Описание на част

Този топлинен щит / капак на катализатор е предназначен за двигателя 1.6 HDI в автомобили Citroën и Peugeot. Той служи за защита на околните компоненти от лъчиста топлина от изпускателната секция (катализатор/FAP зона) и в същото време помага за насочване на топлинното натоварване там, където трябва да бъде. Когато щитът е повреден или липсва, често се получава прегряване на околната среда, резонанси и неприятни звуци.

Предимство е проследимостта по продуктови номера, което е най-бързият път до правилната част в сервизната практика.

Техническа информация

• Производител: PSA Citroën Peugeot
• Модел: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Partner
• Други номера: 9647983780

Продуктови кодове

• Продуктов код: 9647983180, 1723T1

Препоръки за инсталиране

Като цяло/типично смяната на топлинния щит (капака на катализатора) е проста операция, но правилното поставяне, неповредените опори и елиминирането на резонансите са от решаващо значение. Точната процедура може да варира в зависимост от конкретния дизайн на автомобила и достъпа до изпускателната секция.

1) Преди сглобяване (проверки на използвани части)

• Сравнете със старата част: форма, корнизи, разположение на отворите и вид на закрепване.
• Проверете дали щитът е напукан, значително огънат или с разкъсани мрежи/дупки.
• Проверете съответствието с кодове: 9647983180 и 1723T1 (или 9647983780).

2) Необходими инструменти и материали (общо)

• Основен комплект тресчотки и удължители / ключове според вида на свързващия материал
• Плоска отвертка или малък щифт (за подравняване на щита и насочване в позиция)
• Четка за конци и препарат за почистване (за почистване на контактни точки/винтове)
• Работни ръкавици, по възможност защитни очила

3) Процедура за сглобяване стъпка по стъпка

1. Оставете изпускателната секция да се охлади напълно.
2. Обезопасете превозното средство срещу движение и създайте безопасен достъп до мястото на монтаж (в зависимост от възможностите на превозното средство).
3. Ако оригиналният щит е върху колата, проверете закрепването му и идентифицирайте всички точки на закрепване.
4. Почистете околната среда на приставката (резби/гнезда) от мръсотия и корозия.
5. Поставете топлинния щит в правилната позиция и проверете пасването без да използвате сила.
6. Започнете да закопчавате първо „свободно“ – хванете леко закопчалките, така че щитът да стигне още повече.
7. Подравнете щита така, че да не се търка в околните части никъде и да има равномерна позиция.
8. Постепенно затегнете закрепването, така че щитът да се държи здраво, но да не се деформира ненужно.
9. Направете проверка на хлабината – щитът не трябва да е в контакт с части, които биха могли да причинят удар/резонанс.
• 4) Проверки след сглобяването и пробно шофиране/проверка на функцията
  • След стартиране наблюдавайте за вибрации или метални шумове при работа на празен ход.
  • След като шофирате за кратко и загреете двигателя, проверете отново дали щитът е здраво закрепен и нищо не се е разхлабило.

  5) Най-често срещаните грешки при сглобяване + как да ги избегнете

  • Лошо прилягане (щитът лежи върху околните части) → винаги поставяйте и проверявайте хлабините преди затягане.
  • Затягане „на сила“ → може да възникне деформация и последващи резонанси; затегнете постепенно.
  • Пренебрегване на повредени стойки → скъсани дупки или пукнатини водят до преждевременно освобождаване; щателна проверка преди сглобяване.

  Причини, поради които частта е повредена

  • Корозия поради топлина, вода и пътна сол (особено в точките на закрепване).
  • Вибрации на ауспуха и дълготраен стрес, който постепенно изважда опорите.
  • Механични повреди по време на сервизни интервенции (небрежен демонтаж/сглобяване на околните части).
  • Температурни цикли (повтарящо се нагряване и охлаждане), което може да причини напукване и деформация.
  ]]> https://www.autotech24.bg/katalizator-1-6-hdi-55-i-66kw-k536-k394-citroen-peugeot-44000km-1731zh/ Wed, 10 Dec 2025 03:07:02 +0000 https://www.autotech24.bg/katalizator-1-6-hdi-55-i-66kw-k536-k394-citroen-peugeot-44000km-1731zh/ Оригинално цяло гърне с катализатор за автомобили Citroën Peugeot с двигатели 1.6 HDI 55kw и 66kw
  Навъртян само 44000 км

  Този оригинален катализатор с интегриран ауспух е предназначен за автомобили Citroën и Peugeot с дизелови двигатели 1.6 HDI с мощност 55 kW и 66 kW. Благодарение на оригиналния дизайн на PSA, той осигурява правилно филтриране и обработка на отработените газове, стабилна работа на двигателя и спазване на ограниченията за емисии. Части от този тип често се търсят по оригинални номера, затова предоставяме подробна спецификация по-долу.

  производител:
  PSA (Citroën / Peugeot)

  модел:
  Подходящ за избрани версии на автомобили:
  Citroën Berlingo 1.6 HDI 55/66 kW
  Citroën C3 1.6 HDI 55/66 kW
  Citroën C4 1.6 HDI 55/66 kW
  Peugeot 207 1.6 HDI 55/66 kW
  Peugeot 307 1.6 HDI 55/66 kW
  Peugeot Partner 1.6 HDI 55/66 kW

  Предназначен за двигатели: 1.6 HDI (55 kW, 66 kW)

  Продуктови кодове:
  TR PSA K536
  TR PSA K394
  1731ZH

  Други номера:
  Той може да бъде заменен или посочен в съответните каталожни номера на PSA за избрани версии на двигателя 1.6 HDI (55 и 66 kW). При търсене по номер на частта ключът е съответстващият номер 1731ZH или маркировката TR PSA K536 / K394 върху тялото на частта или в каталога.

  Състояние и рейд:
  Това е оригинална употребявана част от автомобил на само 44 000 км. Малкият пробег увеличава предположението, че вътрешната структура на катализатора е в добро състояние и че проходимостта на изпускателната система е запазена.

  Технически характеристики:
  – Оригиналният дизайн на PSA гарантира прецизно прилягане към фланците и закрепването в автомобила
  – Интегриран ауспух с каталитичен преобразувател в едно устройство
  – Проектиран за 1.6 HDI 55 kW и 66 kW дизелови двигатели
  – Разработен да отговаря на стандартите за емисии, приложими за въпросните двигатели
  – Свързване към сериен сензор/сензори (ламбда, налягане, температура) според оборудването на конкретния автомобил

  Предимства от използването на оригинален катализатор:
  – Точна съвместимост с изпускателната система на Citroën/Peugeot
  – Правилно функциониране на управлението на двигателя, емисионните системи и диагностиката
  – По-нисък риск от съобщения за грешка и авариен режим в сравнение с неоригиналните заместители
  – Поддържане на култура на работа на двигателя и оптимално противоналягане на отработените газове

  Препоръки за инсталиране:
  – Преди сглобяване внимателно проверете състоянието на фланците, пантите и изпускателните уплътнения, заменете износените части с нови.
  – Използвайте нови монтажни болтове, гайки, пружини и уплътнения, за да направите изпускателната връзка идеално стегната.
  – Почистете монтажните повърхности на турбокомпресора и останалата част от изпускателната система от ръжда и остатъци от стари уплътнения.
  – Уверете се, че изпускателните завои и опори не са опънати или усуквани – лошото опъване може да доведе до напукване на заваръчните шевове или фланците.
  – След монтажа проверете дали няма точки на контакт с каросерията, оста или топлинните щитове близо до ауспуха, които биха могли да причинят удари или вибрации.
  – След първото стартиране проверете за възможни течове на дим в областта на връзките и гъвкавите части на ауспуха.
  – В същото време е препоръчително да проверите състоянието на други части на изпускателната система (предна тръба, заден ауспух, панти, топлинни щитове) за дългосрочна безпроблемна работа.

  Този 1.6 HDI 55 и 66 kW каталитичен конвертор (TR PSA K536, K394, 1731ZH) е подходящ избор за автомонтьори и домашни сервизи, които търсят оригинална употребявана част с малък пробег и искат да запазят двигателя и емисионната система да работят правилно за автомобили Citroën и Peugeot.

  ]]> https://www.autotech24.bg/fap-1-6-hdi-68kw-s-katalizator-k638-citroen-peugeot-f026n-64000km/ Wed, 19 Nov 2025 03:02:06 +0000 https://www.autotech24.bg/fap-1-6-hdi-68kw-s-katalizator-k638-citroen-peugeot-f026n-64000km/ Оригинален пълен филтър за твърди частици FAP 1.6 e-HDI с катализатор Citroën Peugeot
  Снимката на изхода показва, че FAP работи перфектно, няма сажди
  Навъртян само 64000 км

  Оригинален FAP/DPF 1.6 HDi 68 kW с вграден катализатор – Citroën/Peugeot. Употребявана част от кола на 64 000 км, чиста и напълно изправна. Снимката на изхода показва, че филтърът се регенерира правилно – без отлагания на сажди. Идеалният избор за бърз и рентабилен ремонт на FAP системи в двигатели 1.6 HDi/e-HDi.

  Ключови предимства
  – Оригинална PSA част (не е резервна) – правилно прилягане и дълъг експлоатационен живот
  – Малък пробег от 64 000 км – по-ниски загуби на налягане, бързо стартиране на регенерация
  – Интегриран оксидационен катализатор – всичко в едно тяло
  – Проверима съвместимост чрез OE номера

  Техническа информация
  – Тип: FAP (Additive DPF) с вграден оксидационен катализатор
  – Проектиран за: 1.6 HDi/e-HDi 68 kW (семейство двигатели DV6, Euro 5; система с добавка Eolys, не SCR AdBlue)
  – Връзки: връзки за датчик за диференциално налягане (2 пина), резба за датчик за температура; форма и фланец според OE
  – Състояние: използван, напълно изправен, без видими пукнатини, ауспух без нагар
  – Обозначение на склад за бързо проследяване: K638

  Съвместимост с превозно средство (избрано)
  – Citroën Berlingo B9 1.6 HDi/e-HDi 68 kW
  – Citroën C3 Picasso 1.6 HDi/e-HDi
  – Citroën C4 II 1.6 HDi/e-HDi
  – Peugeot 308 (T7) 1.6 HDi/e-HDi
  – Peugeot Partner Tepee B9 1.6 HDi/e-HDi
  Забележка: Винаги проверявайте според OE номера и VIN, сглобяването може да варира според годината и стандарта за емисии.

  OE/Реф. номера за проверка
  – F026N
  – 9803421780, 9803421180, 9803421880
  – 173840, 174066

  Препоръки за монтаж
  – Преди сглобяване проверете и, ако е необходимо, сменете уплътненията, скобите и маркучите под налягане.
  – След инсталирането изпълнете функцията „Смяна на FAP/DPF филтър“ в диагностиката на PSA (DiagBox/Lexia), нулирайте пълненето на филтъра до нула и добавете добавката Eolys, ако е необходимо.
  – Изчистване на кодовете за грешки и проверка на стойностите на диференциалното налягане; за някои автомобили е подходяща сервизна (принудителна) регенерация.

  важно
  – Сензори, сензори за температура, тръби за налягане и монтажен хардуер са включени само ако са ясно посочени на снимките на продукта.
  – Сравнете формата/напасването и OE номерата с вашата стара част, преди да поръчате.

  Условия за търсене/SEO: FAP 1.6 HDi 68kW, DPF Citroën Peugeot, филтър за твърди частици с катализатор, F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880, 173840, 174066, Berlingo B9, C3 Picasso, C4 II, 308, Partner Tepee.

  ]]> https://www.autotech24.bg/toplinen-shchit-1-6-hdi-citroen-peugeot-9681296080-1723fr-1723hp/ Thu, 09 Oct 2025 02:06:41 +0000 https://www.autotech24.bg/toplinen-shchit-1-6-hdi-citroen-peugeot-9681296080-1723fr-1723hp/ Катализатор и FAP 1.6 HDI Citroen Peugeot

  Топлинният щит (капак на катализатора и FAP/DPF) за 1,6 HDI двигатели се използват за защита на заобикалящите компоненти от лъчевата топлинна система. Това е оригинална използвана част от кучето, което покрива филтъра за катализатор и частици, като по този начин предотвратява пода, окабеляването, маркучите и други елементи в близост до ауспуха. Благодарение на точните точки на сглобяване, правилната воля около изпускателната система и тихата работа без вибрации гарантира.

  Обикновено той се монтира на изпускателния клон между двигателя и централната част на ауспуха, в зависимост от специфичната версия 1.6 HDI (DV6). В тези двигатели топлинният щит е особено важен при по -високото термично натоварване FAP/DPF – помага за удължаване на живота на околните части и повишава безопасността. Подмяната е подходяща за корозия, пукнатини, счупени конструкции или за значително чукане/резонанс от пространството на отработените газове.

  Инсталацията се извършва на оригиналните дръжки на превозното средство. Препоръчва се да проверите състоянието на крепежните елементи (винтове/клипове) и да се използват нови в случай на повреда. Преди сглобяването проверете съвпадението според частта и броя на VIN – за 1,6 HDI серия има разлики според годината на производството, тялото и местоположението FAP/DPF.

  Техническа информация

  • Производител: PSA Peugeot Citroën (OE)
  • Модел: за 1.6 HDI двигатели (DV6); Избрани автомобили Citroën и Peugeot – като Berlingo, Xsara Picasso, партньор, Peugeot 206, 407 (съвместимостта варира в зависимост от версията и VIN)
  • Продуктовите кодове: 9681296080, 1723fr, 1723 к.с.
  • Други числа: Не е посочено

  Можете също така да намерите тази част като: Heat Shield 1.6 HDI, Каталитичен CON покритие, FAP/DPF капак, топлинна бленда, защитен лист за изпускане. За да сте сигурни, препоръчваме да сравнявате номера на частта (9681296080, 1723F, 1723 к.с.) с първоначалната работа на превозното средство преди покупката.

  ]]> https://www.autotech24.bg/termozashchita-1-6-hdi-citroen-peugeot-9661522880-1723t3/ Thu, 09 Oct 2025 02:00:07 +0000 https://www.autotech24.bg/termozashchita-1-6-hdi-citroen-peugeot-9661522880-1723t3/ Катализатор и FAP 1.6 HDI Citroen Peugeot

  ; Благодарение на точното оформяне и закрепване към компонентите на отработените газове, той разсейва топлината от катализатора и филтъра за частици, намалява риска от прегряване на пластмасови части, окабеляване и спирачни линии и спомага за намаляване на шума и вибрацията. Подходящ за Citroën и Peugeot с 1.6 HDI и FAP двигател, идентификация съгласно OE кодове 9661522880 и 1723T3.

  Типичните прояви на повреден или липсващ топлинен щит чукат и резонанс изпод колата, миризма на прегряти материали около тунела, локално увреждане на окабеляване или маншети или нарушен комфорт в кабината поради по -висока температура. Причината е корозията на ламарина, вибрацията на изпускателните газове, разкъсаните дръжки или неправилното разглобяване. Ранната подмяна на щит защитава скъпите компоненти (катализатор, FAP, сензори, маркучи) и предхожда последващи щети.

  Инсталирането обикновено е директно объркване: След повдигане и закрепване на автомобила, оставете изпускателните изпускане, почистете повърхностите и нишките на лагера, проверете скобите и използвайте подходящи крепежни елементи. Установете щита без напрежение и се затегнете равномерно, за да избегнете вибрации или контакт с въртящи се или горещи части. Препоръчваме да проверите съвместимостта чрез OE код и VIN CAR – за разлика от универсалните решения, десният щит има точни насоки около катализатора и FAP.

  Този епизод е особено подходящ за популярни и лични лични модели Citroën и Peugeot с 1.6 HDI (DV6) и филтър с фиксирани частици. Благодарение на фабричната форма и монтажа, монтажът е бърз и води до функционална температурна изолация на изпускателния клон с дълъг живот.

  Техническа информация

  • Производител: PSA Peugeot Citroën (OE)
  • Модел: 1.6 HDI (DV6) с FAP – Citroën Berlingo, C4, C4 Picasso, C5, Xsara Picasso; Peugeot 307, партньор
  • кодове на продукта: 9661522880, 1723T3
  • Други числа: 96 615 228 80, 1723.T3

  Как да изберете правилната част: Следвайте числото 9661522880 / 1723T3 и сравнете формата, оформлението на дупките и дръжките с оригиналния си щит. Когато се сглобявате, препоръчваме да проверите състоянието на SilentBlocks и да се фиксират отработените газове, за да се избегнат прекомерни вибрации, които топлинният щит напрежение.

  Предимства на това решение: Оригинална геометрия за 1.6 HDI двигатели, ефективен катализатор и защита на FAP от локално прегряване, лесна инсталация и прецизно прилягане. Идеален за механиката на автомобила и ремонта на дома, където са важни функционалността и безпроблемното прикрепване.

  ]]> https://www.autotech24.bg/fap-1-5-hdi-96kw-s-citroen-peugeot-k761-s006-sf001-katalizator/ Wed, 17 Sep 2025 02:02:04 +0000 https://www.autotech24.bg/fap-1-5-hdi-96kw-s-citroen-peugeot-k761-s006-sf001-katalizator/ Оригинален пълен FAP 1.5HDI филтър за частици с Citroën Peugeot Catalyst
  Пробег само 86000 км
  Снимката на изхода показва, че FAP работи перфектно, няма сажди

  Оригинален пълен FAP/DPF филтър за частици с интегриран катализатор за 1,5 HDI (96 kW) – Citroën/Peugeot. Благодарение на оригиналния дизайн и каталитичния слой, той гарантира правилната ефективност на филтрацията на сажди и бързо постига работни температури за регенерация на безпроблемни.

  Състояние и произход на частта: демонтиран от напълно функционален автомобил, пробег около 86 000 км. В зависимост от състоянието на изхода, FAP е чист и без депозирана сажди, готова за сглобяване. Маркиране на тялото: K761 S006 SF001.

  Съвместимост и типична употреба: проектиран за избран Citroën Berlingo III (K9), Peugeot Partner III (K9) и Peugeot Rifter с 1.5 Bluehdi. Решаващият фактор са кодовете на частите по -долу – винаги сравнете оригиналния си номер на част, формата на фланците, местоположението на сензора и приставката.

  Функции и кога да се промени: FAP/DPF улавя твърди частици (сажди) от газовете на отработените газове и ги изгаря по време на регенерация. Замяната обикновено възниква, когато мухата пепел, пчелната пита или неправилните регенерации (къси маршрути, чести прекъсвания на регенерация, течове в смукателната/ауспуха). Типични симптоми: загуба на мощност, авариен режим, увеличена консумация, кодове за грешки, свързани с налягането преди/P от филтър.

  инсталация и препоръки:

  • Отстранете старата част (топлинен щит, скоби и фланци на отработените газове), изключете температурните сензори и диференциалната тръба за налягане, освободете държачите.
  • Преди монтиране проверете уплътненията, скобите, маркучите и сензора за диференциално налягане.
  • След инсталирането направете нулирането/адаптирането на запушването на филтъра и теста за стегнатост на отработените газове, след това проверете стойностите на налягането при празен ход и натоварване.

  Защо да изберете оригинален FAP/DPF: Точно съвпадение и фланец, правилна позиция и дължина на нишките за сензори, стабилна ефективност на каталитичния слой и предсказуем живот при контролирани регенерации. Това улеснява сглобяването и свежда до минимум риска от грешки при експлоатация.

  Техническа информация

  • Производител: куче (OE)
  • Модел: Citroën Berlingo III (K9), Peugeot Partner III (K9), Peugeot Rifter – 1.5 Bluehdi двигател (96 kW)
  • Продуктови кодове: K761, S006, SF001
  • Други числа: 9833331780, 1647908880

  За да проверите съвместимостта, препоръчваме да сравнявате тези номера на части с оригиналната ви работа. Правилният избор според FAP/DPF е от ключово значение за различни фланци, прикачване и разпространение на сензори между версиите.

  ]]> https://www.autotech24.bg/fap-1-6-hdi-66kw-s-citroen-peugeot-f026n-katalizator/ Thu, 28 Aug 2025 02:06:03 +0000 https://www.autotech24.bg/fap-1-6-hdi-66kw-s-citroen-peugeot-f026n-katalizator/ Оригинален комплектен филтър за твърди частици FAP 1.6 e-HDI с катализатор за Citroën Peugeot. Пробег само 136 000 км. На снимката на изпускателния извод е видно, че FAP работи перфектно, няма сажди.

  Комплетният филтър за твърди частици с вграден катализатор е проектиран за бензинови/дизелови двигатели 1.6 e-HDI и комбинира функции на DPF и каталитичен неутрализатор в един корпус. Това осигурява ефективно улавяне и окисляване на саждите и вредните газове, намалявайки емисиите и поддържайки оптимална работа на изпускателната система. Частта е съвместима с множество модели Citroën и Peugeot и често се търси по номера на продукта.

  Техническа информация

  • Производител: Stellantis / Citroën / Peugeot
  • Модел: Подходящ за 1.6 e-HDI двигатели, виж списъка по-долу
  • Кодове на продукта: F026N
  • Други номера: 9803421780, 9808329680, 9803421880

  Съвместими модели (непълен списък)

  Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee. Поради вариации в изпускателните системи за конкретни нива на оборудване и години на производство, проверете физическото съвпадение при монтаж.

  Функция и поведение

  Филтърът улавя саждите от изгорелите газове и ги окислява по време на регенерация, като катализаторът спомага за преобразуването на вредни компоненти. Системата използва температурни и/или диференциални сензори за управление на цикъла на регенерация. При нормална експлоатация регенерацията протича автоматично; при чести къси пътувания или повреда на поддържащите компоненти блокирането е по-вероятно.

  Как и защо се поврежда

  Най-честите причини за повреда или засилено запушване са: повишено изгаряне на масло (влизане на масла в изпускателната система), недостатъчна или нарушена регенерация поради кратки маршрути, дефекти в EGR и турбокомпресора, повреда на диференциалния налягане/температурни сензори или механични повреди при удар. Неправилно обслужване и използване на неправилен горивен режим могат да доведат до натрупване на пепел и преждевременна подмяна.

  Как се сменя (препоръки за монтаж)

  • Повдигнете автомобила и осигурете стабилна позиция с подпори. Изключете отрицателния панел на акумулатора.
  • Развийте крепежните елементи на изпускателната система и премахнете свързаните сензори (температурни/лятни кислородни сондови съединения, ако са монтирани) — маркирайте кабелите при нужда.
  • Отстранете крепежните скоби и уплътнения; свалете стария FAP внимателно, за да не повредите изпускателните фланци.
  • Почистете фланците и повърхностите за уплътняване, поставете нови уплътнения/скоби и монтирайте новия филтър. Завийте крепежите до завода препоръчани стойности, ако са налични, и върнете сензорите на място.
  • След монтаж прекъснете кодовете за неизправности в ECU и, при възможност, стартирайте форсирана регенерация/професионален цикъл за адаптация, за да потвърдите правилна работа.

  Препоръки при монтаж

  • Използвайте нови уплътнения и скоби при подмяна.
  • Проверете състоянието на сензорите за диференциално налягане и температурните сонди; при съмнение заменете ги.
  • Проверете маслена консумация и системата EGR преди да монтирате нов филтър, за да избегнете повторно замърсяване.
  • При съмнение за пукнатини или вътрешни механични повреди заменете частта, а не се опитвайте да ремонтирате корпуса.

  Причини, поради които клиентът избира подмяна

  Типични оплаквания включват постоянно светване на индикатора за ФАП/DPF, загуба на мощност, повишен разход на гориво, чести принудителни регенерации или запушване, предизвикващо грешки в ECU. Подмяната с оригинална част възстановява правилната функция на изпускателната система и намалява риска от допълнителни повреди по турбината и двигателя.

  Предлаганата единица е оригинален комплектен филтър с нисък пробег (136 000 км) и е добро решение за сервизи и напреднали любители, които търсят съвместим и готов за монтаж FAP с вграден катализатор за посочените модели Citroën и Peugeot.

  ]]> https://www.autotech24.bg/filtr-za-tvrdi-chastici-fap-1-6-e-hdi-izminati-samo-38000-km-citroen-peugeot-f024-173846/ Sat, 22 Mar 2025 03:09:11 +0000 https://www.autotech24.bg/filtr-za-tvrdi-chastici-fap-1-6-e-hdi-izminati-samo-38000-km-citroen-peugeot-f024-173846/ Филтър за твърди частици FAP 1.6 e-HDI е специално проектиран за модели Citroën и Peugeot, предлагащ надеждност и ефективност. С пробег само 38000 км, този филтър е в перфектно състояние, без натрупване на сажди. Като част от системата за контрол на замърсяванията, той играе ключова роля в намаляването на вредните емисии и в поддържането на оптималната работа на двигателя.

  Честата подмяна на филтъра за твърди частици е важна, тъй като той може да се запуши с времето, особено ако се извършват кратки пътувания, които не позволяват на двигателя да работи в оптимален режим. Основната функция на филтъра е да улавя и задържа сажди и твърди частици от отработените газове, предотвратявайки попадането им в околната среда.

  За подмяна, филтърът се намира в изпускателната система и обикновено се заменя при редовна поддръжка или при забелязване на проблеми с двигателя. Регулярно проверявайте, дали индикаторите на таблото не показват необходимост от подмяна на филтъра.

  Техническа информация

  • Производител: PSA
  • Модел: Citroën 1.6 e-HDI, Peugeot 1.6 HDI
  • Кодове на продукта: F024, 173846, 174070
  • Други номера: 38000
  ]]> https://www.autotech24.bg/termozashchita-1-6-hdi-citroen-peugeot-9657375280-1723ax/ Thu, 06 Feb 2025 04:53:03 +0000 https://www.autotech24.bg/termozashchita-1-6-hdi-citroen-peugeot-9657375280-1723ax/ Топлинният щит 1.6 HDI е предназначен за автомобили Citroën и Peugeot, осигурявайки защита на катализационната система и FAP (филтър за частици). Тази част е жизненоважна за поддържане на оптималната работа на двигателя и намаляване на вредните емисии.

  С времето, температурните колебания и атмосферните условия могат да повлияят на състоянието на топлинния щит. Честото наличие на корозия и механични повреди е естествено, а своевременната подмяна е от съществено значение, за да се избегнат по-големи повреди в катализационната система.

  Топлинният щит играе важна роля за предотвратяване на прегряване на компоненти, като спомага за удължаване на живота на катализационната система.

  Техническа информация

  • Производител: PSA
  • Модел: 1.6 HDI
  • Кодове продукти: 9657375280
  • Други номера: 1723AX
  ]]> https://www.autotech24.bg/termozashchita-1-6-hdi-citroen-peugeot-9680347680-2/ Thu, 06 Feb 2025 04:53:03 +0000 https://www.autotech24.bg/termozashchita-1-6-hdi-citroen-peugeot-9680347680-2/ Топлинният щит 1.6 HDI е специално проектиран за автомобили Citroën и Peugeot, осигурявайки оптимална защита на катализатора и FAP филтъра. С правилната инсталация, можете да удължите живота на тези важни компоненти.

  Този продукт е необходим за подмяна при видими повреди или при редовна поддръжка на автомобила. Топлинният щит играе ключова роля в предотвратяването на повреди на катализатора, като осигурява необходимото охлаждане и защита от високи температури.

  Честото отслабване на топлинния щит се дължи на дългосрочната експлоатация и съществуващите температурани колебания, което може да доведе до неговото напукване или деформация. Стои на своето място, за да извършва защитна функция, но е важно редовно да се проверява за повреди.

  Техническа информация

  • Производител: PSA
  • Модел: Citroën 1.6 HDI, Peugeot 1.6 HDI
  • Кодове продукти: 9680347680
  • Други числа: 1723EY
  ]]>