна банка) – замърсена сонда може да доведе до повторно засядане на катализатора; при съмнение заменете.
• След монтаж огледайте за пропуски и слушайте за необичайни шумове при работа на двигателя. Ако е налична, изчистете кодовете с диагностичен уред и следете за повторна поява на грешки.
• Спазвайте общи мерки за безопасност: използвайте защитни ръкавици и очила, работете с охладен изпускателен тракт, осигурете добро проветрение.

Допълнителни съвети за сервизни специалисти и самостоятелни майстори

Поради конструкцията на интегрирания колектор, при демонтаж имайте предвид възможността за корозирани шпилки и фланци. Подмяна на цялата сглобка (колектор с катализатор) е по-надеждното решение при сериозни повреди на корпуса или субстрата. Частта, предлагана тук, идва от автомобил с реален пробег 48 000 km и представлява опция с добро съотношение цена/качество за възстановяване на правилната работа на изпускателната система.

Закупете тази част по каталожен номер за бързо и точно съвпадение при ремонт на Citroën C1 и Peugeot 107 с двигател 1.0 i (1KR).

Оригинален изпускателен колектор с вграден катализатор, предназначен за модели Citroën C1 и Peugeot 107 с бензинов двигател 1.0 i (1KR) 50 kW. Частта е добър избор за автосервизи и любители, които търсят заместител, търсен често по каталожни номера. Интегрираният дизайн осигурява правилно изравняване на флуидите и намалява нуждата от допълнителни връзки при монтажа.

Характеристики и ползи

Катализаторът възстановява правилната функция на системата за изгорели газове, намалява емисиите и подобрява проходимостта на изпускателния тракт. Подходящ е за приложения, където оригиналният изпускателен колектор е със заварен/интегриран катализатор и изисква пълна подмяна на компонента. Често се търси по номерата 0342L3, 1608916280 и 1688263080.

Техническа информация

• Производител: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Модел: Citroën C1, Peugeot 107
• Кодове на продукта: 0342L3, 1608916280, 1688263080
• Други номера: 1688263080 (посочен като допълнителен код)

Как се сменя

Смяната на каталитичния конвертор/изпускателен колектор обикновено изисква повдигане на автомобила и работа под шаси. Общи стъпки:

• Охладете двигателя и изпускателната система преди работа.
• Повдигнете автомобила с крик и го подпъхнете на безопасни стойки или използвайте подемен крик.
• Откачете кабелите на датчиците за оксидиращия кислород (O2), ако са монтирани в секцията.
• Развийте болтовете/скобите, свързващи колектора към главата на двигателя и останалата част от изпускателната система. При корозирали крепежни елементи може да се наложи обработка с противокорозионен спрей или термична обработка.
• Поставете нови уплътнения/гарнитури при монтиране и затегнете крепежите според спецификациите на производителя.
• Проверете състоянието на датчиците O2 и свързаните уплътнения; при нужда ги заменете, за да осигурите правилна работа на системата.

Препоръки за монтаж

• Работете при охладена система, използвайте подходящи крик-стойки или подемник и предпазни средства.
• Сменяйте уплътненията и болтовете, които имат видими следи от корозия или износване.
• Проверете и, при необходимост, сменете кислородните датчици, тъй като замърсен или дефектен O2 сензор може да доведе до повреда на катализатора.
• След монтажа пуснете двигателя и проверете за утечки и необичайни шумове; при наличие на грешки в управлението на сместа извършете диагностика и корекция.

Защо частта често се поврежда

• Замърсяване: Влизане на масло или незагоряло гориво в катализатора (поради износени сегменти, уплътнения или проблеми с инжекционната система) води до запушване и намалена ефективност.
• Механични повреди: Удари, корозия или повреда на фланците при некачествен монтаж причиняват пропуск и шумове.
• Прегряване/термичен шок: Повишена температура поради неправилно горене или проблем с охлаждащата/запалителната система може да увреди структурата на каталитичния материал.
• Натрупване на сажди: При дългосрочно използване без обслужване или при силно богата смес възможно е частично или пълно запушване, което води до повишено обратно налягане и загуба на мощност.

Частта е практичен избор при ремонт или подмяна на интегриран катализатор в изпускателния колектор на модели с двигател 1.0 i (1KR). Търсете по каталожните номера за бързо намиране и съвместимост.