Оригинална високонапорна помпа, предназначена за системи за директно впръскване на гориво при 1.6 eHDI двигатели. Подходяща за професионални автосервизи и опитни самоделци, търсещи точни резервни части по артикулни номера (A2C53381555, 5WS40894, 9672605380, 1920RY, 1921Q7). Монтажът осигурява възстановяване на правилното налягане в общото горивно релсо, подобрява стартиране, тяга и контрол на емисиите при превозни средства Citroën, Peugeot и DS.

Техническа информация

• Производител: Continental
• Модел: 1.6 eHDI
• Кодове на продукта: A2C53381555, 5WS40894, 9672605380
• Други номера: 1920RY, 1921Q7

Съвместими модели

Citroën Berlingo B9; Citroën C3 II; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee; Peugeot 508. Помпата е предназначена за 1.6 eHDI двигатели на платформата PSA/Stellantis.

Функция

Високонапорната помпа подава и поддържа работно налягане в общото горивно релсо (common-rail), което позволява прецизно дозиране на впръскваното гориво чрез инжекторите. Тя работи в синхрон с електронния блок за управление на двигателя за оптимално подаване и налягане на горивото при различни режими на работа.

Симптоми на повреда

• Затруднено палене или пълно невъзможност за стартиране.
• Загуба на тяга при ускорение и нестабилен оборотен номер.
• Повишен разход на гориво и видимо черен или сив дим от изпускателната система.
• Необичайни шумове от помпата (трябващи или метални звуци).
• Поява на диагностични грешки, свързани с налягане на горивото или впръскване.

Причини за повреди

Най-често проблемите произлизат от замърсяване на горивото (частици, вода), износване на вътрешните плъзгащи и уплътняващи елементи, повреден електрически актуатор или регулатор на налягането, както и последици от липса на смазване при работа с некачествено гориво. Неправилна инсталация, повредени уплътнения или счупени/износени тръбопроводи също могат да доведат до загуба на налягане и неправилна работа.

Препоръки при монтаж

• Откачете акумулатора преди демонтаж и спазвайте указанията на производителя на автомобила.
• Осигурете чистота на работната зона; преди монтаж почистете връзките и линиите за гориво, за да предотвратите навлизане на замърсители.
• Преди демонтаж обезвъздушете горивната система и отблокирайте налягането по предписания начин.
• Сменете всички уплътнения, фланци и фиксиращи болтове при монтаж; използвайте нови уплътнителни пръстени, ако са предвидени.
• Спазвайте моментите на затягане и монтажните процедури, посочени от производителя; при нужда използвайте диагностичен софтуер за първично изпомпване/изчистване на въздух и адаптация.
• За финална настройка и проверка на налягането/софтуерните параметри е препоръчително да се използва сервизно оборудване на PSA или да се обърнете към квалифициран сервиз.

Честота на смяна

Високонапорната помпа е компонент с дълъг експлоатационен ресурс, който при добро обслужване може да издържи значителен пробег. Препоръчваме редовна проверка на горивната система и използване на качествено дизелово гориво. Смяната се налага при явни признаци на повреда или когато диагностиката посочи неизправност.

Търсете по артикулни номера за по-бързо намиране: 5WS40894, 9672605380, A2C53381555, 1920RY, 1921Q7.

Търсите ли надеждна инжекционна помпа за високо налягане за 2.0 HDi? Тази оригинална част DELPHI за двигатели PSA (DW10) с обозначение RH02 е употребявана, внимателно тествана и с гаранция за функционалност. Идеалното решение за ремонти на Citroën и Peugeot, където точното съответствие с OEM номерата е ключово.

Ключови характеристики
– Оригинална комън-рейл помпа високо налягане DELPHI за дизелови двигатели 2.0 HDi (DW10) – обозначение RH02
– Напълно функционален, тестван, функционалност гарантирана
– Подходящ за професионални услуги и домашни механици
– Бързо проследяване благодарение на OEM/Ref. числа (виж по-долу)

OEM / референтни номера
– DELPHI: 9424A050A
– PSA Citroën/Peugeot: 1920QP, 9687959180, 1607397580, 1671544680
– Също така често се търси под: RH02
Винаги сравнявайте номера на частта на вашата оригинална помпа или проверявайте съвместимостта чрез VIN, преди да купите.

Съвместимост с автомобили
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8, DS4, DS5
– Peugeot: 3008 I, 308, 407, 5008 I, 807, 508
– Забележка: Помпата се появява и в избрани приложения на Ford/Volvo/Mazda със същия двигател/номер на част – винаги проверявайте съвместимостта чрез OEM номер.

Техническа информация
– Тип: Common-rail дизелова помпа с високо налягане (CR)
– Производител на системата: DELPHI
– Електронно управляван дозиращ контролен клапан (IMV)
– Проектиран за двигатели 2.0 HDi (семейство DW10), използвани в PSA
– Конструктивно за монтаж на разпределителната система на двигателя; предназначен за впръскване Common Rail с високо налягане на горивото

Препоръки за монтаж
– Преди монтаж внимателно почистете горивната система, сменете горивния филтър и проверете захранващата тръба
– Спазвайте максимална чистота, използвайте нови уплътнителни елементи и моменти на затягане според сервизните данни на производителя
– Проветрете правилно системата след монтажа; евентуално извършване на основни настройки/адаптация в диагностиката
– Монтажът трябва да се извърши от квалифициран механик

Защо да изберете тази част?
– Оригинално DELPHI качество и точно съответствие благодарение на OEM кодовете
– Доказана функционалност – спестяване на време и разходи в сравнение с основни ремонти с неясен произход
– Отлично съотношение цена/качество за ремонт на 2.0 HDi

Съвет за бърза проверка: Ако намерите някой от изброените OEM номера на вашата оригинална помпа (напр. 1920QP, 9687959180 или 9424A050A), това е правилната замяна.

Качествена високо налягане инжекционна помпа, подходяща за двигател 2.0 HDi (RHR) с мощност 100 kW. Частта е предпочитана от автосервизи и опитни домашни майстори, които търсят надеждно решение под оригинални и референтни номера. Търсенето често се осъществява по номер на продукта (9656391680, 9424A000A, 1920LP и др.), затова сме включили всички релевантни кодове за по-лесно намиране и бърза идентификация. Помпата работи с Delphi управленски елементи (5WS40019) и е предназначена за общо използване в автомобили на Citroën и Peugeot, както и в някои модели Ford, Volvo и Mazda.

Техническа информация

• Производител: Delphi
• Модел: 2.0 HDi 100 kW (RHR)
• Кодове на продукта: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
• Други номера: 1921N3, 5WS40019
• Съвместимост (примери): Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 407; приложима и за други модели Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda с двигател RHR
• Особеност: Помпата се доставя без регулатор на налягането на горивото

Функция и признаци на повреда

Инжекционната помпа осигурява високо налягане на дизеловото гориво за правилното подаване към инжекторите. Типичните симптоми за проблем с помпата включват: загуба на мощност, трудно палене при студено, неравномерна работа на празен ход, наличие на грешки в управляващия блок или видими течове на гориво. При сериозни повреди автомобила може да загуби динамика и да светне лампа за управление на двигателя.

Препоръки при монтаж

• Монтажът да се извършва от опитен автосервиз или от човек със солидни умения в дизеловите системи за впръскване.
• Преди демонтаж, обезвъздушете системата и изключете акумулатора за безопасност.
• При сваляне и поставяне маркирайте позицията на вала/зъбното колело (ако е приложимо), за да запазите синхронизацията на впръскването.
• Сменете уплътненията, шайбите и захранващите маркучи; използвайте нови фитинги и правилни уплътнителни материали.
• След монтаж напълнете и обезвъздушете горивната система, следвайте стандартната процедура за приминг и изтегляне на въздух, за да избегнете повреда на помпата при стартиране.
• Проверете за течове и кодове за грешки след първите пробни километри; корекции и адаптации да се извършват с диагностичен инструмент, ако е необходимо.

Причина, поради която частта най-често се поврежда

Основните причини за повреди на инжекционните помпи са замърсено гориво (прави износване на плунжери и гилзи), наличие на вода в горивото, недостатъчно смазване поради запушен филтър, както и механично износване след голям пробег. Друг чест фактор са проблеми в електрическата част или с управляващите регулатори/актуатори. Неправилна експлоатация, продължително използване на нискокачествено гориво или пропускане на планови смени на филтрите ускоряват износването.

За оптимален резултат при смяна на помпата препоръчваме да се подменят и горивните филтри, да се използва чисто дизелово гориво и да се следят уплътненията и захранващите линии. Точната идентификация по номер на продукта гарантира бърза и коректна замяна.

Тази високонапорна горивна помпа е предвидена за дизелови двигатели 1.4 HDi 16V (кодове 8HY/8HV) и осигурява точното налягане в горивната рейка за коректна работа на многоточковото впръскване. Помпата регулира налягането в системата спрямо натоварването и сигналите от управляващия модул, което гарантира стабилно подаване на гориво, лесно палене и оптимален разход. Подходяща е за моделите Citroën и Peugeot, при които оригиналните референтни номера съвпадат с посочените кодове.

Техническа информация

• Производител: Delphi
• Модел: За двигател 1.4 HDi 16V (8HY / 8HV)
• Кодове на продукта: 9643567280, 9652615680, 1920ET, 1921N2
• Други номера: R9042Z021A

Съвместими модели (примерни)

Често търсена за: Citroën C3, Peugeot 1007. Съвместимостта се определя по номера на частта и двигателния код; предлаганите кодове позволяват търсене по референтни номера.

Функция и признаци на неизправност

Помпата поддържа постоянен налягане в горивната рейка, необходимо за правилната работа на инжекторите. При повреди често се проявяват следните симптоми: трудно палене, губене на мощност, неравномерна работа на празен ход, засичания при ускорение и появяване на кодове за грешки като P0087, P0089 или P0191 (индикация за проблем с налягането в горивната система).

Как се сменя

Общи стъпки за смяна (приближително и за опитни механици):

• Осигурете безопасност: паркирайте на равна повърхност, изключете акумулатора и освободете налягането в горивната система.
• Демонтирайте елементите, пречещи на достъпа (въздушни канали, капаци, предпазни панели).
• Откачете горивопроводите и електрическите връзки към помпата (маркучите се отбелязват, за да се монтират обратно по същия начин).
• Отстранете закрепващите болтове и извадете помпата. Обърнете внимание на уплътнения и O-пръстени — винаги подменяйте с нови.
• Поставете новата помпа, монтирайте с предписания въртящ момент според спецификацията на производителя и свържете монтажните елементи обратно.
• Смяна на горивния филтър и правилно обезвъздушаване на системата след монтаж (първо подаване на гориво чрез електрическа помпа/стартер в съответствие със сервизни процедури).

Препоръки за монтаж

• Използвайте нови уплътнения и гайки; следвайте зададените от производителя въртящи моменти.
• Смяна на горивния филтър при същата интервенция намалява риска от повторно замърсяване и преждевременна повреда.
• Обезвъздушавайте системата внимателно и проверете всички връзки за течове преди пуск на двигателя.
• При съмнение за необходима калибровка или адаптация използвайте диагностичен инструмент — при някои електронни системи е препоръчително да се направи проверка с диагностичен уред.
• Работете с чисто гориво и качествени резервни части, за да удължите живота на високонапорната помпа.

Защо частта най-често се поврежда

• Замърсено гориво или дефектен горивен филтър, което води до абразивно износване.
• Ниско качество на горивото и вода в дизела, предизвикващи корозия и блокиране.
• Нередовна поддръжка и пропусната смяна на филтри, което намалява смазването и ускорява износването.
• Повреди на регулатора на налягането в помпата или проблеми в електрониката, водещи до неправилен работен режим.

Изборът на правилна част по референтните номера, подмяна на филтрите и спазване на монтажните процедури значително намаляват риска от повторна повреда и осигуряват дълготрайна и надеждна работа на горивната система.

Държачът за инжекционна помпа е критичен монтажен елемент, който фиксира високото налягане и инжекционната помпа в правилната позиция спрямо двигателя. Този резервен елемент е предназначен за двигател 1.4 HDI 16V с код 8HY и съвместим с модели Citroën C3 и Peugeot 1007. Оригиналните кодове 9643421980 и 192654 улесняват търсенето и гарантират правилното съвпадение при подмяна. Подходящ за автосервизи и частни майстори, които търсят стабилно закрепване на помпата за безпроблемна работа и намаляване на вибрациите.

Техническа информация

• Производител: Delphi
• Модел: Citroën C3 (1.4 HDI 16V, код 8HY); Peugeot 1007 (1.4 HDI 16V, код 8HY)
• Кодове на продукта: 9643421980, 192654
• Други номера: NFP

Функция и предимства

Държачът осигурява точната позиция и опора на инжекционната помпа, намалявайки натоварванията върху горивните тръбопроводи и лагерите. Добре монтиран държач поддържа правилен ъгъл на задвижване и минимизира вибрациите, което удължава живота на помпата и намалява риска от течове. Използването на съвместим детайл с посочените кодове гарантира лесен монтаж и дълготрайна експлоатация.

Препоръки за монтаж

• Работете с изключен акумулатор и студен двигател, за да избегнете нараняване и искри.
• Маркирайте позицията на помпата преди демонтаж, за да запазите правилното ъглово положение.
• Поддържайте помпата при демонтаж, за да не се натоварват горивните връзки и маркучите.
• Заменете корозирали болтове и гайки; използвайте чисти, подходящи крепежни елементи и завъртете до моментното усилие, указанo в сервизната документация (не преусилвайте).
• След монтаж проверете за течове на гориво и правилната работа на двигателя при няколко работни режима.

Причина за повреда

Най-честите причини за повреда на държача са корозия от влага и пътна сол, умора на материала вследствие на вибрации, механични удари при ремонт или катастрофа и неправилен монтаж (недостатъчно или прекомерно затягане на крепежните елементи). Повреди по резбите и деформация могат да доведат до разхлабване на помпата, което увеличава риска от горивни течове и неправилна работа на инжекционната система.

Съвместимост и приложения

Подходящ за двигател 1.4 HDI 16V с код 8HY, често монтиран в Citroën C3 и Peugeot 1007. Търсете по кодове 9643421980 или 192654 при поръчка, за да сте сигурни в съвместимостта с вашия автомобил. Детайлът е полезен за сервизи и самостоятелни майстори, които извършват смяна на помпа или проверка на горивната система.

Този заден държач поддържа високонапорната инжекционна (впръскваща) помпа и запазва правилното й разположение спрямо двигателя. Правилната стабилизация намалява вибрациите, износването на уплътненията и напреженията в задвижващия механизъм на помпата. Частта е предназначена за модели с 1.4 HDi 16V (код на двигателя 8HY) и е подходяща за екземпляри, оборудвани с Delphi инжекционна система.

Техническа информация

• Производител: Delphi / Stellantis (за Citroën и Peugeot)
• Модел: Citroën C3; Peugeot 1007
• Кодове на продукта: 192670, 192655, NFP
• Допълнителни номера: Код на двигателя 1.4 HDi 16V (8HY)

Съвместимост и приложение

Частта е насочена към автомобили на групата Stellantis с дизелов двигател 1.4 HDi (16 клапана, код 8HY), включително посочените модели. Понякога аналогични държачи се използват и при други версии на малки дизелови двигатели от същата фамилия; винаги сверявайте монтажните точки и размерите при сравнение с демонтираната част.

Функция и причини за повреда

Основната функция на задния държач е механична опора и позициониране на инжекционната помпа. Чести причини за повреда са корозия и умора на материала, разхлабване или прекомерно натоварване вследствие на вибрации, счупване на крепежни елементи или повреда на гумени тампони/втулки (ако са налични). Неправилна инсталация или повреда в задвижването на помпата (например проблеми с коляновия/разпределителния механизъм) може да доведе до презастраховане и допълнително натоварване на държача.

Подмяна — общи насоки

• Подгответе двигателя и осигурете стабилна опора: обезопасете автомобила и при необходимост повдигнете приспособление за поддръжка на помпата.
• Преди демонтаж маркирайте позицията на помпата и свързващите елементи, за да гарантирате правилно подравняване при поставянето на новия държач.
• Откачете електрическите връзки, горивопроводите и евентуалните вакуумни/маслени линии, които пречат на достъпа (спазвайте мерките за безопасност при работа с гориво).
• Подпрете или задържете помпата, преди да развиете крепежните болтове на държача, за да избегнете спадане или изместване.
• Монтирайте новия държач с предоставените болтове; използвайте момент на затягане според сервизния мануал на производителя.
• Проверете всички съединения за течове и уверете се, че няма необичайни шумове при стартиране и загряване на двигателя.

Препоръки за монтаж

• Използвайте чисти и качествени крепежни елементи; при съмнение подменете болтовете, вместо да ги рециклирате.
• Спазвайте моментите на затягане от сервизния лист на производителя; прекалено силно затягане може да доведе до деформация, а недостатъчно — до разхлабване в експлоатация.
• Почистете контактните повърхности и проверете за корозия или повреди по помпата и съседните монтажни точки.
• След монтажа направете тестово загряване и визуална проверка за течове и правилно позициониране.

Кога е време за смяна

Подмяна се препоръчва при видими механични повреди на държача, значителна корозия, разхлабване или при прояви на вибрации и шумове, идващи от зоната на инжекционната помпа. При демонтаж на помпата по други причини е добра практика да се инспектира държачът и при необходимост да се смени предварително.

Частта се предлага като пълен монтажен комплект със закрепващи болтове, което улеснява ремонта и намалява времето в работилницата. Подходящ избор за автосервизи и ентусиасти, които извършват самостоятелни ремонти на системата за впръскване на гориво при Citroën и Peugeot.

Описание

Високонапорна горивна помпа за Common Rail системи, подходяща за 2.0 HDi двигатели (100 kW) с кодове RHR и RHK. Помпата е произведена със система SIEMENS VDO и носи характерните продуктови номера, по които често се търси (5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8). Подходяща е за редица модели Citroën и Peugeot и за някои приложения при Ford, Volvo и Mazda, където е използван същият двигател/системна конфигурация.

Предимства и приложимост

• Подходяща за модели като Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807.
• Оригинална система SIEMENS VDO с регулатор на налягането на горивото.
• Демонтирана от автомобил с пробег 131000 km; DPF/FAP системата е била в добро състояние при демонтажа.
• Търсете по кодове 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8 за бързо намиране в търсачки и каталози.

Техническа информация

Производител: SIEMENS VDO

Модел: Горивна помпа 2.0 HDi 100 kW (RHR, RHK)

Кодове на продукта: 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8

Допълнителни номера: Употребителски и каталожни референции, често срещани при тези изпълнения

Произход: Демонтирана от автомобил с пробег 131000 km. FAP/DPF в изправност.

Препоръки при монтаж

• Преди демонтаж обезпаразете и обезвъздушете горивната система; препоръчва се изключване на отрицателния терминал на акумулатора като предпазна мярка.
• Почистете добре зоната около помпата, за да се избегне навлизане на замърсявания в горивната система при разглобяване.
• При смяна подменете всички уплътнения и O-пръстени на високонапорните връзки и налягане, използвайте оригинални или еквивалентни резервни части.
• След монтаж извършете правилно обезвъздушаване/праймване на горивната система и проверете за течове при празен ход и при натоварване.
• В някои случаи помпата може да изисква калибриране/настройка на стенд или допълнителна адаптация от специализиран сервиз; при по-сложни кодирания и настройки използвайте сервизни инструменти, препоръчани от производителя.

Причини за чести повреди

• Наличие на замърсявания и шисти в горивото, които износват плунжерите и втулките на високонапорната секция.
• Лошо качество на горивото или наличие на вода в горивото, водещи до корозия и блокиране.
• Проблеми с регулатора на налягането на горивото или с електронния задвижващ механизъм (ако е приложимо), които водят до неправилно налягане и загуба на мощност.
• Изтичане на уплътнения и високо налягане, причиняващо загуби на гориво и пад в налягането.
• Прекомерно натрупване на сажди и повишени натоварвания при автомобил с проблеми в DPF/ЕГР, което ускорява износването.

Симптоми на неизправност

Загуба на мощност, неравномерна работа на празен ход, увеличен разход на гориво, черен дим, затруднено стартиране или появата на кодове за грешки, свързани с налягане на горивото. След монтаж се препоръчва компютърна проверка за грешки и тест при пътни условия.

Бележки за безопасност

Работете в проветриво помещение, избягвайте запалими източници при работа с гориво и използвайте подходящи защитни средства. Ако не разполагате с опит при високонапорни горивни системи, потърсете помощ от квалифициран техник с необходимото оборудване.

Описание на продукта

Високоефективна впръскваща помпа Siemens VDO за двигатели 2.0 HDi (100 kW) с кодове RHR / RHK. Подходяща за серия PSA и някои модели на Ford, Volvo и Mazda, помпата доставя високо налягане за системата на директно впръскване и включва регулатор на налягането на горивото. Това е компонент, който гарантира правилното дозиране и време на впръскване за оптимален въртящ момент, икономия на гориво и ниски емисии.

Техническа информация

• Производител: Siemens VDO
• Модел: 2.0 HDi, 100 kW, RHR / RHK
• Кодове на продукта: 5ws40019, 5WS40019, 5ws40809
• Други номера: 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080, 5ws408

Съвместимост (примерни модели)

Често монтирана на: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (включително X7), Citroën C8; Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807. Подходяща и за определени версии на Ford, Volvo и Mazda с 2.0 HDi / HDі-базирани двигатели (проверете кодовете и монтажните фланци при подбор).

Инструкции за смяна

Смяната на впръскващата помпа трябва да се извършва внимателно и стъпките обикновено включват:

• Откачане на акумулатора преди работа.
• Освобождаване на горивното налягане и отстраняване на горивопроводите (използвайте подходящи тапи, за да избегнете замърсяване).
• Откачане на електрическите връзки и контролните датчици на помпата.
• Развиване на крепежните елементи и демонтаж на помпата; маркиране на относителното положение на задвижващия вал/зъбчатки при нужда, за да се запази фазата.
• Монтаж в обратен ред, с нови уплътнения и кавки, последван от първоначално напълване/примиране на горивната система.
• След монтаж проверете за течове, правилно налягане и функциониране на двигателя при празен ход и натоварване.

Препоръки за монтаж

• Преди демонтаж изключете акумулатора и спазвайте указанията на производителя за безопасност.
• Използвайте чиста работна среда и предпазни тапи за всички отворени горивни връзки, за да предотвратите замърсяване.
• Подменяйте уплътненията и гайките/болтовете по възможност с нови, за да избегнете бъдещи течове.
• След монтаж обезвъздушете горивната система и проверете за грешки в управлението на двигателя; при проблем се използва диагностичен уред.
• За оптимален резултат и при наличие на електронно калибриране/адаптация се препоръчва сервиз с подходящо оборудване.

Защо частта най-често се повреди

• Замърсенo гориво (налепи, вода, частици) – води до износване на плунжери и клапани.
• Недостатъчна поддръжка на горивната система и липса на редовна смяна на филтрите.
• Износване на механичните елементи (плунжери, втулки, уплътнения) вследствие на пробег и експлоатация.
• Корозия или повреди, причинени от вода в горивото.
• Електрически проблеми в регулатора на налягането или свързващите кабели/разъми.

Бележки за експлоатация

Помпата е демонтирана от автомобил с пробег 131000 km; FAP (DPF) беше в изправност към момента на демонтажа. При подбор използвайте кодовете на продукта и моделните указания, за да осигурите правилно приложение. При монтаж и първоначално пускане следете за стабилно работно налягане и липса на течове.

Гаранция и качество

Предлаганият артикул е описан като работещ и се доставя с гаранция за функционалност (както е посочено в оригиналния опис). За допълнителна сигурност при монтаж следвайте горните препоръки и използвайте професионална диагностика при необходимост.

Искате ли качествена впръскваща помпа за вашето превозно средство? Предлагаме напълно функционална впръскваща помпа DELPHI за двигатели 2.0HDI, която е внимателно тествана и с гаранция за функционалност. Тази част произхожда от автомобил с честен пробег само 74000 км, което означава минимално износване и дълъг живот.

Използването на тази впръскваща помпа е идеално за модели на автомобилите Citroën и Peugeot, но също така и за избрани модели Ford, Volvo и Mazda. Нейната инсталация ще увеличи ефективността на горивната система на вашето превозно средство и ще осигури оптимално представяне на двигателя.

Технически информация

• Производител: DELPHI
• Модел: 2.0HDI 100kw RHR
• Кодове на продуктите: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
• Допълнителни номера: Информацията не е налична

Впръскващата помпа играе ключова роля в системата за впръскване на гориво, където е отговорна за точното дозиране на горивото към двигателя. Правилната й функция е необходима за оптимално представяне и икономичност на двигателя. Тази част се препоръчва за смяна в случай на повреда на вашата текуща помпа или при модификации на представянето на превозното средство.

Търсите надеждна впръскваща помпа за модели CITROEN и PEUGEOT? С продукта с обозначение 1.4 и 1.6 HDI ще осигурите оптимален старт на вашия двигател без нужда от допълнителна корекция на налягането. Тази стока е идеален избор за всички, които търсят качество и надеждност на достъпна цена, и същевременно не искат да компрометират производителността на своето превозно средство.

Техническа информация

• Производител: PSA
• Модел: CITROEN, PEUGEOT
• Кодове на продуктите: 0445010089, 9651844380, 1920FZ
• Допълнителни числа: Съвместим с множество модели превозни средства CITROEN и PEUGEOT, оборудвани с двигатели 1.4 HDI и 1.6 HDI.

Тази помпа е проектирана да осигурява ефективно впръскване на гориво, дори при високи работни налягания, което е решаващо за правилното горене и максималната производителност на двигателя. Въпреки че става въпрос за употребяван детайл, неговата функционалност е проверена и потвърдена от практиката на многобройни автосервизисти и собственици на автомобили, които извършват ремонти сами. Мнозина от тях съобщават, че инсталацията е проста и не изисква специални инструменти, освен обичайната принадлежност за поддръжка на превозни средства.

Вече не е нужно да прекарвате часове в търсене на правилния детайл. Изберете тази проверена впръскваща помпа и си гарантирайте спокійно шофиране с знание, че вашият двигател е в действително добри ръце. Независимо дали сте професионален автосервизист или си ремонтирате автомобилите в собственото гаражно стояне, с този продукт получавате качеството, от което се нуждаете и на което можете да разчитате.