ECU Bosch 1.0i 1KR 0261S07617 89661-0H230 е оригинална електронна управляваща единица, подходяща за първите поколения на Peugeot 107 и Citroën C1 с роботизирана трансмисия. В описанието са включени основни кодове за търсене (0261S07617, 89661-0H230, B000727680 и допълнителни номера), което улеснява бързото намиране в каталози и търсачки. Описанието е насочено към автосервизи и опитни майстори, както и към хора, които правят ремонти сами.

Функция

Управляващият блок контролира подаването на гориво, запалването и синхронизацията с роботизираната скоростна кутия за оптимална работа на двигателя в режим EURO 5. Събира и обработва данни от сензорите на двигателя, оптимизира времето на впръскване и фазите на запалване, както и комуникира с други модули в автомобила за управление на трансмисията и емисиите.

Модели

Подходящ за: Peugeot 107 (първо поколение), Citroën C1 (първо поколение) с 1.0i двигател (1KR) и роботизирана скоростна кутия, стандарта EURO 5.

Техническа информация

• Производител: BOSCH
• Модел: Peugeot 107, Citroën C1
• Кодове на продукта: 0261S07617, 89661-0H230, B000727680
• Други номера: 0261208702, 261208702

Препоръки за монтаж

• Преди демонтаж винаги изключете акумулатора, за да предпазите електрониката и да избегнете къси съединения.
• Работете в суха и чиста среда; предпазвайте контактите от замърсяване и корозия.
• При демонтаж и монтаж внимавайте с щекерите и заключващите елементи, за да не ги повредите.
• След монтаж е възможно да се изисква програмиране или адаптация на блока спрямо автомобила (виж секцията за монтаж и кодиране).

Монтаж и кодиране – важно

• Единицата е използвана и е „свързана“ с оригиналния автомобил (VIN/PIN/ключове).
• Възможности за пускане в експлоатация:
1. Клониране на данни от старата единица (EEPROM/Flash) – след клониране единицата е plug and play.
2. Вирджинизация и последваща инициализация/телекодиране чрез DiagBox (или онлайн) + адаптация на ключовете.
• Препоръчва се да се извърши от специалист с сервизно оборудване PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Преди демонтаж/монтаж винаги изключете акумулатора и спазвайте инструкциите на производителя, за да не повредите блока.

Как се сменя

Общият процес на смяна включва: откачане на акумулатора, достъп до мястото на монтажа (често под таблото или в моторния отсек в защитен корпус), демонтаж на електрическите връзки и крепежите, поставяне на новия блок и свързване на конекторите. След физическата смяна е възможно да се наложи клониране на паметта или инициализация чрез диагностичен инструмент, за да работи системата коректно.

Защо частта най-често се повреди

• Навлизане на влага или вода, което води до корозия на платките и контактите.
• Тресене и вибрации в продължение на години, които могат да доведат до отпояване на елементи или пукнатини на печатните платки.
• Пренапрежение, къси съединения или ударни токове при неправилна работа с електрическата система.
• Термално стареене и повреди на захранващите компоненти вследствие на високите температури под капака.

Бележки за купувача

Търсете продукта по предоставените кодове (0261S07617, 89661-0H230, B000727680 и допълнителни номера), за да намерите най-бързо съвпадащия артикул. Монтажът и евентуалното кодиране е препоръчително да се правят от опитен техник с подходяща диагностична апаратура.