Оригинален катализатор (каталитичен конвертор) за Citroën и Peugeot с бензинови двигатели 1.4 VTI и 1.6 VTI. Отстранени от кола с нападение около 98 000 км. Части с OEM Dog Marking гарантират точна инсталация и безпроблемно сглобяване в серийната изпускателна система, включително правилното поставяне на фланци и нишки за Lambda сонда.

Катализаторът намалява емисиите на неизгорени въглеводороди, CO и NOX, превърнати в отработени газове. Правилно функциониращото устройство помага за поддържане на стабилни емисии и предотвратява кодовете за грешки на контролния блок (обикновено P0420 – ефективност на катализатора под прага). Тази част е подходяща за подмяна на износен или механично повреден катализатор или в случай на проблеми със запушване или разпадане на пчелна пита.

Типичните симптоми на дефектен катализатор са загубата на мощност, металната дрънкалка от ауспуха, значителна миризма на димоотводни газове, светлинния индикатор и записването на грешки, свързани с ефективността на катализатора. Подмяната на първоначалната част гарантира правилната функция с калибрирането на фабриката ECU в VTI двигатели (EP3/EP6).

Препоръки за монтаж: Преди подмяна, оставете ставите да бъдат засадени с освобождаване, премахване и възпроизвеждане на Lambda сондата в катализаторните нишки, винаги използвайте нови уплътнения и закопчалки. След сглобяването изтрийте стойностите на адаптирането и кодовете за грешки в контролното устройство, извършете тестово устройство и проверете течовете. Подходът обикновено е от дъното на превозното средство; Препоръчително използване на джак на работилница.

Съвместимост: Проектиран за избрани Citroën/Peugeot с двигатели 1,4 VTI (EP3) и 1.6 VTI (EP6), напр. Citroën C4 II и Peugeot 308.

Техническа информация

• Производител: PSA (Citroën / Peugeot) – Оригинална част
• Модел: Citroën / Peugeot – двигатели 1.4 VTI (EP3) и 1.6 VTI (EP6), напр. C4 II, 308
• Кодове на продукта: 0341N1 (също 0341.n1)
• Други числа: K418

Състоянието съответства на частта, използвана от автомобила с нападение от около 98 000 км. Идеалният избор за бърз и икономически ремонт, при който искате да поддържате оригинално качество и точно уреждане, без да е необходимо да променяте изпускателната система.

Този топлинен щит е предназначен за защита на чувствителни елементи в зоната на изпускателната система и каталитичния конвертор при автомобили Citroën и Peugeot с бензинови двигатели 1.4 VTi и 1.6 VTi. Изработен от термоустойчива повърхност, щитът намалява преноса на топлина към пода на автомобила, електрически компоненти и кабели, предотвратява локално прегряване и намалява риска от повреди, свързани с високи температури. Частта често се търси по кодове 758430780 и 1723GT, затова е удобно да се посочи номера при поръчка.

Описанието е насочено към автосервизи и ентусиасти, които извършват ремонти сами: монтажът е сравнително прост за опитен механик, но изисква вдигане на автомобила и работа с корозирали крепежни елементи. Щитът е съвместим с оригинални закрепвания и трябва да се монтира с чисти резби и коректни крепежни елементи, за да не създава шумове и вибрации по време на експлоатация.

Техническа информация

• Производител: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Модел: Подходящ за двигатели 1.4 VTi и 1.6 VTi при модели Citroën и Peugeot (напр. Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot 308 T9)
• Кодове на продукта: 758430780, 758430780-03, 1723GT
• Допълнителни номера: V 758430780-03 (посочени от доставчика)

Каква е функцията и къде се намира

Топлинният щит служи за дефлектор на топлината, която се отделя от изпускателната система и каталитичния конвертор. Обикновено е монтиран вдясно или в централната част под каросерията/под купето, непосредствено над или около изпускателния тръбопровод и катализационния елемент.

Смяна на частта — основни стъпки

• Вдигнете автомобила на безопасен крик или подемник и подсигурете опорите.
• Разглобете/свалете защитни капаци, ако е необходимо, за да добиете достъп до щита.
• Разхлабете и свалете корозиралите болтове/скоби; при нужда използвайте проникащо средство и подходящи удължители.
• Поставете новия щит в правилната ориентация и монтирайте с нови или проверени крепежни елементи.
• Почистете резбите и нанесете антисеиз (по избор) върху болтовете, след което затегнете с момент, препоръчан от производителя/спецификацията на автомобила.
• Проверете за контакт с изпускателната система и за евентуални шумове при работа на двигателя.

Препоръки за монтаж

• Използвайте нови крепежни елементи при видима корозия или деформация.
• Почистете и проверете резбите; при сериозна корозия подменете гайките/шпилките.
• Осигурете правилна ориентация и дистанция между щита и тръбите, за да избегнете контакт и вибрации.
• Работете с подходящо оборудване (подемник, щенгели) и лични предпазни средства.

Защо частта най-често се поврежда

Най-честите причини за повреди са корозия от пътна влага и сол, механични удари (от неравности или препятствия на пътя), както и умора на крепежните елементи поради вибрации и температурни цикли. При сериозна корозия щитът може да се напука, да се огъне или да загуби закрепване, което води до шумове и намалена защита на околните компоненти.

Описание

Оригинален каталитичен преобразувател, демонтиран от автомобил Stellantis (Citroën/Peugeot) с двигател 1.4 VTi или 1.6 VTi. Подходящ за сервизни и самостоятелни ремонти, когато търсите надеждно решение за възстановяване на правилната експлоатация на изпускателната система и намаляване на емисиите. Частта носи заводски кодове и е в добро общо техническо състояние, тъй като е демонтирана от автомобил с пробег 68 000 км.

Защо да изберете този катализатор

Катализаторът възстановява ефективността на пречистване на отработените газове и спомага за поддържане на оптимална работа на двигателя. За автосервизи и ентусиасти това е икономично решение в сравнение с нова оригинална част, като същевременно се запазват правилните работни характеристики при коректна подмяна и монтаж.

Съвместими модели

Подходящ за автомобили с двигатели 1.4 VTi и 1.6 VTi, сред които най-често срещаните приложения са за:

• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Peugeot 308

Какво прави каталитичният преобразувател и кога се сменя

Катализаторът преобразува вредните газове (CO, HC, NOx) в по-малко вредни вещества чрез каталитична реакция във вътрешната пчелна структура. Обикновено каталитичните елементи имат дълъг живот, но могат да се повредят поради запушване, механични удари, износване от продължително изгаряне на масло или охлаждаща течност в цилиндрите, както и от прегряване вследствие на сериозни запалвания (misfire).

Симптоми за нужда от подмяна: намалена мощност на двигателя, повишен разход на гориво, активиране на лампата „Check Engine“, силно пращящ или дрънчащ звук от зоната на катализа.

Техническа информация

• Производител: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Модел: Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 308 (Двигатели 1.4 VTi и 1.6 VTi)
• Кодове на продукта: K485 0341P9
• Допълнителни номера: 0341P9 | K485 | 18000km | 68000km

Препоръки при монтаж

Монтажът изисква работа по изпускателната система и често включва развиване/завиване на фланци и отвеждане/монтаж на сензори за кислород (ляви/десни O2 сонди). Препоръчваме да използвате правилни уплътнения/гарнитури и да проверите дължините и ъглите на изпускателните тръби за съвпадение. При самостоятелен монтаж подсигурете автомобила на стабилни подпори и работете при изстинал двигател. Ако е необходимо, почистете и обработете резбите и използвайте подходящи антикорозионни пасти за болтове при бъдещи демонтажи.

Причина за повреди

Най-честите причини за повреда на каталитичния елемент са: механични удари и корозия, запушване от натрупани отлагания (в резултат на горивна система с проблеми), продължителни запалвания/прегряване, както и замърсяване от масло или антифриз, навлязъл в изгарянето. Кражбата на каталитични преобразуватели е също често срещан риск поради наличието на ценни благородни метали.

Съвети за експлоатация

Поддържайте горивната и запалителната система в добро състояние, за да избегнете навлизане на неизгоряло гориво или масло в катализа. Редовна подмяна на свещи, филтри и своевременни проверки при аларма на двигателя ще удължат живота на каталитичния преобразувател.

Този оригинален/съвместим топлинен щит (кодове 758430880, 758430880-03, 1723GS) е предназначен за защита на изпускателната система и околните компоненти при автомобили Citroën и Peugeot с бензинови двигатели 1.4 VTi и 1.6 VTi. Често търсен по номер на артикул, той предотвратява прегряване на кабели, маркучи и каросерията, намалява предаването на топлина към купето и подпомага правилната работа на каталитичния конвертор и FAP системите.

Описание и Функция

Топлинният щит е метална/композитна защита, монтирана около изпускателния колектор, катализатора или между изпускателната система и други чувствителни компоненти. Неговата роля е да:

• Ограничава радиацията и предаването на топлина от изпускателната система.
• Предпазва тръбопроводи, маркучи, кабели и горивни компоненти от повишени температури.
• Намалява рискa от термична деформация на близките детайли и подобрява безопасността под автомобила.

Техническа информация

• Производител: Stellantis Citroën/Peugeot
• Модел: Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 308 (с двигатели 1.4 VTi и 1.6 VTi)
• Кодове на продукта: 758430880, 758430880-03, 1723GS
• Допълнителни номера: V 758430880-03

Смяна и Монтаж

Подмяната на топлинния щит е рутинна операция, която може да бъде извършена в добре оборудван сервиз или от опитен автолюбител. Основни стъпки:

• Оставете изпускателната система да изстине напълно преди работа.
• Повдигнете автомобила и го обезопаcтете с подпори, за да имате достъп до долната част.
• Отстранете корозиралите скоби/винтове и стария щит. При нужда използвайте обезмаслители и средства за разхлабване на резби.
• Почистете местата за монтаж и проверете резбите/стоперите; при силна корозия сменете крепежните елементи.
• Поставете новия щит и затегнете крепежа според предписанията на производителя (при възможност спазвайте фабричния момент на затягане).
• След монтаж проверете за контакт с други компоненти и за свободно отстояние от тръби и маркучи; пуснете двигател и проверете за нехарактерни шумове или вибрации.

Препоръки за монтаж

• Използвайте оригинални или висококачествени крепежни елементи при подмяна.
• При силна корозия на резбите помислете за монтаж на нови шпилки/гайки или използване на резбени вложки.
• Проверявайте топлинния щит при всяка интервенция по изпускателната система или при шумове от долната част на автомобила.
• При съмнение за контакт с горещи части на горивната система или електроинсталацията подменете незабавно.

Защо Частта Най-често Се Поврежда

Най-честите причини за повреда на топлинния щит са корозия от пътна сол и влага, термично умораване от многократни цикли на нагряване и охлаждане, механични повреди от камъни и удар от пътни препятствия, както и разхлабване на крепежните елементи, което води до тракане и повишено износване. Неразпознат или неподдържан щит може да позволи прегряване на чувствителни части и да предизвика допълнителни повреди.

Полезно за покупка

Често продуктът се търси по номера 758430880, 758430880-03 или 1723GS. Проверете визуално щита при съмнение за повреди или при планова поддръжка на изпускателната система. Подмяната на повреден топлинен щит възстановява нормалната топлинна защита и премахва рискове от повреда на съседни компоненти.